本報(bào)訊 （蘆連寶 郭 懿）近日，常益長(zhǎng)高速鐵路最長(zhǎng)隧道——龔家村隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，為下一步架梁鋪軌創(chuàng)造了有利條件，為全線按期建成通車(chē)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

龔家村隧道位于湖南省益陽(yáng)市高新區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)1608.49米，全隧為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段，大部分為強(qiáng)風(fēng)化軟弱破碎圍巖、節(jié)理發(fā)育，地下水較發(fā)育，穿越多個(gè)斷層帶，其中有240米為洞內(nèi)管棚段，采用三臺(tái)階施工工法，部分為三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法，施工工序復(fù)雜，組織困難，具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。

2019年7月19日，隧道正式破土動(dòng)工以來(lái)，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵上海工程局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部堅(jiān)持施工技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，引進(jìn)了自動(dòng)布料襯砌臺(tái)車(chē)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)架、液壓自行式移動(dòng)棧橋、濕噴機(jī)械手、三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、變頻軸流風(fēng)機(jī)等一批目前鐵路隧道施工較先進(jìn)的工裝設(shè)備。

為不斷加快施工進(jìn)度，確保建設(shè)工期，項(xiàng)目部與參建各方多次研討，采用動(dòng)態(tài)施工管理方式，及時(shí)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，并利用明洞口，將原設(shè)計(jì)的2個(gè)工作面增加至6個(gè)作業(yè)面同步施工，特別是今年上半年，在新冠肺炎疫情防控最為關(guān)鍵階段，項(xiàng)目部一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，廣泛深入地開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，確保隧道進(jìn)度、安全、質(zhì)量全面受控。

據(jù)悉，常益長(zhǎng)高速鐵路全長(zhǎng)189.8公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，是一條連接湖南省常德市、益陽(yáng)市和長(zhǎng)沙市的高速鐵路，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。

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