中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）今年9月是全國(guó)質(zhì)量月。近年來(lái)，隨著汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)，投訴糾紛時(shí)有發(fā)生。為保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)從2023年前三季度收到的投訴案例中，篩選出典型的燃油車(chē)集體投訴案例進(jìn)行展示，以期警示。

2023年前三季度，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)共收到9宗燃油車(chē)集體投訴案例，其中車(chē)機(jī)問(wèn)題集中，主要表現(xiàn)為卡頓、黑屏、死機(jī)、版本老舊以及無(wú)OTA升級(jí)等，影響使用體驗(yàn)。

哈弗神獸車(chē)機(jī)互聯(lián)功能不更新引車(chē)主不滿

圖片：車(chē)主提供

截至今年8月，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到150余名哈弗神獸車(chē)主的投訴，車(chē)主多表示該車(chē)存在導(dǎo)航版本老舊、導(dǎo)航信息不準(zhǔn)確、車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓和車(chē)機(jī)互聯(lián)遲遲不更新的問(wèn)題。

投訴車(chē)機(jī)卡頓的車(chē)主表示，隨著使用時(shí)間的增加，車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。此外，內(nèi)置車(chē)載導(dǎo)航版本低，時(shí)常出現(xiàn)亂導(dǎo)航的情況。

對(duì)此，廠家在宣傳哈弗神獸時(shí)曾表示后續(xù)會(huì)持續(xù)OTA升級(jí)，增加手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航升級(jí)等功能，并通過(guò)相關(guān)平臺(tái)陸續(xù)公布開(kāi)發(fā)進(jìn)度。但在今年3月后，廠家不再公布此事的研發(fā)進(jìn)度等信息。

圖片：車(chē)主提供

有車(chē)主8月在哈弗某高管微博賬號(hào)留言，卻被刪除評(píng)論并拉黑，被停止評(píng)論3天。該車(chē)主表示，作為真實(shí)車(chē)主發(fā)聲，不僅沒(méi)得到廠家重視，令人無(wú)語(yǔ)。

長(zhǎng)安福特銳際車(chē)機(jī)導(dǎo)航落后、倒車(chē)系統(tǒng)不穩(wěn)定

本網(wǎng)在8月還收到逾百位長(zhǎng)安福特銳際車(chē)主投訴車(chē)機(jī)導(dǎo)航落后、倒車(chē)系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。他們要求長(zhǎng)安福特升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)、手機(jī)信息互聯(lián)，但至今無(wú)果。

此外，車(chē)主還集中投訴倒車(chē)影像顯示遲滯、剎車(chē)異響。他們反映，倒車(chē)時(shí)車(chē)機(jī)延時(shí)，但由于影像顯示不穩(wěn)定且出現(xiàn)頻率不固定，因此在4S店報(bào)修也存在難度。

【觀察】

目前，傳統(tǒng)燃油車(chē)的投訴已不再局限于異響、共振、變速箱頓挫、漏機(jī)油等問(wèn)題，而是向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)移，建議消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前到經(jīng)銷(xiāo)商處實(shí)際體驗(yàn)后再?zèng)Q定。

同時(shí)，本網(wǎng)呼吁汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品上市前充足測(cè)試，以滿足消費(fèi)者正常的用車(chē)需求；不斷研究改進(jìn)生產(chǎn)和技術(shù)，重視消費(fèi)者訴求，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提高服務(wù)水平，打造良好的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境。