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        復(fù)興號(hào)上的“小馬扎”

        2019-05-06 10:41:28 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)-中國(guó)質(zhì)量報(bào)

        □ 本報(bào)記者 何 可

        那天從廣州添乘的你,遇見了從蘭州添乘的我,我們隔著兩層車窗,一閃而過。

        那天我們帶一個(gè)小馬扎東挪西挪,大家都玩笑地稱我們過上了上帝般的生活,早上烤羊肉,晚上吃醉鵝,可是誰知道這一路上我們多少次站起來又坐下,多少次喝著礦泉水嚼著干面包,多少次送走了最后一個(gè)乘客,跟車入庫(kù)后在凌晨的路上孤獨(dú)地走著。

        ——一首自?shī)首詷非伊鱾魃鯊V的小詩(shī),記錄了復(fù)興號(hào)上“添乘人員”的生活。

        什么是“添乘人員”呢?原來在復(fù)興號(hào)列車正式上線運(yùn)營(yíng)后,為了及時(shí)掌握其“身體狀況”,就需要安排技術(shù)人員不定期地對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)“體檢”,而這些技術(shù)人員就是“添乘人員”。

        由于需要坐在車廂連接處實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)、記錄列車健康數(shù)據(jù),“添乘人員”經(jīng)常隨身攜帶小馬扎,所以也被網(wǎng)友們親切地喚作“小馬扎”。

        別看“小馬扎”們坐得簡(jiǎn)陋,但做的卻是挑大梁的大事兒。

        “人生病了要到醫(yī)院看醫(yī)生,復(fù)興號(hào)‘生病’了就得找我們。復(fù)興號(hào)維修跟醫(yī)生看病有點(diǎn)像,也講究‘望、聞、問、切’:看看外觀有沒有損壞,聽聽有沒有異常聲響,問一下司機(jī)運(yùn)行過程中有沒有故障,拿出電腦下載數(shù)據(jù),分析一下車輛狀態(tài)?!辫F科院北京縱橫機(jī)電科技有限公司運(yùn)維保障團(tuán)隊(duì)成員喬錦輝,就是復(fù)興號(hào)首批“小馬扎”中的一員。

        據(jù)喬錦輝介紹,在復(fù)興號(hào)上線載客運(yùn)營(yíng)初期,為保證發(fā)生故障時(shí)及時(shí)處置和響應(yīng),每列車上都安排跟車“小馬扎”,來保障列車的運(yùn)行安全。

        “一些現(xiàn)在看起來不值得一提的小問題,在當(dāng)時(shí)都能把人搞得焦頭爛額、手足無措。連坐下休息一會(huì)兒的時(shí)間都沒有?!眴体\輝說,最忙碌的時(shí)候,連吃一碗泡面都是奢望,“有的同事剛接完開水就因?yàn)榫o急情況去了現(xiàn)場(chǎng),等回來時(shí)泡面又涼又坨”。

        喬錦輝的同事、滄州小伙兒陳成軍也是一名“小馬扎”,他每天往返在京滬線上,一遍遍地路過老家,也來不及下車看上一眼。曾經(jīng)的大禹為了治水“三過家門而不入”,陳成軍為了復(fù)興號(hào)的安全運(yùn)營(yíng),做到了“數(shù)百次過家門而不入”。

        “當(dāng)旅客們?cè)谑孢m的座位上聊天、讀書、上網(wǎng),盡情享受復(fù)興號(hào)便捷服務(wù)的時(shí)候,我們就在車廂連接處擺放一個(gè)小馬扎,默默地坐在列車監(jiān)控室旁邊,隨時(shí)關(guān)注列車的運(yùn)行狀態(tài),做好記錄并進(jìn)行匯報(bào)?!标惓绍娬f,一旦列車報(bào)出故障,就需要第一時(shí)間收集信息上報(bào)調(diào)度臺(tái),根據(jù)列車運(yùn)行工況和需求下載數(shù)據(jù),為后續(xù)解決問題做好準(zhǔn)備工作。

        “上車要能完成15個(gè)小時(shí)以上的添乘任務(wù),下車要面對(duì)的是黑白顛倒的時(shí)間。”2019年春運(yùn),“小馬扎”們迎來了最不尋常的一次春運(yùn),因?yàn)闀r(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組增配到了更多的城市,同時(shí)160公里/小時(shí)的動(dòng)力集中動(dòng)車組,也加入到了復(fù)興號(hào)的大家庭,首次批量擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù)。這些都預(yù)示著2019年春運(yùn)將會(huì)是一次新的考驗(yàn)。

        賀桂勇是來自鐵科院北京縱橫機(jī)電科技有限公司運(yùn)維保障團(tuán)隊(duì)大連服務(wù)站的一名“小馬扎”。由于生產(chǎn)動(dòng)力集中動(dòng)車組的主機(jī)廠之一就是大連機(jī)車車輛有限公司,所以對(duì)大連服務(wù)站提出了巨大的考驗(yàn)。

        “當(dāng)時(shí)服務(wù)站只有3個(gè)人,同時(shí)還要擔(dān)負(fù)城軌項(xiàng)目的調(diào)試,壓力相當(dāng)大。那時(shí)候就是一邊看資料,一邊學(xué)習(xí),一邊調(diào)試。每天調(diào)試到凌晨三四點(diǎn)鐘是很平常的事?!辟R桂勇說。

        “小馬扎”吳金富說,復(fù)興號(hào)的一聲長(zhǎng)鳴,就像賽場(chǎng)的發(fā)令槍,我們背上沉重的工具包,穿梭在各個(gè)停車線間,進(jìn)行一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。

        “曾經(jīng)有同事的孩子問他:爸爸為什么你的手機(jī)永遠(yuǎn)不關(guān)機(jī)?同事回答:因?yàn)殡娫捘穷^可能關(guān)系到一群人是否能夠順利回家?!眳墙鸶徽f,這些都是復(fù)興號(hào)維保團(tuán)隊(duì)中微不足道的故事。大家的付出,就是為了復(fù)興號(hào)能夠安全運(yùn)營(yíng)。

        《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》

        (責(zé)任編輯:蒔伊)
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