隨著年輕人成為時(shí)代主宰，中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入民族建立自信、中國(guó)品牌崛起的新時(shí)期。作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”中國(guó)一汽旗下的重要組成部分，站在百年大變局的新起點(diǎn)，一汽奔騰正在通過(guò)一場(chǎng)從品牌到品質(zhì)的全面自我革命，在百舸爭(zhēng)流的市場(chǎng)中，打造不可替代性，加速證明品牌價(jià)值。

依托中國(guó)一汽豐富的技術(shù)儲(chǔ)備和深厚的底蘊(yùn)，一汽奔騰先后建立奔騰慕尼黑前瞻造型工作室和奔騰上海造型工作室，推動(dòng)“光影哲學(xué)”的全面進(jìn)化；同時(shí)在人才聚集地區(qū)布局智能網(wǎng)聯(lián)院、新能源院，招聘全球精英人才，搭建核心人才隊(duì)伍，形成“兩國(guó)四地”研發(fā)布局，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主，迎接“新四化”的發(fā)展機(jī)遇。

先進(jìn)試驗(yàn)室，成就可靠安全的奔騰品質(zhì)

一款車走向市場(chǎng)，需要經(jīng)歷千萬(wàn)次的試煉。一汽奔騰集團(tuán)研發(fā)總院整車環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室按5S管理標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了10個(gè)試驗(yàn)艙，涵蓋高溫、低溫、超低溫、陽(yáng)光模擬、密閉等測(cè)試環(huán)境，覆蓋各個(gè)季節(jié)，各種行駛工況及實(shí)際應(yīng)用情況的模擬，測(cè)試能力和試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度均處于全國(guó)領(lǐng)先地位。

這種嚴(yán)苛的試驗(yàn)也為用戶帶來(lái)了可靠性更高的產(chǎn)品。不久前，在2022年最新一批C-NCAP測(cè)試中，全新第三代奔騰B70總體表現(xiàn)均衡，以90.3%的綜合得分率，獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，這也是繼第二代奔騰B70后該系列車型再次榮獲五星安全評(píng)價(jià)，成為自主品牌中兩獲此認(rèn)證的中級(jí)家轎。

同樣誕生于先進(jìn)試驗(yàn)室的還有榮獲中汽中心官方001號(hào)“能效之星”認(rèn)證以及2020年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的一汽奔騰自主研發(fā)第三代1.5T智擎動(dòng)力。

無(wú)限方程FMA架構(gòu)，開(kāi)啟“架構(gòu)造車”新時(shí)代

在“新四化”推動(dòng)下，汽車生產(chǎn)模式正在經(jīng)歷從3.0平臺(tái)造車時(shí)代向4.0架構(gòu)造車時(shí)代的轉(zhuǎn)變。作為自主研發(fā)先驅(qū)者，一汽奔騰推出了無(wú)限方程FMA技術(shù)架構(gòu)。它融合了一汽集團(tuán)60年乘用車開(kāi)發(fā)、制造的技術(shù)積累和底蘊(yùn)，具有更好的平臺(tái)化、模塊化特質(zhì)，可以快速、多樣地滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)降本增效。依托架構(gòu)造車極佳的衍生能力，無(wú)限方程FMA架構(gòu)可以為一汽奔騰帶來(lái)無(wú)限化價(jià)值需求的產(chǎn)品。

無(wú)限方程FMA架構(gòu)，也將帶來(lái)更全面可靠的安全性保障。在滿足高安全標(biāo)準(zhǔn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身基礎(chǔ)上，集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，再次繼承和發(fā)揚(yáng)奔騰品牌的安全基因，為用戶提供更安心的出行體驗(yàn)。

一直以來(lái)，一汽奔騰始終堅(jiān)守“持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜“的品牌初心，為國(guó)人打造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車。我們有理由相信，一汽奔騰將帶來(lái)超越合資品牌的產(chǎn)品價(jià)值，為中國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展提供強(qiáng)勁助力。

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《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》