中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，英偉達(dá)和富士康宣布將在電動汽車領(lǐng)域展開合作，開發(fā)自動駕駛汽車平臺。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，富士康將基于英偉達(dá)Drive Orin芯片制造汽車電子控制單元（ECU）。同時，富士康旗下生產(chǎn)的電動汽車也將采用英偉達(dá)的ECU和傳感器架構(gòu)，以實現(xiàn)高度自動化駕駛。

圖片來源：英偉達(dá)

關(guān)于電動車市場方面，富士康早有布局。富士康母公司鴻?？萍技瘓F(tuán)早在2021年10月就已發(fā)布了兩款自主研發(fā)的電動車。此后，富士康與沙特主權(quán)財富基金成立了一家生產(chǎn)電動車的合資企業(yè)。此外，富士康還于2022年6月在中國臺灣建設(shè)其首家電動車電池廠，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為1.27GWh，預(yù)計在2024年初建設(shè)完成。

據(jù)悉，英偉達(dá)的DRIVE Orin芯片最早發(fā)布于2019年，并于2022年3月宣布量產(chǎn)。這款芯片能夠進(jìn)行每秒254萬億次運算，理論上通過不斷升級擴(kuò)展，能夠支持汽車制造商不斷升級產(chǎn)品至未來的L5全自動駕駛系統(tǒng)。目前英偉達(dá)也在開發(fā)新一代DRIVE Thor車載計算平臺，浮點運算性能將達(dá)到2000萬億次，計劃于2025年開始量產(chǎn)。

英偉達(dá)方面表示，這次與富士康的合作將為汽車制造商提供先進(jìn)的智能駕駛解決方案。此外，富士康也決定在其電動車上采用DRIVE Hyperion傳感器套件，這將助力富士康加速步入量產(chǎn)階段。

在汽車電動化的浪潮下，富士康轉(zhuǎn)型造車已是勢在必行，但是作為代工制造企業(yè)，富士康想要在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟還需面臨很大的挑戰(zhàn)。