中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）筆者根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于2022年9月發(fā)布的國(guó)內(nèi)乘用車召回公告整理總結(jié)：2022年9月共發(fā)布乘用車召回公告8則，涉及車輛共168348輛。本月召回涉及德國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)、瑞典、英國(guó)、中國(guó)等國(guó)別的10個(gè)品牌，涉及進(jìn)口、合資、自主等生產(chǎn)類型。
其中，自主品牌上汽通用五菱和奇瑞汽車，成為本月召回?cái)?shù)量最多的品系，緊隨其后的就是日系品牌雷克薩斯。
| 9月乘用車召回一覽 | |||||
| 品牌 | 車型 | 數(shù)量（輛） | 實(shí)施時(shí)間 | 召回原因 | 解決辦法 |
| 梅賽德斯-奔馳 | 進(jìn)口S級(jí) | 13 | 9月2日 | 車輛的轉(zhuǎn)向柱模塊電氣插頭上的安全密封件未正確安裝，在車輛行駛過程中，轉(zhuǎn)向柱模塊電氣插頭因受到振動(dòng)可能會(huì)松動(dòng)，影響電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、駕駛員安全氣囊、轉(zhuǎn)向指示燈及換擋等功能，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn) | 免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢查轉(zhuǎn)向柱模塊電氣插頭的安全密封件是否丟失或損壞，如果丟失或損壞，則安裝或更換新的安全密封件 |
| 捷豹路虎 | F-PACE | 1761 | 9月2日 | 車輛因尾門尾燈零件裝配規(guī)格不符，車輛點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)警告燈時(shí)，尾門尾燈不能正常閃爍，無法為后方車輛提供充分的信號(hào)指示 | 免費(fèi)檢查尾門尾燈規(guī)格，必要時(shí)免費(fèi)更換正確規(guī)格的尾燈 |
| 進(jìn)口捷豹F-TYPE、路虎發(fā)現(xiàn)、攬勝運(yùn)動(dòng)、攬勝星脈、衛(wèi)士 | 4660 | 9月2日 | 車輛因前排座椅安全帶預(yù)收緊器在制造過程中受損，造成安全帶預(yù)收緊功能部分或全部失效 | 免費(fèi)檢查安全帶預(yù)收緊器是否受損，對(duì)存在損傷的則免費(fèi)更換安全帶總成 | |
| 奇瑞 | 瑞虎3x | 68353 | 9月25日 | 車輛因空調(diào)系統(tǒng)散熱器芯生產(chǎn)過程裝配不一致，易引起空調(diào)散熱器芯開裂泄漏，極端情況可能造成高溫冷卻液飛濺到駕駛員腳部造成燙傷，空調(diào)出風(fēng)口噴出的霧氣遮擋視線 | 免費(fèi)更換散熱器芯 |
| 瑞虎8 PLUS | 8007 | 車輛因尾燈電路板貼片制造問題，可能導(dǎo)致尾燈閃爍或尾燈不亮，無法為后方車輛提供有效信號(hào) | 免費(fèi)更換左、右后尾燈 | ||
| 寶馬 | 進(jìn)口IX | 569 | 9月9日 | 車輛的碰撞安全模塊軟件因未正確編寫，導(dǎo)致該模塊無法正確監(jiān)測(cè)總線系統(tǒng)中傳輸?shù)能囕v速度、行駛方向和室外溫度等信息。車輛儀表無法正常點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息 | 免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行編程 |
| 標(biāo)致雪鐵龍 | 進(jìn)口諦艾仕DS 3純電 | 49 | 9月16日 | 車輛空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)定子的銅線保護(hù)層可能存在損傷，造成銅線與壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑和制冷劑接觸，當(dāng)潤(rùn)滑劑和制冷劑的水分過多時(shí)，可能會(huì)對(duì)銅線產(chǎn)生腐蝕，導(dǎo)致壓縮機(jī)絕緣等級(jí)下降。當(dāng)車輛診斷軟件監(jiān)測(cè)到該情況時(shí)，會(huì)使主電池繼電器斷開導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)閉，造成車輛行駛中失去動(dòng)力 | 免費(fèi)更換空調(diào)壓縮機(jī)，并安裝新的除濕器過濾罐以增加干燥能力 |
| 雷克薩斯 | NX 260、NX 350h、NX 400h+ | 8308 | 9月28日 | 車道保持輔助系統(tǒng)（LTA）的內(nèi)部程序編寫不當(dāng)，導(dǎo)致僅憑LTA控制車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向角度修正不足，當(dāng)車輛通過彎道時(shí)，可能達(dá)不到預(yù)期的輔助修正效果 | 免費(fèi)升級(jí)車道保持輔助系統(tǒng)（LTA）的控制程序 |
| NX 260 | 6491 | 車輛由于制動(dòng)執(zhí)行器控制單元（ECU）內(nèi)電動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）控制電腦電源回路異常檢測(cè)程序編寫不當(dāng)，將回路中發(fā)生的短暫應(yīng)答延遲現(xiàn)象誤認(rèn)為是異常，可能導(dǎo)致警告燈點(diǎn)亮。此時(shí)，如已駐車則無法解除駐車狀態(tài)，如未駐車則無法使用EPB進(jìn)行駐車 | 免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)執(zhí)行器控制單元（ECU）內(nèi)部程序 | ||
| 現(xiàn)代 | 進(jìn)口起亞索蘭托、嘉華 | 2366 | 10月17日 | 車輛由于換擋鎖止器的托架寬度小于鎖止桿寬度，在未踩下制動(dòng)踏板的情況下，變速器換擋桿可能移出駐車擋，導(dǎo)致車輛發(fā)生溜車 | 免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢查換擋鎖止器；如果發(fā)生卡滯現(xiàn)象，則免費(fèi)更換換擋鎖止桿與托架總成 |
| 寶馬 | 進(jìn)口X7 | 115 | 9月23日 | 車輛的第三排座椅鎖止機(jī)構(gòu)的壓力彈簧可能未安裝或者未全部卡在槽內(nèi)。在車輛發(fā)生事故情況下或者大力制動(dòng)時(shí)，若行李箱中貨物滑動(dòng)，可能將第三排座椅椅背推倒 | 檢查第三排座椅鎖止機(jī)構(gòu)的壓力彈簧，并在必要時(shí)重新安裝壓力彈簧 |
| 上汽通用五菱 | 寶駿RM-5 | 63230 | 11月15日 | 由于前照燈的透鏡反射碗尺寸限制，前照燈照射范圍偏窄。夜間極端場(chǎng)景下，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員可能看不清兩側(cè)路面 | 免費(fèi)加裝左右輔助光源 |
| 沃爾沃 | 進(jìn)口XC90、國(guó)產(chǎn)XC60、國(guó)產(chǎn)S90長(zhǎng)軸 | 4426 | 9月30日 | 部分插電式混合動(dòng)力車輛因動(dòng)力電池模組電芯存在內(nèi)短路，當(dāng)動(dòng)力電池處于高能量狀態(tài)時(shí)可能出現(xiàn)電池模組過熱，極端情況下導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э?/td> | 暫時(shí)采取免費(fèi)升級(jí)軟件的方式以降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，自2023年5月1日起，將開始為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換全部動(dòng)力電池模組， |
| 制表：中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊 | |||||
兩次被動(dòng)召回，奇瑞成本月召回范圍最大車企
進(jìn)入2022年以來，奇瑞汽車已經(jīng)出現(xiàn)三次召回，涉及多款奇瑞汽車旗下當(dāng)家車型，因此召回?cái)?shù)量也較大。
其中，品牌主力車型瑞虎8 PLUS本次召回是由于車輛尾燈電路板貼片制造問題，可能導(dǎo)致尾燈閃爍或尾燈不亮，無法為后方車輛提供有效信號(hào)。奇瑞汽車將為召回范圍車輛免費(fèi)更換左、右后尾燈，以消除安全隱患。
奇瑞汽車還大規(guī)模召回了瑞虎3X。瑞虎3X是2016年上市的一款小型SUV，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，主打年輕消費(fèi)者市場(chǎng)，但是銷量并不理想。因空調(diào)系統(tǒng)散熱器芯生產(chǎn)過程裝配不一致，將召回68353輛，幾乎囊括了瑞虎3X自上市以后三年間銷量。
值得注意的是，以上兩次召回活動(dòng)均是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。也就是說今年的三次召回中有兩次并非企業(yè)自主對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改善，而是屬于被動(dòng)召回。
隨著汽車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)不斷普及，保有量逐年攀升。體量增加的同時(shí)，伴隨著近年來國(guó)內(nèi)車企的覺悟提升和汽車產(chǎn)品的復(fù)雜度提升，這幾年的召回事件日益頻繁，公眾對(duì)于汽車召回的接受度也不斷提高，促進(jìn)國(guó)內(nèi)形成解決汽車產(chǎn)品缺陷的成熟召回機(jī)制，對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管也更加完善。
因此，還是那句老話，召回是企業(yè)的態(tài)度，不召回不一定優(yōu)秀，召回的可能更加可信。奇瑞汽車應(yīng)當(dāng)勇于認(rèn)清自身問題，通過自主召回提升自身產(chǎn)品規(guī)范，增加用戶的信任度。
伴隨使用周期增加，電動(dòng)設(shè)計(jì)問題開始顯現(xiàn)
近幾年的汽車召回伴隨著汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改變而改變，軟件、電池、電機(jī)、充電裝置等新能源汽車召回逐步增多，新的故障也不斷增加，也可以看到召回政策也是不斷完善。
其中，寶馬進(jìn)口IX車型是基于寶馬全新純電平臺(tái)打造，定位于中大型SUV，于2021年作為寶馬的電動(dòng)規(guī)劃接任者上市。本次召回是召回范圍內(nèi)車輛的碰撞安全模塊軟件未正確編寫，導(dǎo)致該模塊無法正確監(jiān)測(cè)總線系統(tǒng)中傳輸?shù)能囕v速度、行駛方向和室外溫度等信息。車輛儀表無法正常點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息，存在安全隱患。
這不是寶馬IX今年第一次由于軟件問題召回。此前，就已經(jīng)由于車輛碰撞安全模塊軟件問題，導(dǎo)致當(dāng)乘員約束系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者高壓系統(tǒng)因碰撞后關(guān)閉時(shí)，車輛儀表無法點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息，存在安全隱患，召回了194輛車型。
兩次召回問題的具體解決辦法均為寶馬汽車免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行編程。
隨著電動(dòng)汽車的控制程序愈發(fā)復(fù)雜，可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方就越多，往往這些問題相對(duì)純粹的機(jī)械問題更為隱蔽，不容易被發(fā)現(xiàn)，除了車企在產(chǎn)品出廠前進(jìn)行更多測(cè)試外，也需要用戶在使用中多加注意，及時(shí)反饋。
此外，還有標(biāo)致雪鐵龍決定自2022年9月16日起，召回2020年11月18日至2021年7月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口DS3純電動(dòng)汽車，共計(jì)49輛。
召回原因?yàn)榉秶鷥?nèi)部分車輛空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)定子的銅線保護(hù)層可能存在損傷，造成銅線與壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑和制冷劑接觸，當(dāng)潤(rùn)滑劑和制冷劑的水分過多時(shí)，可能會(huì)對(duì)銅線產(chǎn)生腐蝕，導(dǎo)致壓縮機(jī)絕緣等級(jí)下降。當(dāng)車輛診斷軟件監(jiān)測(cè)到該情況時(shí)，會(huì)使主電池繼電器斷開導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)閉，造成車輛行駛中失去動(dòng)力。
官方將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)壓縮機(jī)，并安裝新的除濕器過濾罐以增加干燥能力，從而消除安全隱患。
該車型從上市到現(xiàn)在也有近兩年的時(shí)間，該問題也是在用戶不斷的使用過程發(fā)現(xiàn)，并得到解決。隨著未來新能源汽車產(chǎn)品不斷增多，以及車輛使用年限不斷增加，相關(guān)問題召回占比將進(jìn)一步改變。
總結(jié)：完善的召回監(jiān)管機(jī)制為中國(guó)消費(fèi)者消除了不少潛在威脅，但從根本上來講，還是需要企業(yè)自身提高積極主動(dòng)性，為中國(guó)汽車消費(fèi)者切身利益及安全負(fù)責(zé)，而這也是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展之道。
同時(shí)，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品，不單需要用戶的包容，更希望企業(yè)能在產(chǎn)品生產(chǎn)制造的全過程中，嚴(yán)格把控每一道關(guān)卡，從根源上保障車輛擁有過硬的安全品質(zhì)。（圖片來源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站）
