中國質量新聞網訊（張陽）2今年9月是全國質量月。截至今年6月，我國新能源汽車保有量已突破1600萬輛，隨之而來的投訴也不斷涌現(xiàn)。為保護消費者合法權益，中國質量新聞網從2023年前三季度收到的投訴案例中，篩選出典型的新能源車集體投訴案例進行展示，以期警示。

2023年前三季度，中國質量新聞網共收到8宗新能源車集體投訴案例，主要問題仍集中在功能缺失、合同藏貓膩以及價格等方面。

配置與宣傳不符，保值政策遭多次修改

新能源汽車市場激烈的競爭，部分企業(yè)為了吸引消費者，在廣告、宣傳材料中夸大宣傳或隱瞞產品的性能、功能等信息，誤導消費者購車。

廣汽豐田bZ4X原版配置表帶有行車自動落鎖功能。圖片：車主提供

今年3月，中國質量新聞網收到多名車主對廣汽豐田bZ4X車型的投訴表示，該車從上市前的宣傳到后續(xù)實際用車，存在“虛假宣傳”，集中在購車時宣傳的行車自動落鎖以及輻射加熱器功能缺失、出廠多次修改保值政策、充電時間慢、續(xù)航不達標以及隔音玻璃等問題。

車主表示，購車前明確看到當時的宣傳手冊、用戶手冊中寫到其看中的廣汽豐田bZ4X長續(xù)航Pro版車型具備行車自動落鎖以及腿部舒適加熱功能，但提車后實際使用時發(fā)現(xiàn)這兩項配置“消失”了。本網查詢發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田網站中bZ4X車型的配置信息中也不再有行車自動落鎖功能。

此外，該車上市時曾宣傳10年或20萬公里三電質保、10年或20萬公里免費檢查/保養(yǎng)、三年內不低于6折保值回購、免費贈送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費車聯(lián)網服務等權益。但在今年2月，部分車主發(fā)現(xiàn)企業(yè)私自修改保值政策條款，從原有的三年內不低于6折保值回購，到12個月、24個月、36個月內置換新車，按發(fā)票價8折、7折、6折回購。再后來，又更換為“至高”按發(fā)票價8折、7折、6折回購。用戶認為，“至高”一詞的出現(xiàn)，將原有的保值政策完全推翻，三年后廣汽豐田bZ4X的保值率最高6折，與當時購車時的宣傳完全不符。

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圖片：車主提供

保值回購政策中還提到，“客戶向廣汽豐田授權經銷商提出預購本品牌新車（不限車型）的請求，方可享受‘保值回購’服務”。也就是消費者只有在置換廣汽豐田同品牌車型時才能享受回購服務。值得注意的是，廣汽豐田在今年3月2日再次修改保值回購權益，在該版權益中，重新歸回按發(fā)票價回購，并新增條款規(guī)定車主必須置換廣汽豐田新車才能享有該權益。廣汽豐田多次修改相關權益及政策，讓消費者不知道應以哪個版本為準，自身權益是否被侵害。

關于解決方案，廣汽豐田相關人士曾回應本網，已采取一對一的方式與消費者積極溝通。對于保值回購權益問題，將嚴格按照與消費者最初簽訂的合同執(zhí)行，不會進行后期更改。

上述案例顯示，消費者購買車輛時應綜合考慮謹慎選擇，特別是心儀的功能，購買時當面確認，對于銷售人員口頭承諾的產品相關功能、配置、附加服務等應要求寫入合同，如是電子合同可以要求訂立書面補充協(xié)議，并簽字蓋章。

“價格變動”成新能源汽車投訴熱詞

新能源汽車降價導致用戶投訴近兩年屢見不鮮，尤其今年上半年汽車市場打響價格戰(zhàn)，“前腳剛提車，后腳車降價”的情況時有發(fā)生。今年前三季度，本網收到2起相關投訴。

為此，本網建議，消費者購車前通過不同渠道了解該車是否在近期推出改款版本或有優(yōu)惠活動。同時，車企應作好宣傳，以免發(fā)生更多糾紛，保障新能源汽車市場的高質量發(fā)展。