自品牌創(chuàng)立，沃爾沃就以打造“以人為本的豪華汽車(chē)”為目標(biāo)，堅(jiān)持以安全為核心，為用戶(hù)持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在沃爾沃看來(lái)，真正的豪華是品牌、是有靈魂的，應(yīng)當(dāng)更注重用戶(hù)的安全、健康，創(chuàng)造美好、寧?kù)o的用車(chē)體驗(yàn)。

隨著電氣化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，沃爾沃品牌在豪華的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)新能源產(chǎn)品的布局，為用戶(hù)帶來(lái)更多選擇。但對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，在新能源領(lǐng)域取得的成就，也并非一蹴而就。

早在1992年，沃爾沃正式發(fā)布首臺(tái)燃?xì)鉁u輪車(chē)——ECC，該車(chē)采用的增程式動(dòng)力技術(shù)使其擁有140km的純電續(xù)航以及670km的綜合續(xù)航能力。自此，沃爾沃開(kāi)啟在混合動(dòng)力產(chǎn)品領(lǐng)域的布局。

隨著技術(shù)的革新和升級(jí)，沃爾沃在2007年帶來(lái)全新插電增程式動(dòng)力車(chē)型——RCC。這款采用四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)100km的純電續(xù)航，既能插電也能充電。

兩項(xiàng)技術(shù)問(wèn)世后，沃爾沃發(fā)現(xiàn)增程式動(dòng)力產(chǎn)品存在一定缺陷，其中虧電動(dòng)力衰減嚴(yán)重、虧電增程噪音明顯、虧電油耗高等問(wèn)題無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)徹底解決，便在17年前淘汰增程式技術(shù)，轉(zhuǎn)而在插電混動(dòng)領(lǐng)域全面發(fā)展。

2012年，全新V60 PHEV正式推出，最低百公里油耗僅1.8L。2014年，T8插混技術(shù)問(wèn)世，隨著XC90、S90、V90、XC60、XC40、S60 PHEV產(chǎn)品的陸續(xù)推出，標(biāo)志著品牌進(jìn)入新能源插混新時(shí)代。

在沃爾沃看來(lái)，目前市面上的混動(dòng)技術(shù)共有三種類(lèi)型，分別是改裝型、經(jīng)濟(jì)型和全能型。

最新的T8，就源于沃爾沃全能型插電混動(dòng)技術(shù)，該系列產(chǎn)品由一臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P4共軸電機(jī)+獨(dú)立電機(jī)組成，且動(dòng)力電池位于車(chē)輛中央，有效平衡車(chē)輛重心，并非傳統(tǒng)的油改電。得益于重新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)，蓄電池布局更為合理、性能更為強(qiáng)大、操控更精準(zhǔn)。

沃爾沃也強(qiáng)調(diào)，安全才是最大的豪華。據(jù)了解，搭載全新T8混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品在上市前會(huì)通過(guò)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，其中82km/h高速追尾碰撞、64km/h正面疊面碰撞和48km/h中央柱形碰撞均取得了優(yōu)秀的成績(jī)，全面保護(hù)乘員艙安全以及電池安全。

1927年至今，沃爾沃汽車(chē)已走過(guò)97年歷程，從第一臺(tái)車(chē)開(kāi)始便始終履行制造“高品質(zhì)豪華汽車(chē)”的品牌創(chuàng)立初衷。目前，沃爾沃品牌在全球已經(jīng)擁有3大總部、20+研發(fā)制造單元和2300+銷(xiāo)售售后網(wǎng)絡(luò)，并將繼續(xù)把安全、健康、環(huán)保做到最好，做到極致。（溫可）