在11月19日廣州車展上，廣汽埃安發(fā)布了CLTC綜合工況續(xù)航里程達到1008km的純電SUV-AION LX Plus，引起了廣泛關注，而其搭載的自研海綿硅負極片電池技術，可謂動力電池領域的鯰魚，或將帶來行業(yè)巨變。

電池技術之所以受到如此大的關注，因為其直接與新能源車的續(xù)航掛鉤，而續(xù)航一直是行業(yè)痛點。據(jù)業(yè)內人士介紹，當前鋰電池技術的潛力幾乎挖掘一空，在沒有找到新的正負極材料之前，鋰離子電池將很難有大的突破。而海綿硅負極片電池技術的發(fā)布，勢必將人們的注意力再次集中到新能源板塊。

據(jù)悉，廣汽埃安前后共歷經5年秘密攻關，成功研制出海綿硅負極片電池技術，從材料、粘結劑、極片到生產制造等領域，擁有自主知識產權專利技術近50項，包括“納米復合硅技術”、“自修復粘結劑技術”、“梯度復合涂布技術”等。該技術可讓電池內部的硅負極像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂。同時，還能像海綿吸水一樣，讓硅負極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢，儲存更多的能量。

隨著海綿硅負極片電池技術的發(fā)布，1000km續(xù)航成為現(xiàn)實。1000公里續(xù)航，相當于從北京一路開到上海，超過了市面上大多數(shù)燃油車，對于消費者而言，超1000公里續(xù)航將開啟月充時代，并且可實現(xiàn)以前新能源汽車不太敢想的跨省長途出行，這將會刺激一波消費者購買電動車的熱潮。與此同時，1000公里更像是新能源續(xù)航的臨界點，再往上提升對于消費者的感知并不強烈。

廣汽埃安之所以能夠在電池技術方面率先實現(xiàn)突破，其實并不奇怪。據(jù)了解，早在十年前，廣汽集團就開始布局謀劃動力電池電芯的自主研發(fā)和生產制造。期間還投入了數(shù)億研發(fā)經費，自主建設了先進、完善的動力電池電芯實驗室，并且招募全球技術精英，自建了專業(yè)、完整的動力電池電芯研發(fā)團隊。

除續(xù)航之外，我們在AION LX Plus上還看到了智能輔助駕駛技術，其在行業(yè)內搭載了3個第二代智能可變焦激光雷達，并且在高算力芯片的加持下，可實現(xiàn)城市NDA智能領航輔助駕駛。在動力方面，AION LX Plus將搭載廣汽埃安全球首創(chuàng)的高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅系統(tǒng)，最大功率達到了540kW，百公里加速只要2.9秒，創(chuàng)造了中國最快車量產電動車的新紀錄。

此外在智能座艙上，AION LX Plus配備了高通8155座艙芯片和最新的ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，升級了IBCM無感啟動、DMS+OMS座艙監(jiān)控、全新AR實景導航等，另外配備有10揚聲器阿爾派大師音響、Nappa真皮座椅、隱藏式電子出風口等舒適性豪華配置。

外觀方面，AION LX Plus采用了獨特的星海方舟設計理念，配有讓人眼前一亮隨光而變的全息天際灰/脈沖藍車身顏色，內飾簡約科幻，配置豪華，彰顯貴族氣派。

作為廣汽埃安的旗艦SUV，AION LX Plus代表了品牌的高科技水平，其首次亮相就在續(xù)航、智駕、加速三大行帶來“王炸科技”，是實力的象征，更是其多年來“以科技創(chuàng)新實現(xiàn)全球引領”的堅持。