中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍 崔立明）中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)報(bào)道刊發(fā)《數(shù)十名車主投訴星途追風(fēng)后備廂漏水問(wèn)題》后，截至目前，仍未得到廠家回應(yīng)。4月10日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)技術(shù)專家萬(wàn)春雷從設(shè)計(jì)、技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量方面進(jìn)行專業(yè)解讀。

萬(wàn)春雷表示，車廂尾部的通風(fēng)口，主要用處在于平衡車內(nèi)壓力。在用車過(guò)程中，當(dāng)用戶打開(kāi)空調(diào)外循環(huán)功能時(shí)，會(huì)將車內(nèi)多余的空氣通過(guò)尾部通風(fēng)口排出。同時(shí)，日常用車過(guò)程中開(kāi)關(guān)車門，通風(fēng)口同樣會(huì)起到平衡車內(nèi)壓力的作用。

結(jié)合用戶的投訴信息，星途追風(fēng)后備廂出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，多數(shù)是車型的鈑金件、塑料件接口處密封不嚴(yán)導(dǎo)致。

從車輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，通風(fēng)口需要直接與車廂連接，并直接延伸到備胎坑中。

考慮設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠、后翼子板處需要存在拼接縫隙，特別是SUV車型車身結(jié)構(gòu)特殊，在后尾燈、后擋風(fēng)玻璃處的導(dǎo)水槽會(huì)將產(chǎn)生的積水引流至通風(fēng)口處。而星途追風(fēng)的通風(fēng)口，采用是注塑件、沖壓件通過(guò)卡扣銜接的工藝安裝，且類似百葉窗造型。采用百葉窗造型的設(shè)計(jì)，好處在于該部件相當(dāng)于一個(gè)單向閥體，在重力的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，積水從接縫處流入的概率較大。

萬(wàn)春雷還提到，該問(wèn)題可能由設(shè)計(jì)缺陷或零部件質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致。不同于傳統(tǒng)三廂轎車，因SUV車型獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，后尾門位置相對(duì)扁平。在雨天行車，雨水會(huì)順著后尾門縫隙、尾燈縫隙、導(dǎo)水槽等處流入到通風(fēng)口處，從而順著通風(fēng)口流入備胎坑。

另外，關(guān)于通風(fēng)口的安裝位置，也應(yīng)當(dāng)在車輛設(shè)計(jì)之初進(jìn)行綜合考量，并結(jié)合過(guò)水路面水位的最高位置、車輪甩起水花的高度等因素進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

結(jié)合投訴用戶提供的圖像、視頻資料，星途追風(fēng)后保險(xiǎn)杠通風(fēng)口塑料件接口處裝有密封條，但只是一片遮蔽唇，起不到密封的作用也無(wú)法取代普通密封膠條。而常規(guī)的通風(fēng)口應(yīng)當(dāng)符合厚度、寬度、彈性等多方面設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)當(dāng)具有防腐蝕、防老化的功能，才能保障其密封性。

圖片來(lái)源：維修廠提供

圖片來(lái)源：維修廠提供

隨即，筆者通過(guò)維修廠渠道找到的相關(guān)零部件顯示，通風(fēng)口提供了橡膠密封條，且厚度可觀。

對(duì)此，萬(wàn)春雷補(bǔ)充說(shuō)，從目前案例發(fā)展情況看，已有用戶通過(guò)打膠解決后備廂漏水的問(wèn)題，所以指向性較為明確，更加確信星途追風(fēng)有存在設(shè)計(jì)缺陷的可能。同時(shí)，對(duì)通風(fēng)口的用料以及材質(zhì)，也存在相應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

在對(duì)用戶的詢問(wèn)過(guò)程中，有車主提到，后排座椅處發(fā)現(xiàn)積水和霉變問(wèn)題。萬(wàn)春雷解釋，當(dāng)后備廂積水達(dá)到一定程度時(shí)，車輛在加速、制動(dòng)時(shí)會(huì)由于慣性將積水甩到后排坐墊位置，甚至?xí)蚝笈藕颓芭诺匕迓印?span style="text-indent: 2em;">（本文圖片除署名外均由車主提供）