IONIQ，首款采用三種類型技術(shù)的環(huán)保專用車型

   本次車展中，現(xiàn)代汽車完成了環(huán)保專用IONIQ全系列車型亮相，包括混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版和電動(dòng)車型，IONIQ也是全球首款應(yīng)用了三種技術(shù)的環(huán)保車型。IONIQ的燃料性能和舒適性十分出色，設(shè)計(jì)也充滿現(xiàn)代感，其PowerTrain環(huán)保技術(shù)獲得了廣泛關(guān)注。

    繼2010年推出電動(dòng)車"Blueon"之后，現(xiàn)代汽車再次重磅打造的純電動(dòng)車IONIQ Electric采用了全封閉的前臉格柵，豎向排列的LED日間行車燈格外醒目，IONIQ車身53%使用AHSS超高張力鋼打造而成，預(yù)示了環(huán)保汽車的發(fā)展方向：更強(qiáng)、更輕、更節(jié)能。

    IONIQ Electric電動(dòng)機(jī)最高功率為120馬力,最大扭矩為30.0kgf?m，最高時(shí)速可達(dá)165公里，行駛性能表現(xiàn)不俗。另外，IONIQElectric采用比以往技術(shù)提升20%的“Heat Pump”系統(tǒng)，大大提高燃耗效能，最大續(xù)航里程169公里。

    此前已上市的混動(dòng)版車型IONIQHybrid搭載了一臺(tái)最高輸出功率105馬力的新型Kappa 1.6GDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)最高輸出功率為43.5馬力的電動(dòng)機(jī)，專用6速DCT優(yōu)化了混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)分配。

    本次車展首發(fā)的插電式混合動(dòng)力版IONIQPHEV在Hybrid系統(tǒng)上增加電池容量和支持外部充電功能，從而延長(zhǎng)行駛距離。IONIQ PHEV采用Kappa 1.6GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力為105馬力，同時(shí)搭載最高功率為61馬力的電動(dòng)機(jī), 鋰聚合物電池的最大容量為8.9千瓦時(shí)。IONIQPHEV在純電動(dòng)模式下可行駛50公里以上，相比Hybrid車型更加高效節(jié)能。

    現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示："IONIQ引領(lǐng)了新的全球環(huán)保汽車標(biāo)準(zhǔn)，在與世界其它優(yōu)秀汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，將進(jìn)一步提高現(xiàn)代汽車的品牌影響力?！?/p>

    此外，現(xiàn)場(chǎng)還展出了IONIQElectric系統(tǒng)的橫切剖面模型、家庭充電器實(shí)物模型以及IONIQElectric駕駛體驗(yàn)?zāi)M機(jī)等，向參觀者全方位展示現(xiàn)代汽車的環(huán)保科技。

    新款i20 WRC賽車、歐洲杯限量款i系列展示

    現(xiàn)代汽車此次還進(jìn)一步展示了新款i20 WRC拉力賽車。由于拉力賽道包括多種復(fù)雜路況，i20WRC采用專用懸架并將車身低重心化，輪胎重量經(jīng)過(guò)了精心分配，確保其在比賽中展現(xiàn)最佳性能。此次展廳中專門設(shè)立了4D體驗(yàn)廳，參觀者可以親自坐上去感受i20WRC在拉力賽事中帶來(lái)的激情體驗(yàn)。

    同時(shí)，作為2016歐洲杯的官方合作伙伴，現(xiàn)代汽車特別推出了限量版i10 GO!、i20GO! 和i30 GO! 車型，同時(shí)為2016歐洲杯預(yù)熱推出數(shù)碼體驗(yàn)產(chǎn)品，吸引廣大球迷的關(guān)注。

    首發(fā)緊湊級(jí)混動(dòng)SUV Niro，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)

    全新緊湊級(jí)混動(dòng)SUV Niro、K5Sportswagon旅行版以及全新K5插電式混動(dòng)版等三款新車型的是起亞汽車此次加速攻占?xì)W洲市場(chǎng)、提升品牌影響力的核心車型。

   Niro是起亞汽車首款基于環(huán)保汽車專用平臺(tái)打造的車型，是首款結(jié)合了SUV實(shí)用性和Hybrid的高燃料效率等優(yōu)點(diǎn)的緊湊級(jí)混動(dòng)SUV。

   Niro外觀體現(xiàn)了起亞汽車獨(dú)有的設(shè)計(jì)哲學(xué)，標(biāo)志性虎嘯式前臉，契合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型車身，車身尺寸為4,355mm*1,800mm*1,535mm,軸距2,700mm，在同級(jí)車型中具有最佳的空間使用性；搭載自主開發(fā)的1.6 GDIHybrid引擎，匹配專用六檔DCT，超高張力鋼板的車身比重達(dá)53%，集尖端技術(shù)于一身。

    Niro搭載最高輸出功率為105馬力的專用1.6LKappaGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和最高功率44馬力的電動(dòng)機(jī)，蓄電池容量為1.56千瓦時(shí)，匹配專用六檔DCT，動(dòng)力性、靜音效果及燃料性能出色。Niro還配備了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、車道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD)等豐富的智能安全配置，大大提高了車輛安全性。Niro預(yù)計(jì)將在今年第三季度在歐洲市場(chǎng)上市。

    全新K5 Sportswagon，攻占?xì)W洲新利器

    此次全球首發(fā)的全新K5Sportswagon是針對(duì)旅行車需求最高的歐洲市場(chǎng)專門研發(fā)的戰(zhàn)略車型，將于今年第四季度在歐洲市場(chǎng)上市。

    K5 Sportswagon是在K5車型基礎(chǔ)上，融合了去年日內(nèi)瓦車展亮相的SportsSpace概念車的設(shè)計(jì)特色而完成的一款新車。除了K5經(jīng)典的前臉，新車側(cè)面線條增加了更強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，整體簡(jiǎn)約干練動(dòng)感十足；車身尺寸為4,855mm*1,860mm*1,470mm；后座以4:2:4比率分配可折疊，便于攜帶滑雪板等戶外運(yùn)動(dòng)用品，體現(xiàn)了較高的實(shí)用性。

    K5Sportswagon將提供三種動(dòng)力選擇：2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率245馬力、1.7L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率141馬力、2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率163馬力。

    此外，起亞汽車還發(fā)布了首款插電式混合動(dòng)力版K5，挑戰(zhàn)歐洲環(huán)保車市場(chǎng)。該車型搭載2.0LGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率156馬力,發(fā)電機(jī)最大功率50千瓦，最大電池容量為9.8千瓦時(shí)，電動(dòng)模式可行駛約54公里，豐富的動(dòng)力配置使其能在擁堵的都市路面和高速道路靈活切換，自由馳騁。新型K5PHEV預(yù)計(jì)也將于今年第四季度在歐洲上市。

    —金燦奎—