中新網(wǎng)廣州3月30日電 (記者郭軍)民航實施航班換季后，中國國內(nèi)多家大型航空公司近日對經(jīng)濟艙機票的改簽費用都進行了小幅上調(diào)，南航將原來的“航班預(yù)計離站時間2小時(含)前免費變更”變?yōu)椤鞍雌眱r的10%收取變更費”；在航班預(yù)計離站時間前2小時內(nèi)，變更經(jīng)濟艙全價機票的費用由原來的10%上調(diào)為按票價的20%收取。

   南航營銷委相關(guān)負責(zé)人向記者表示，此次機票改簽政策的調(diào)整，旨在引導(dǎo)消費者更加合理的安排出行，更加理性選擇購買機票，減少公共資源浪費的舉措，避免產(chǎn)生更多不必要的座位損失，將有效座位留給真正有需要的消費者。

   熟悉航空領(lǐng)域的消費者經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，自己希望選購的航段機票總是顯示已售罄，但登機后發(fā)現(xiàn)該航班往往還是空了不少座位。對此，南航屆時稱，這是因為航空公司全價訂票可以免費改簽的政策導(dǎo)致了旅客可以臨時改簽。該政策在為出行旅客提供了便利的同時，也很大程度上導(dǎo)致了機票的虛耗。

   據(jù)南航營銷委負責(zé)人介紹，南航絕大部分航線的訂座均不同程度存在著更改航班導(dǎo)致座位資源被浪費的情況。以南航廣州-北京和廣州-上海為例，經(jīng)濟艙全票價的改簽比例高達10%，若不對退改行為作有效引導(dǎo)，將嚴重浪費社會資源，導(dǎo)致大量有出行需求的旅客無法成行。

   航空專家王亞男認為，考慮到國內(nèi)民航公司普遍面臨著類似的客票虛訂問題，在南航調(diào)高改簽費用后，不排除國航、東航等其他民航企業(yè)很有可能也采取類似政策。他表示，航空企業(yè)可以考慮對乘客消費習(xí)慣進行更為細致的細分，在控制成本的同時，讓乘客享受更靈活的政策，更好地把乘客的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系對應(yīng)起來。(完)