中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Thomas Schafer表示，到2030年，大眾旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為主流，屆時(shí)商用車(chē)部門(mén)將會(huì)成為高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)廣泛成熟應(yīng)用的引領(lǐng)者。

圖片來(lái)自大眾官方

Thomas Schafer表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)的前景非常廣闊，公司正在漢堡和慕尼黑進(jìn)行測(cè)試。因?yàn)槌杀据^為昂貴，所以導(dǎo)致車(chē)輛產(chǎn)量稀少。目前必須重點(diǎn)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，這在未來(lái)將會(huì)帶來(lái)更多利潤(rùn)和機(jī)會(huì)。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Argo AI已經(jīng)倒閉，但這不影響大眾繼續(xù)對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的投入，并會(huì)接收部分來(lái)自Argo AI的員工。

2021年，大眾ID.BUZZ自動(dòng)駕駛原型車(chē)亮相于慕尼黑車(chē)展，該車(chē)搭載來(lái)自大眾集團(tuán)投資的美國(guó)初創(chuàng)公司Argo AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其采用了攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等軟硬件系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。另外，大眾旗下的Moia公司計(jì)劃于2025年在漢堡開(kāi)啟無(wú)人駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)工作。

此前，大眾集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與中國(guó)芯片企業(yè)地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域各方面所需要的功能。

目前，汽車(chē)智能化已經(jīng)成了大勢(shì)所趨，高階的自動(dòng)駕駛功能逐漸變?yōu)槠?chē)標(biāo)配，但受技術(shù)等因素影響，因自動(dòng)駕駛引起的交通事故并不鮮見(jiàn)，筆者認(rèn)為，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)仍要面臨很多挑戰(zhàn)。