中國遠(yuǎn)洋回應(yīng)年度經(jīng)濟(jì)增加值為負(fù)值報道

    中國遠(yuǎn)洋：相關(guān)報道引用數(shù)據(jù)不科學(xué)

    證券時報記者 劉 征

    本報訊此前，有媒體報道中國遠(yuǎn)洋（601919）2010年度經(jīng)濟(jì)增加值（EVA）為負(fù)值。昨日，中國遠(yuǎn)洋董事會秘書張永堅(jiān)對此做出回應(yīng)，稱上述媒體報道中所引用的數(shù)據(jù)，僅截取了2009年7月到2010年6月這12個月的財務(wù)數(shù)據(jù)作為2010年度的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并不科學(xué)。他特別指出，在臨近年底的敏感時期，對上述時間段的數(shù)據(jù)冠以2010年度EVA值的字樣，將會對投資者造成嚴(yán)重誤導(dǎo)。

   張永堅(jiān)稱，今年以來國際航運(yùn)市場處于后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時代的復(fù)蘇過程中，中國遠(yuǎn)洋采取了積極有效的措施，業(yè)績不斷提升。今年前三季度公司的營業(yè)收入為597.4億元，同比增長52.1%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為56.4億元，同比增長205.2%；前三季度每股基本盈利為0.55元，公司整體業(yè)績已經(jīng)有了質(zhì)的改變。2010年行將結(jié)束，公司仍在繼續(xù)努力拼搏，力爭向廣大股東遞交一份滿意的答卷。

   “在此，我們不想就那篇報道的動機(jī)和目的進(jìn)行猜測和評論。但是用那種時間段來進(jìn)行比較，我們認(rèn)為是不可取的?！睆堄缊?jiān)表示，實(shí)際上，中國遠(yuǎn)洋前三季度業(yè)績報告的數(shù)據(jù)已經(jīng)表明，公司的EVA是正值。

   張永堅(jiān)稱：“我們認(rèn)為，國際貿(mào)易量增長的長期趨勢不會改變。這是未來國際海運(yùn)業(yè)增長的動力所在，也是我們的信心所在。但波動難以避免，這是未來國際海運(yùn)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)在波動中順勢而為，乘勢發(fā)展?！?/p>

   在不久前結(jié)束的國際海運(yùn)（中國）年會上，與會代表對明年全球經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場的判斷總體是審慎樂觀的，認(rèn)為“復(fù)蘇中波動，波動中發(fā)展”將是明年國際航運(yùn)市場的主基調(diào)。

   據(jù)悉，在國際集裝箱航運(yùn)市場方面，克拉克森預(yù)計明年全球箱運(yùn)量增幅為10.6%。而運(yùn)力增加6.4%，加上廣泛實(shí)施的加船減速等措施，供求關(guān)系進(jìn)一步改善?！懊鎸κ袌鰴C(jī)遇，我們將合理控制、適時調(diào)整運(yùn)力規(guī)模；積極實(shí)施加船減速，降低燃油消耗；在穩(wěn)步加強(qiáng)歐美干線的基礎(chǔ)上，加大對新興市場的開發(fā)力度；深化精益管理，進(jìn)一步挖潛成本控制?！睆堄缊?jiān)稱。

   在國際干散貨航運(yùn)市場方面，權(quán)威機(jī)構(gòu)綜合預(yù)計2011年全球主要干散貨海運(yùn)貿(mào)易量將增長6%左右。張永堅(jiān)認(rèn)為，中國大量建設(shè)保障性住房等因素將拉動鋼鐵、水泥、建材以及鐵礦石等原材料的需求；中印和歐洲的煤炭進(jìn)口量會保持較高水平，特別是中國的煤炭進(jìn)口量將有較大上升空間；區(qū)域性的糧食減產(chǎn)問題改變了全球糧食海運(yùn)流向，帶動糧食貿(mào)易重新成為干散貨航運(yùn)市場的重要支撐。

   張永堅(jiān)表示，雖然明年干散貨航運(yùn)市場有不利的因素，市場會有波動。但波動的市場中有大量的操作機(jī)會，關(guān)鍵是超前判斷。公司將繼續(xù)實(shí)施低成本戰(zhàn)略，調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步拓展大客戶群、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化航線。