中新網(wǎng)西安11月1日電 (張一辰 黨田野)“從共享床鋪到共享電動(dòng)車(chē)，下一個(gè)離開(kāi)的會(huì)是誰(shuí)？”看著一則關(guān)于禁止發(fā)展共享電動(dòng)車(chē)的新聞，西安市民王慶直言，這或許是對(duì)企業(yè)盲目跟風(fēng)的一種警示。

近日西安出臺(tái)規(guī)定，禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)，要求共享電動(dòng)車(chē)企業(yè)，盡快完成回收并退出西安市場(chǎng)。此舉引發(fā)熱議，有民眾認(rèn)為，共享電動(dòng)車(chē)比共享單車(chē)在體驗(yàn)方面更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)禁令表示不解。而另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，由于共享電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不一，行駛速度較快，一旦發(fā)生交通事故，往往會(huì)帶來(lái)較大的傷害和損失。

“當(dāng)初進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)為何沒(méi)有監(jiān)管，現(xiàn)在禁止的原因是什么，這些都需要公開(kāi)化、透明化。”短短幾分鐘，網(wǎng)友“樂(lè)福”的留言便獲得上百人點(diǎn)贊。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2017年也被業(yè)界稱(chēng)為“共享年”。其中，共享單車(chē)近年來(lái)在內(nèi)地各大城市取得不俗成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年7月，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量接近70家，累計(jì)投放的車(chē)輛超過(guò)1600萬(wàn)輛。

共享單車(chē)的快速發(fā)展，讓共享經(jīng)濟(jì)成為部分企業(yè)眼中的投資風(fēng)口。與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的模式“泛濫”、市場(chǎng)混亂等現(xiàn)象也引人關(guān)注。

因市場(chǎng)飽和、管理混亂等原因，杭州、上海、廣州、南京、深圳等多地明確禁止共享單車(chē)?yán)^續(xù)投放。走紅網(wǎng)絡(luò)的共享床鋪因存在消防隱患，投放不久便被北京官方叫停。曾短暫出現(xiàn)在西安數(shù)家超市門(mén)口的共享購(gòu)物車(chē)，也因種種原因，銷(xiāo)聲匿跡。諸如共享雨傘、共享馬扎等奇葩項(xiàng)目一經(jīng)推出，便被斥之為炒作，未能引起太多市場(chǎng)反應(yīng)。

盡管有些項(xiàng)目并不具備共享的功能，但在部分創(chuàng)業(yè)者看來(lái)，以共享為標(biāo)簽往往能成為吸引投資的捷徑。西安創(chuàng)業(yè)者宋飛鴻認(rèn)為：“作為企業(yè)，在投放之前肯定要做詳細(xì)的準(zhǔn)備和規(guī)劃，不能一拍腦袋就開(kāi)工?！?/p>

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)在于使社會(huì)閑置資源得到新的釋放。企業(yè)投放共享項(xiàng)目，既要順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，也要滿足民眾的使用需求。在做好自身產(chǎn)品管理運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，也要自覺(jué)維護(hù)社會(huì)秩序，讓共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。一味“跑馬圈地”只會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，造成社會(huì)資源浪費(fèi)，企業(yè)也會(huì)被逐漸淘汰。(完)