稅收補貼占比超二成 寶鼎重工存隱憂

    本報記者 曉晴 廣州報道

    12月15日，寶鼎重工股份有限公司（以下簡稱寶鼎重工）首發(fā)上會。

   記者發(fā)現(xiàn)，寶鼎重工的業(yè)績受稅收優(yōu)惠和政府補助影響較大。報告期內(nèi)（2007年至2010年上半年，以下稱報告期內(nèi)），公司因稅收優(yōu)惠和政府補助增加的凈利潤分別為1317.34萬元、1769.14萬元、1126.73萬元、684.72萬元，占比分別高達29.67%、28.62%、16.66%和21.47%。

   記者查閱招股書發(fā)現(xiàn)，公司數(shù)額較大的稅收優(yōu)惠為高新技術(shù)企業(yè)稅收優(yōu)惠。2009年和2010年1-6月，公司因享受高新技術(shù)企業(yè)稅收優(yōu)惠而分別減免企業(yè)所得稅663.58萬元和334.91萬元。另外,報告期內(nèi)，公司享受的政府補助也分別達到了337.40萬元、218.58萬元、76.02萬元和194.51萬元。

   “寶鼎重工享受的各種稅收優(yōu)惠和政府補助對公司業(yè)績已產(chǎn)生明顯影響。在實際操作中，如果稅收優(yōu)惠占各期利潤平均達20%以上將會構(gòu)成嚴重的稅收依賴，這將對公司的IPO過會申請帶來不利影響?！庇匈Y深保薦人士告訴本報記者。

   另外，寶鼎重工主要產(chǎn)品為船舶配套大型鑄鍛件，公司產(chǎn)品70%以上為船舶配套大型鑄鍛件，然而船舶行業(yè)如今卻面臨產(chǎn)能過剩和景氣周期低谷的雙重擠壓。

   銀河證券分析師田書華表示，雖然目前國際經(jīng)濟開始復(fù)蘇，但造船業(yè)滯后于經(jīng)濟復(fù)蘇。2009年世界造船業(yè)景氣度達到近十年來的冰點，甚至有不少船廠沒有接到任何訂單?！皬臍v史上每次造船行業(yè)蕭條期來看，蕭條期基本在5年左右。因此我們判斷造船業(yè)整體回暖可能要等到2012年左右?！?/p>

    寶鼎重工也稱，2009年，下游許多規(guī)模較小的船舶配套設(shè)備制造企業(yè)受金融危機的沖擊較大，訂單和經(jīng)營業(yè)績下滑嚴重。2009年其船舶配套大型鑄鍛件的銷量和銷售收入分別較2008年下降13.17%和15.84%。而今年上半年，國外客戶以及產(chǎn)品出口型客戶的銷售和經(jīng)營業(yè)績下滑，對公司的采購需求下降也較大。

   由此，公司的經(jīng)營業(yè)績也隨之有所波動。報告期內(nèi)，公司船舶配套大型鑄鍛件的銷量分別為12648.31噸、21334.82噸、18525.04噸和11025.22噸，銷售收入分別為15196.44萬元、29173.42萬元、24552.59萬元和14055.46萬元。

   而另一方面，寶鼎重工還受到船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩的影響。2009年9月，《關(guān)于抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展若干意見》出臺，要求“嚴格執(zhí)行《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃及船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，今后三年各級土地、海洋、環(huán)保、金融等相關(guān)部門不再受理新建船塢、船臺項目的申請，暫停審批現(xiàn)有造船企業(yè)船塢、船臺的擴建項目”。

   數(shù)據(jù)顯示，我國造船能力為6600萬載重噸，2008年國內(nèi)消費量為1000萬載重噸左右，在國內(nèi)船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩情況下，如此與之配套的大型鍛件也存在著產(chǎn)能過剩的隱憂。