賈 海

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局投資司司長(zhǎng)

以改革的辦法拉動(dòng)有效投資

當(dāng)前，一系列積極因素不斷累積，我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和穩(wěn)增長(zhǎng)的政策效應(yīng)正在持續(xù)釋放。但投資運(yùn)行中仍存在一些困難，如新動(dòng)能在投資中占比偏低、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資回暖是否持續(xù)有待觀察、房地產(chǎn)投資趨于謹(jǐn)慎等，需要重點(diǎn)關(guān)注。但是，穩(wěn)投資特別是穩(wěn)定民間投資對(duì)保持宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定還是具有重大意義的，以改革的辦法拉動(dòng)有效投資尤需深入推進(jìn)。

董希淼

中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院客座研究員

資管業(yè)務(wù)分業(yè)監(jiān)管或已滯后

近些年，我國(guó)資管業(yè)務(wù)發(fā)展較快，若不剔除通道業(yè)務(wù)，各類(lèi)資管機(jī)構(gòu)管理資產(chǎn)總規(guī)模已超過(guò)100萬(wàn)億元。但隨著資管業(yè)務(wù)產(chǎn)品不斷包裝，透明度不高、信息披露不完整等問(wèn)題帶來(lái)一定的監(jiān)管難度。此前股市的異常波動(dòng)，越來(lái)越頻繁地看到理財(cái)資金的身影，理財(cái)資金參與“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”就是一個(gè)例子，這無(wú)疑給監(jiān)管部門(mén)帶來(lái)一些反思。如果對(duì)資管業(yè)務(wù)堅(jiān)持分業(yè)監(jiān)管，采取“鐵路警察各管一段”，恐怕很難做到“穿透式”監(jiān)管，防范金融風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。

徐 勇

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)

快遞行業(yè)或?qū)⒅匦孪磁?/p>

在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈、行業(yè)面臨洗牌的情況下，快遞加盟制的“老毛病”會(huì)更加突出。隨著增速放緩，可能會(huì)有更多的加盟商陷入經(jīng)營(yíng)困難，雖說(shuō)不一定會(huì)倒閉，但重新洗牌的可能性極大。此外，國(guó)內(nèi)許多航空樞紐為外資快遞巨頭提供用地、民營(yíng)快遞拿地困難重重，已成為國(guó)內(nèi)快遞發(fā)展航空貨運(yùn)、完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要障礙。在新業(yè)務(wù)跨境電商中，民營(yíng)物流快遞還面臨通關(guān)申報(bào)審批時(shí)間長(zhǎng)的難題。