在行業(yè)中發(fā)起質(zhì)量變革

——訪綠源集團總裁倪捷

□ 本報記者 曹吉根

近日，浙江省最大的電動車生產(chǎn)企業(yè)綠源集團向社會發(fā)布產(chǎn)品質(zhì)量新定位：“一部車騎10年?！迸c此同時，綠源集團總裁倪捷在該公司內(nèi)部和供應(yīng)鏈合作伙伴間廣泛開展“質(zhì)量革命”動員，明確電動車為耐用消費品的新定位，圍繞進一步提升產(chǎn)品可靠性、耐用性要求，重新規(guī)劃發(fā)展路徑、優(yōu)化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展。

為什么當前市場把電動車歸為快消品？綠源的新定位是營銷噱頭還是真的實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量飛躍？耐用品的新定位又會給綠源發(fā)展帶來什么影響？帶著這些問題，記者采訪了綠源集團創(chuàng)始人、總裁倪捷。

電動車為什么是快消品？據(jù)倪捷介紹，電動車被認定為快消品主要是因為“心臟”部件——電動機的可靠性和耐用性不能滿足長期使用要求，難以消除的銹蝕問題和散熱不佳導(dǎo)致電動機效能快速衰減，使用3至5年就失去正常性能，即使更換新電池，騎行動力體驗也非常不好。如果電池性能也衰減，車就沒法騎了。所以電動車用滿3至5年，要么換車，要么私自改裝，而改裝帶來的安全隱患實在太大。目前調(diào)查結(jié)果顯示，大部分電動車火災(zāi)都與私自改裝換電池有關(guān)。

倪捷表示，“短命”電動機引發(fā)的是整件產(chǎn)品在質(zhì)量上的“短見”，塑料件、控制器、燈光、鞍座等，電動機之外的部件質(zhì)量一律向“心臟”的壽命標準看齊，導(dǎo)致行業(yè)整體對產(chǎn)品質(zhì)量要求不高。這也是為什么電動車行業(yè)發(fā)展近30年，始終是一個低端產(chǎn)業(yè)，沒有能夠像家電產(chǎn)業(yè)一樣走上高質(zhì)量發(fā)展之路。

“短命”電動機也是綠源的發(fā)展之痛，作為中國科技大學(xué)工學(xué)研究生畢業(yè)的企業(yè)家，倪捷一直認定自己肩負解決這個問題的使命。為此，綠源組建專業(yè)團隊開展技術(shù)攻關(guān)，歷時多年，終于在2020年成功研制出新一代電動自行車專用液冷電動機，同時解決了防銹蝕和工作散熱兩大難題，加速老化比對實驗測試結(jié)果數(shù)據(jù)也顯示，電動機可靠運行時間在10年以上。這也正是綠源“一部車騎10年”的技術(shù)基礎(chǔ)。

就“一部車騎10年”引發(fā)的質(zhì)量變革，倪捷表示，電動機壽命這個卡脖子難題的解決，為綠源實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打開了廣闊的空間，主機保用10年，使提高整車質(zhì)量有了基礎(chǔ)。目前，綠源集團及全供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)正全面升級質(zhì)量標準。同時，綠源集團還主動對接國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心，共同探索電動車耐用性測試方法，推進建立首部電動車耐用標準。

綠源集團計劃在未來產(chǎn)品中植入更多的數(shù)字化應(yīng)用，同時推進服務(wù)轉(zhuǎn)型和升級，售后服務(wù)從應(yīng)急服務(wù)向增值服務(wù)轉(zhuǎn)型，開發(fā)包括定期保養(yǎng)維護、外觀裝飾更新、換電服務(wù)等更多服務(wù)，提高消費者滿意度。

倪捷認為，電動車產(chǎn)品質(zhì)量升級，是保障消費安全的需要，是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也是落實國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略的需要。全國范圍普及可靠壽命10年以上的電動車，每年可以減少消耗金屬原材料4億公斤、塑料材料兩億公斤、稀土400萬公斤；在制造和使用環(huán)節(jié)，每年可以減少碳排放1750萬噸。與此同時，質(zhì)量升級后的電動車還將贏得國內(nèi)外更加廣闊的市場。

《中國質(zhì)量報》