直降50%，在平均毛利率只有10%左右的汽車租賃行業(yè)，攪局戰(zhàn)再次爆發(fā)。

    昨日（11月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從神州租車（中國）有限公司（以下簡稱神州租車）了解到，從12月1日起，神州旗下95%的車型租金將直降50%，為期一個(gè)半月，部分日租金直跌行業(yè)最低價(jià)。

   這是神州租車?yán)^今年8月份全線產(chǎn)品直降30%~50%后，扔向業(yè)內(nèi)的又一枚“重磅炸彈”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前其他幾大租車企業(yè)尚未拿出跟進(jìn)降價(jià)的應(yīng)對之策。

   對此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著降價(jià)策略的持續(xù)，部分缺乏實(shí)力的企業(yè)將面臨提前出局的風(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)租車行業(yè)的整合和規(guī)范化將提速。但由于租車行業(yè)處于一個(gè)微利、透明的環(huán)境，分析人士料定，價(jià)格戰(zhàn)難以持久，短期內(nèi)很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌。

    價(jià)格戰(zhàn)難以持久

   事實(shí)上，經(jīng)過神州租車8月份的降價(jià)風(fēng)波，租車行業(yè)的價(jià)格已經(jīng)“排空”了虛高部分。在此背景下，再降五成可謂不惜血本。

   對于神州租車打“價(jià)格戰(zhàn)”的說法，該公司總裁陸正耀表示，低價(jià)格是公司規(guī)?；?、精細(xì)化的結(jié)果。

   北大縱橫運(yùn)輸物流咨詢中心總經(jīng)理雷春昭對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分析認(rèn)為，租車行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯，采購成本、管理成本等會隨著規(guī)模的擴(kuò)大而降低。

   自今年8月聯(lián)想控股以12億元人民幣現(xiàn)金入股以來，神州租車連續(xù)高調(diào)出手。先是全線產(chǎn)品直降30%~50%，接著斥資2550萬元收購上海華東租賃，3個(gè)星期前，更是拋出中國汽車租賃史上最大車輛采購訂單，斥資6億元購入6000臺運(yùn)營車輛。

   在完成6億元的車輛采購后，神州租車將成為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車租賃企業(yè)，自有運(yùn)營車輛過萬，或許這就是公司降價(jià)的底氣。

   有專業(yè)投資人士表示，隨著租車市場的升溫和競爭的加劇，市場份額必然向少數(shù)優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中。

   但中國道路運(yùn)輸協(xié)會高級工程師、北京市運(yùn)輸管理局專家委員會委員張一兵對記者指出，這種瘋狂降價(jià)的舉措難以持久，畢竟租車行業(yè)比較微利，購車成本、車輛折舊、保險(xiǎn)、車庫租金等費(fèi)用又是透明的，競爭對手之間的差距不會很大。

    有租車企業(yè)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在更重要的是把中國汽車租賃市場培育起來，而不是價(jià)格圈地、爭搶市場。從目前的市場反應(yīng)來看，神州租車的價(jià)格攪局對其他租車市場的沖擊尚不明顯。

   記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，8月以來，位居租車行業(yè)前幾位的一嗨租車一直穩(wěn)定在原有80%的出租率上，穩(wěn)中有升，至尊租車也有上升表現(xiàn)。

    行業(yè)洗牌短期難現(xiàn)

    業(yè)內(nèi)習(xí)慣用“沒有老大的江湖”來形容中國汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀。

   據(jù)了解，國內(nèi)目前從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)約5000～10000家，擁有超過300輛租賃車輛的企業(yè)僅20家左右，租賃車輛總數(shù)僅4萬輛左右，且行業(yè)集中度非常低，即便是神州、一嗨等行業(yè)巨頭市場占有率也僅為2%～3%。

   北大縱橫雷春昭表示，企業(yè)拼命規(guī)?；?，目的在于規(guī)模效應(yīng)不僅能帶來市場份額的增長，同時(shí)也是獲取資本市場青睞的最大亮點(diǎn)。

   在神州租車獲得聯(lián)想控股12億元入股的同時(shí)，今年8月底，上海一嗨租車也獲得了高盛為首的投資者7000萬美元的股權(quán)融資。

   雷春昭認(rèn)為，神州租車通過價(jià)格競爭，會考慮收編一些小型地方性租車公司，盡早把行業(yè)帶入整合階段，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)集中度的提升，盡快進(jìn)入寡頭壟斷市場發(fā)育的高級階段。

   張一兵對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雖然業(yè)內(nèi)一直都在提倡汽車租賃的規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化，但在這一行業(yè)發(fā)展成熟的美國、歐洲、日本等地，市場上仍然有大量小企業(yè)存在。

   “其中歐洲的小企業(yè)占到整個(gè)市場份額的30%~40%，所以在中國市場上，將來即使神州、至尊，一嗨等企業(yè)發(fā)展壯大，也不會排斥小企業(yè)的存在和發(fā)展。短期內(nèi)也很難出現(xiàn)行業(yè)洗牌?！睆堃槐f。

   同時(shí)，神州、一嗨、至尊等目前從事的主要是短期租賃，這是一塊新開發(fā)的市場，原來中國市場以長期租賃為主，占到整個(gè)汽車租賃市場的80%~90%。