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        沿海岸線打造10個(gè)海鮮直采基地 盒馬梭子蟹出征

        2023-08-14 15:34:59 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

        近期,東海野生梭子蟹已經(jīng)通過(guò)盒馬活鮮供應(yīng)鏈陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)門店。

        “這是盒馬深度參與各地開海的第五年?!焙旭R水產(chǎn)采購(gòu)李偉濤表示,通過(guò)不斷優(yōu)化鏈路和新技術(shù),最近幾年將鮮活東海野生梭子蟹送到成都、昆明、貴陽(yáng)等內(nèi)陸城市。

        未來(lái)一個(gè)月,南海、黃海、渤海也會(huì)相繼開海。盒馬從遼寧丹東一直到廣西北海近萬(wàn)里的海疆上建設(shè)了10個(gè)開海直采基地,通過(guò)6條活鮮供應(yīng)鏈線路,將各地海產(chǎn)“活蹦亂跳”地送到盒馬海鮮缸里。

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        通過(guò)盒馬梭子蟹直采中心,收貨到分揀效率大大提高

        “‘鮮’是中國(guó)居民食材選用和飲食制作的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),海鮮尤為如此。與冷凍海鮮相比,消費(fèi)者大概率會(huì)青睞于活海鮮?!?中國(guó)社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所翟天昶說(shuō),活鮮運(yùn)輸對(duì)于供應(yīng)鏈提出更高的要求。

        從海洋到海鮮缸的全鏈路管理

        傳統(tǒng)開海捕撈商品的銷售方式為船隊(duì)到港對(duì)接批發(fā)商,然后分發(fā)于各地海鮮市場(chǎng),零售商再運(yùn)輸?shù)缴坛N售。

        “傳統(tǒng)模式,鏈路復(fù)雜不可控、時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致運(yùn)輸溫度、鮮活度都沒(méi)有保障。” 上海海凱貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人吳志松表示,從業(yè)近30年的最大希望就是更多消費(fèi)者吃到自己家鄉(xiāng)捕撈的鮮活梭子蟹。與盒馬合作幾年,將梭子蟹運(yùn)到很多他不敢想象的內(nèi)陸城市。

        盒馬模式,通過(guò)與“接鮮船”的組合,野生梭子蟹到港后無(wú)縫銜接,搭乘“加冰”的中轉(zhuǎn)水車運(yùn)抵最近的直采加工中心。在資深“挑蟹官”的分揀下,最快只要幾十分鐘就登上水車,發(fā)往各地盒馬門店。

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        盒馬“移動(dòng)水族館”3.0版本水車,配備二級(jí)過(guò)濾、蛋白分離等專業(yè)設(shè)備

        在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化配送鏈路,針對(duì)西安、川渝等超遠(yuǎn)距離,盒馬推出了3.0版本“移動(dòng)水族館”級(jí)別的水車,增設(shè)了液態(tài)氧、二級(jí)過(guò)濾、蛋白和氯等專業(yè)養(yǎng)殖凈化設(shè)備后,整體的周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)一步縮短。

        以上海為例,梭子蟹凌晨上車啟程,睡一覺(jué)就能直接“趟進(jìn)”盒馬海鮮缸?!霸诨铛r運(yùn)輸全鏈路管理模式下,整體周轉(zhuǎn)效率提升了40%” 李偉濤說(shuō)。

        活鮮管理標(biāo)準(zhǔn)化

        盒馬所銷售梭子蟹規(guī)格會(huì)伴隨收貨規(guī)格的變化進(jìn)行調(diào)整,但是基礎(chǔ)的飽滿度、鮮活度、完整度都貫穿整個(gè)銷售季。

        “缺失的蟹腿不能超過(guò)2條,蟹鉗要完整。” 盒馬水產(chǎn)采購(gòu)李偉濤說(shuō),從捕撈的環(huán)節(jié),都會(huì)按照要求,盡可能減少動(dòng)作幅度,確保梭子蟹的完整。

        盒馬配送鏈路比較短,送達(dá)碼頭附近的直采中心后會(huì)立刻開始分揀。東海開海初期梭子蟹以100-150克和150-200克兩個(gè)規(guī)格為主,未來(lái)幾個(gè)月隨著梭子蟹長(zhǎng)大,收貨規(guī)格也會(huì)逐漸增大。

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        盒馬梭子蟹直采中心工作人員在現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)分揀

        “目前計(jì)劃有7種規(guī)格帶給消費(fèi)者”,盒馬梭子蟹直采中心工作人員尚飛表示,現(xiàn)場(chǎng)的“挑蟹官”都具有至少1000萬(wàn)只以上螃蟹的分揀經(jīng)驗(yàn)。

        在運(yùn)輸過(guò)程中,為了保證梭子蟹有“舒適的旅程”,會(huì)采用捕撈海域的海水。在升級(jí)版的水車保障下,依然會(huì)選用10年以上老司機(jī):盡可能減少急剎車、顛簸和突然加速等情況,確保整個(gè)旅途的平穩(wěn),這也是提升梭子蟹存活率的重要標(biāo)準(zhǔn)。

        東溝飛蟹“首飛”全國(guó)

        “8月中旬南海開海,我們會(huì)上新蘭花蟹、帶魚等十多種海產(chǎn);9月1日的黃海、渤海開海,東溝飛蟹等小眾海產(chǎn)也將上架北京、上海、杭州等地盒馬?!?李偉濤說(shuō),今年各地鮮活海產(chǎn)都將通過(guò)盒馬建立在全國(guó)的10個(gè)開?;厥肇洝⒎謷?。

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        今年開海后梭子蟹的品質(zhì)更加飽滿

        隨著盒馬活鮮供應(yīng)鏈的不斷完善,越來(lái)越多各地海產(chǎn)、水產(chǎn)也會(huì)陸續(xù)“躺”進(jìn)水車,隨著盒馬的6條專線“游”全國(guó)。

        中國(guó)社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所翟天昶表示:“盒馬利用自身優(yōu)勢(shì),將供應(yīng)鏈整合,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)端到零售端‘一商運(yùn)作’,減少了中間商參與所產(chǎn)生的交易費(fèi)用,提高了供應(yīng)效率。實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)供應(yīng)商與消費(fèi)者福利的帕累托改進(jìn),在追求行業(yè)發(fā)展的同時(shí),更好地滿足人民的海鮮消費(fèi)需求?!?/p>

        (責(zé)任編輯:加賀)
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