本報訊 （記者 岳 倩）近日，東風(fēng)公司旗下媒體平臺“東風(fēng)頭條”發(fā)布消息稱，7月18日，嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱嵐圖汽車）召開干部大會，對領(lǐng)導(dǎo)班子成員做出較大調(diào)整。

具體來看，首席執(zhí)行官盧放不再兼任首席技術(shù)官（CTO）；汪俊君出任首席技術(shù)官（CTO）；秦捷任公司臨時黨委委員、黨委書記；柳明教任公司臨時黨委委員、紀委委員、紀委書記；鞏雪松與邵明峰掛職公司總經(jīng)理助理。

據(jù)悉，新的領(lǐng)導(dǎo)班子成員均在東風(fēng)汽車集團工作多年，具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗。汪俊君，現(xiàn)任東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心副主任，是東風(fēng)自主研發(fā)一線人員。此前歷任東風(fēng)公司技術(shù)中心動力總成部動力總成設(shè)計室室主任、C系列（二代機）項目副總工程師、開發(fā)部副部長等職，2019年3月出任開發(fā)部部長，并在同年9月出任東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任至今。其余成員中，秦捷、柳明教、鞏雪松、邵明峰也均為東風(fēng)汽車各公司高管。隨著新一輪人事調(diào)整的落地，嵐圖由CEO盧放兼任CTO的局面得到緩解，此外新增兩位總經(jīng)理助理，使整體高管隊伍進一步得到豐富和細化。

業(yè)內(nèi)普遍分析認為，此次人事調(diào)整與嵐圖汽車的市場銷售情況不無關(guān)系。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，嵐圖汽車累計交付量為6878輛，月均交付1146輛。為此，嵐圖汽車急需提升銷量來證明自己。5月17日，嵐圖汽車舉行“百日萬輛”再動員干部大會，明確在接下來的百天里，將全力奮戰(zhàn)萬輛銷售目標。同時，在7月8日召開的2022年年中工作會上，嵐圖汽車將年初設(shè)定的4.6萬輛年銷量目標下調(diào)至3.1萬輛。從近日嵐圖汽車第二款車型夢想家的上市后的訂單來看，情況似有所好轉(zhuǎn)。據(jù)嵐圖汽車官方介紹，新車上市當天收獲了共計6000輛現(xiàn)場大客戶戰(zhàn)略簽約訂單。即便如此，嵐圖要完成既定年度目標和“百日萬輛”目標，依然面臨著不小壓力。在接下來的1個月時間，嵐圖在完成6000輛夢想家交付的同時，還需要爭取更可能多的訂單。

事實上，雖然脫胎于傳統(tǒng)車企，嵐圖汽車在品牌打造上并不“傳統(tǒng)”。自品牌發(fā)布以來，嵐圖汽車就宣稱自己是業(yè)內(nèi)第一家“用戶型企業(yè)”，邀請用戶參與嵐圖汽車的研發(fā)、測試、生產(chǎn)和服務(wù)等全流程。此外，嵐圖汽車舉辦品牌傳播活動的頻率也很高。比如，不久前又攜手芒果TV共同打造綜藝欄目《聲生不息》，營造“文化自信和國貨自信”的形象；在農(nóng)歷虎年春晚，聯(lián)合京東為用戶送出汽車使用權(quán)；在武漢長江上，一擲千金包下一艘豪華游艇舉辦“嵐圖之夜”，供用戶游玩。然而，這些大手筆營銷并沒有幫嵐圖獲得理想的市場成績。

業(yè)界不少分析認為，嵐圖汽車的一大短板在于品牌定位不明，號稱“零焦慮高端智能電動”品牌，不足以給品牌打上唯一性認知。打造新品牌并非易事，此次東風(fēng)集團的調(diào)兵遣將正說明，嵐圖汽車依然被寄予厚望。調(diào)整后的高管團隊究竟能否奏效，還有待進一步觀察。

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