4月15日，廣汽本田P7上市，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩大動(dòng)力類型，共3個(gè)版本，一口價(jià)19.99萬(wàn)元—24.99萬(wàn)元。新車在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初便錨定豪車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，搭載本田車上從未出現(xiàn)的豪華裝備，展現(xiàn)廣汽本田造的電車誠(chéng)意。
當(dāng)下電動(dòng)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者面臨眾多選擇，想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須具備與價(jià)格匹配的產(chǎn)品力。作為一款純電車型，首先要擁有一個(gè)整體性能出色的純電架構(gòu)。廣汽本田P7基于云馳智能高效純電架構(gòu)打造，該架構(gòu)延續(xù)本田運(yùn)動(dòng)調(diào)校造詣，具備高剛性、低重心、輕量化的特性。
基于云馳架構(gòu)的硬核安全標(biāo)準(zhǔn)，廣汽本田P7全系標(biāo)配成本更高的90度寧德時(shí)代高能量密度三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為620km和650km。據(jù)悉，該電池不僅采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造電池殼體，更應(yīng)用高阻燃、高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料，在極端情況下確保電池安全。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，廣汽本田P7可以在氣囊彈開(kāi)1秒內(nèi)自動(dòng)切斷電源，電氣安全因此榮獲C-NCAP 2024年5星評(píng)價(jià)。
該車搭載熱泵空調(diào)智能熱管理系統(tǒng)，低溫環(huán)境下，電池加熱技術(shù)啟動(dòng)，加速電池預(yù)熱到17℃，提高低溫充電速度。據(jù)介紹，而在低溫（-7℃）環(huán)境下，續(xù)航里程可提升5%。即便-30℃極寒環(huán)境，仍能保持86.8%以上的容量，確保續(xù)航與動(dòng)力的穩(wěn)定性，打消電車用戶常見(jiàn)的續(xù)航焦慮。
駕趣是本田一脈相承的基因，也是廣汽本田所擅長(zhǎng)的。基于本田60年的賽道級(jí)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，新車選用后驅(qū)方案，前雙叉臂后五連桿懸架配合前后底盤抓地力的綜合平衡設(shè)定、大直徑的橫向穩(wěn)定桿與BOSCH高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)掌控車輛。搭載的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬度，精準(zhǔn)區(qū)分不同類型的路面振動(dòng)，過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，同時(shí)保留重要的路感信息。得益于ADS系統(tǒng)的可變性，能實(shí)現(xiàn)多種風(fēng)格迥異的駕駛模式，用戶可隨時(shí)隨地選擇最適合當(dāng)前路況的設(shè)定，選擇不同模式。
兼顧不同駕駛者的需求，新車同時(shí)提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，四驅(qū)版本最大輸出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速僅需4.6秒，動(dòng)力一踩就有、越踩越有。
隨著汽車智能化的快速發(fā)展，駕趣的邊界也在逐漸擴(kuò)張，用戶對(duì)整體駕乘體驗(yàn)的需求愈發(fā)嚴(yán)苛。而廣汽本田P7以云馳座艙和諸多豪華配置帶來(lái)更多新駕趣，包括能實(shí)現(xiàn)38種燈光演繹的AI聯(lián)動(dòng)智能光語(yǔ)、1.85㎡五檔可調(diào)光超大全景天幕、智能電子外后視鏡、16個(gè)BOSE揚(yáng)聲器、仿麂皮打孔座椅、配備空氣凈化功能和7種香氛的智能空調(diào)系統(tǒng)等，給用戶帶來(lái)看到、聽(tīng)到、摸到、聞到的享受，讓駕駛?cè)坛錆M樂(lè)趣。
值得一提的是，為給予用戶最優(yōu)的駕乘體驗(yàn)，在座艙的打造上，廣汽本田以開(kāi)放的態(tài)度，與行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商聯(lián)手，將新車的智能感推向全新高度，12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目觸控液晶屏，即使陽(yáng)光直射，顯示依然清晰。9.9英寸全虛擬TFT數(shù)字儀表與AR-HUD無(wú)縫一體化聯(lián)動(dòng)，用戶無(wú)需低頭，就能從HUD及儀表上獲取到必要信息。AI聯(lián)動(dòng)智能光語(yǔ)，讓每次駕駛都有獨(dú)屬的光影氛圍。
此外，云馳智能座艙首次搭載AI開(kāi)放式大模型平臺(tái)，語(yǔ)音系統(tǒng)應(yīng)用科大訊飛方案，四音區(qū)指令都能精準(zhǔn)識(shí)別，并支持四川話、粵語(yǔ)方言識(shí)別與免喚醒連續(xù)對(duì)話、帶來(lái)更加親切自然的交流體驗(yàn)。支持15種智能場(chǎng)景模式，用戶只需一句指令，即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)、車窗、香氛、座椅等聯(lián)動(dòng)。全方位支持Apple CarPlay/華為HiCar/百度CarLife業(yè)界主流的車機(jī)互聯(lián)方案，更可實(shí)現(xiàn)Hey Siri免視線交互，進(jìn)一步提升便捷性。
全民智駕的潮流下，廣汽本田P7自然不會(huì)缺席。新車以駕駛者為第一考量進(jìn)行邏輯設(shè)計(jì)，搭載云馳智駕輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛水平，具備高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助、碰撞緩解等功能。搭載DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員的狀態(tài)并識(shí)別到分心、疲勞駕駛等情形，給予及時(shí)提醒。當(dāng)駕駛員失去意識(shí)時(shí)，車輛能提醒、再提醒、減速、打開(kāi)雙閃并停車。
為保護(hù)乘員的安全，廣汽本田P7采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、全方位氣囊系統(tǒng)、智能限力設(shè)計(jì)等多重防護(hù)。車身使用980MPa以上的高強(qiáng)度鋼材制作主要車身骨架，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比高達(dá)25%，車身整體結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到4萬(wàn)牛·米/度，極大提升車身抗變形能力。
為了確保乘員在意外發(fā)生時(shí)獲得最好的保護(hù)，廣汽本田針對(duì)100%重疊正面碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面柱碰撞、IPU刮底/底部碰撞等多項(xiàng)重點(diǎn)安全項(xiàng)目展開(kāi)持續(xù)27個(gè)月、5個(gè)大階段整車試驗(yàn)，包含3個(gè)階段的平臺(tái)試作車、1個(gè)階段的正式試作車以及1個(gè)階段的量產(chǎn)車。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，耗費(fèi)廣汽本田P7402臺(tái)整車和白車身，整車碰撞試驗(yàn)372次。
值得一提的是，全系標(biāo)配13安全氣囊，整體氣囊彈出體積最高可達(dá)400L。尤其針對(duì)女性和小朋友的安全開(kāi)展正面氣囊低風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)試驗(yàn)和側(cè)面氣囊/氣簾低風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)試驗(yàn)，確保無(wú)論從哪個(gè)方向發(fā)生碰撞，乘員都能得到充分保護(hù)。
如果說(shuō)以上提到的豪華配置是廣汽本田P7看得見(jiàn)的成本，那么對(duì)品質(zhì)等方面的堅(jiān)持，就是該車最大的隱形成本。在“快開(kāi)發(fā)、快上市”成為主流節(jié)奏的當(dāng)下，廣汽本田P7無(wú)論從零件到整車都嚴(yán)格按照本田全球的耐久和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，讓大家看到了這款車刻在骨子里的、用時(shí)間打磨出的價(jià)值。以整整4年研發(fā)周期、測(cè)試驗(yàn)證402臺(tái)整車和白車身、超150萬(wàn)公里實(shí)測(cè)里程等實(shí)打?qū)嵉耐度?，廣汽本田P7只為實(shí)現(xiàn)“出廠即頂格標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)。
為匹配新車的高品質(zhì)、高價(jià)值，廣汽本田還專門投資35億元建設(shè)新能源工廠，用于廣汽本田P7的生產(chǎn)。據(jù)介紹，新車所投產(chǎn)的數(shù)智零碳工廠，融合廣汽本田嚴(yán)苛的120%合格率質(zhì)造體系，并以數(shù)字化、智能化、零碳排放為核心理念，400多項(xiàng)的出場(chǎng)檢測(cè)，確保廣汽本田P7出場(chǎng)即滿分。（溫禾）