嚴(yán)寒難擋，如此天氣對上班族來說實(shí)在是一種考驗(yàn)，萎靡不振委實(shí)不是年輕人該有的態(tài)度，還是打起精神，迎著呼嘯冷風(fēng)，改換運(yùn)動路線，全副武裝，從頭到腳、由人至車地運(yùn)動起來！說到運(yùn)動風(fēng)，改換衣著打扮的風(fēng)格倒是很簡單，可是代步車要怎么選還真是個問題，下面就讓小編來為大家將目前市面上賣得比較火的兩款運(yùn)動車型MG6和馬自達(dá)3做個對比，也好讓各位在買車時(shí)心里有個底兒。

    MG6運(yùn)動范兒十足燃起賽道激情

    眾所周知，此前MG6GT賽車在BTCC賽事上屢屢奪冠，凌厲鋒銳的賽場戰(zhàn)績書寫了MG6全新的運(yùn)動傳奇。由此看來，MG6確實(shí)是運(yùn)動車型的典范，單從外表上看它就十分不俗，整車外觀動感氣息十足，車身外形流暢運(yùn)動，從整體看，F(xiàn)ast-Back設(shè)計(jì)使得其車身線條近乎完美，具有非凡的視覺沖擊力，只消一眼便讓人躍躍欲試，而它獨(dú)具英國特色的造型也給人一種張揚(yáng)卻不失內(nèi)涵、華麗中又顯優(yōu)雅的感覺，十分符合現(xiàn)今時(shí)尚人士的審美觀念。

   作為一個國際品牌的中級車，MG6融入本土后，又十分貼心地在乘坐舒適性上做了適應(yīng)本土的調(diào)整，三廂版MG6車身尺寸長寬高為4653/1827/1480mm，依靠2705mm的超長軸距，MG6的車內(nèi)乘坐空間有著非常不錯的表現(xiàn)。無論是前排或者后排，完全符合身材高大的運(yùn)動人士們的需求，不管何種坐姿都能獲得非常舒適的乘坐體驗(yàn)，其乘坐感受甚至接近主流B級車水平，如此空間表現(xiàn)對于一輛緊湊級車來說實(shí)屬難得。

    說到運(yùn)動，MG6的動力是不得不提的。Tiptronic5擋手自一體自動變速箱，相比同級緊湊型車中常見的4速自動擋的設(shè)計(jì)，在動力銜接上會更加順暢。特別搭配的1.8升渦輪增壓Kavachi發(fā)動機(jī)，能實(shí)現(xiàn)160馬力和215N?m的動力輸出，在激進(jìn)的駕駛方式下，1.8T發(fā)動機(jī)更能爆發(fā)出超強(qiáng)動力表現(xiàn)，0～100km/h加速用時(shí)僅8.8秒，動力性能絕對值得稱道。

    馬自達(dá)3張揚(yáng)個性一如既往

   說到馬自達(dá)3，從外形上來講，大膽搞笑是大家對它的一貫印象，開懷的大嘴十分引人注目，營造出來一種活潑、大方、友善之感，它側(cè)面線條流暢，車頭處的豐富的線條讓它看起來極為立體，銳利的尖角藏匿于紛繁復(fù)雜的弧線之中，細(xì)微之中透露出一絲不安分的激進(jìn)，昭示著它將要重新回到時(shí)尚活力車型最前沿的決心。進(jìn)氣格柵上的菱形網(wǎng)格動感十足，且因車身緊湊，前長后短，能夠十分自然地凸顯運(yùn)動氣息。

   再說空間方面，星騁的車身參數(shù)為：4580/1755/1470mm（老款車型為：4515/1745/1465mm），而軸距依然為2640mm，與老款相同，在緊湊型車中這個軸距雖然屬于中等水平，但與MG6相比，還是尚有欠缺。如果是個180個頭的漢子坐在里面，顯然感覺有些捉襟見肘，不是很放得開。

   最后再說動力方面，馬自達(dá)3星騁采用和老款一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦（150馬力），最大扭矩182牛米，這就意味著它的加速感相比老款應(yīng)該不會有什么質(zhì)的提升。顯然這樣的結(jié)果不免讓馬自達(dá)的粉絲們有所失望，但作為日常代步所用倒也綽綽有余。只是同為緊湊級車，這款馬自達(dá)3的發(fā)動機(jī)相比MG6的帶T發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)上還是有些差距，畢竟發(fā)動機(jī)對一款車的動力性能起了決定性作用，因此想要購買運(yùn)動車型在妹子們面前炫一把的哥們兒還是要多加考慮。

   綜上所述，我們不難看出MG6與馬自達(dá)3在外形上各有千秋，MG6更堅(jiān)持運(yùn)動本色，而馬自達(dá)3卻更顯青春氣息。然而作為一款運(yùn)動型車，MG6在動力方面較之馬自達(dá)3無疑更為給力，加上此前MG6在BTCC賽場上的不俗表現(xiàn)，相信愛好運(yùn)動的爺們兒會更愛它。

（劉海妮）