本報訊 （記者 丁 瑩）近日，歷時3個月的哪吒S冬季標(biāo)定測試收官，哪吒S在極寒天氣和復(fù)雜冰雪路況下，憑借搭載新一代自主開發(fā)的HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，實(shí)測續(xù)航里程提升20%，在-20℃環(huán)境下，開啟空調(diào)后10分鐘，車內(nèi)即可達(dá)到舒適溫度，表現(xiàn)出過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。

冬季極寒測試是整車“三高測試”的項(xiàng)目之一，也是新車正式上市前極為關(guān)鍵的一環(huán)，對純電動車型的“三電”要求極高。哪吒S搭載新一代自主開發(fā)的HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，是基于高集成水源式熱泵的一體化熱管理系統(tǒng)，通過打通整車熱量管理，打通乘員艙、電池、電驅(qū)、電子部件熱管理，守護(hù)汽車性能與安全。實(shí)現(xiàn)所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整體管路數(shù)量降低40%，可靠性提升50%，熱泵工作范圍下探至-18℃。同時，整個系統(tǒng)廣泛采用彈性算法進(jìn)行智能控制，可以保證座艙和電池供熱的前提下實(shí)現(xiàn)能耗最小化。HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)既能保證動力輸出，又能極大提升在極寒路況下的續(xù)航能力、電能使用效率和電池使用壽命，助力哪吒S在冬季的續(xù)航提升20%。

為了擺脫冬季“暖氣匱乏”的困擾，哪吒S智能雙區(qū)空調(diào)，可以基于環(huán)境溫度、電驅(qū)溫度、電池電芯溫度等狀態(tài)，根據(jù)空調(diào)主/副駕目標(biāo)溫度和環(huán)境溫度的溫差，自動計算風(fēng)向調(diào)節(jié)方式，在-20℃、40km/h行車過程中，10分鐘車內(nèi)即可達(dá)舒適溫度，為用戶帶來更安全、更智能、更暖的寒冬出行體驗(yàn)。

作為山海平臺的首款落地產(chǎn)品，哪吒S是哪吒汽車開啟品牌向新的關(guān)鍵之作，此次的冬季標(biāo)定測試自然備受矚目。據(jù)悉，哪吒S還將進(jìn)行加速性能、操控性能等方面的測試。

《中國質(zhì)量報》