中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）5月18日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊收到數(shù)位沃爾沃S60、S90車(chē)主關(guān)于新車(chē)頻發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障的投訴。據(jù)本網(wǎng)站“中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督投訴一體化平臺(tái)”顯示，部分沃爾沃S60、S90車(chē)主在提車(chē)不久后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的現(xiàn)象，甚至有部分車(chē)輛出現(xiàn)整車(chē)完全虧電狀態(tài)，無(wú)法解鎖。
（沃爾沃S60S90 圖片來(lái)自沃爾沃官網(wǎng)）
投訴車(chē)主稱(chēng)，在提車(chē)不到一年的時(shí)間里，車(chē)輛已經(jīng)數(shù)次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。而沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此問(wèn)題的解釋均為“軟件匹配故障”，聲稱(chēng)進(jìn)行軟件升級(jí)便可修復(fù)，但進(jìn)行維修升級(jí)后的車(chē)輛卻依然出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。目前該故障至今仍未得到有效解決，嚴(yán)重影響車(chē)主正常使用。
車(chē)輛時(shí)隔幾天就“罷工” 車(chē)主苦不堪言
據(jù)了解，車(chē)主周先生于2021年12月在常州新沃沃爾沃4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛2022款S60車(chē)型。今年4月13日，周先生與往常一樣準(zhǔn)備駕車(chē)出行，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛怎么也打不著火了。周先生告訴本網(wǎng)站：“進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，儀表盤(pán)、中控屏等電子器件都能正常運(yùn)行，當(dāng)我旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有反應(yīng)，儀表盤(pán)也未顯示任何故障碼。”
（車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的視頻截圖 圖片來(lái)自車(chē)主）
故障發(fā)生當(dāng)天，周先生呼叫了4S店救援服務(wù)。拖車(chē)到店后，售后人員通過(guò)電腦檢測(cè)，告知是由于軟件匹配造成的問(wèn)題，重新加載軟件即可解決，并表示不會(huì)再出現(xiàn)問(wèn)題。周先生經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的等待，車(chē)輛功能已恢復(fù)正常，于當(dāng)天將車(chē)輛取回。出乎周先生意料的是，5月4日，完全相同的故障卻再一次出現(xiàn)了。
（4S店售后人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行軟件編程 圖片來(lái)自車(chē)主）
同為S60車(chē)主的聶女士也遭遇了與周先生完全一致的故障問(wèn)題。聶女士于今年3月30日在益陽(yáng)眾沃沃爾沃4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛2022款S60車(chē)型，4月10日第一次出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障，具體表現(xiàn)與周先生的車(chē)輛一致。該4S店售后人員同樣表示是軟件問(wèn)題，為其車(chē)輛軟件進(jìn)行優(yōu)化。4月15日，聶女士的車(chē)輛再次無(wú)法啟動(dòng)。
不僅是S60，價(jià)格更加昂貴的沃爾沃旗艦轎車(chē)S90也同樣出現(xiàn)了類(lèi)似故障。據(jù)介紹，袁先生于今年2月28日在鹽城東昌沃爾沃4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛2022款S90 B5車(chē)型。5月2日，袁先生發(fā)現(xiàn)，停放四天未開(kāi)的車(chē)輛完全沒(méi)電了，僅能通過(guò)機(jī)械鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)。尋求搭電救援后，車(chē)輛被拖至4S店。對(duì)此，該4S店稱(chēng)是由于軟件版本問(wèn)題導(dǎo)致的故障，并為其進(jìn)行了軟件升級(jí)。歷經(jīng)5天的等待，車(chē)主從4S店取回了車(chē)輛，但時(shí)隔三天卻又再次出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題。
（4S店為車(chē)輛進(jìn)行軟件升級(jí)的結(jié)算單 圖片來(lái)自車(chē)主）
另一位S90車(chē)主田先生的車(chē)輛也遇到了無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。據(jù)田先生描述，其在菏澤六星沃爾沃4s店購(gòu)買(mǎi)了一輛S90車(chē)型，提車(chē)僅10天就遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障。與4S店取得聯(lián)系后，售后人員同樣表示該問(wèn)題是由于軟件版本落后所導(dǎo)致，日后升級(jí)最新版本程序即可解決，并遠(yuǎn)程指導(dǎo)田先生對(duì)車(chē)輛進(jìn)行完全斷電重啟操作，成功啟動(dòng)了車(chē)輛；幾天后，該問(wèn)題卻再次出現(xiàn)了。截至目前，田先生已經(jīng)遇到了7次車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的故障，嚴(yán)重影響正常使用。
（車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)但未顯示故障碼 圖片來(lái)自車(chē)主）
車(chē)主多次到店，經(jīng)銷(xiāo)商仍無(wú)法提供有效解決方案
四位車(chē)主稱(chēng)，在出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障后，均多次和相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商以及沃爾沃400客服取得了聯(lián)系，經(jīng)銷(xiāo)商始終表示是軟件匹配問(wèn)題所導(dǎo)致?？头t表示，已經(jīng)將該事件處理權(quán)限完全委托給了相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商，不對(duì)該問(wèn)題作出正面回應(yīng)。
有趣的是，啟動(dòng)故障多次發(fā)生后，忍無(wú)可忍的田先生將車(chē)輛送至相關(guān)4S店，準(zhǔn)備進(jìn)行程序升級(jí)。出乎田先生意料的是，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后，從維修人員的口中得知，自己的車(chē)輛已經(jīng)搭載了最新版本的軟件，不存在此前售后人員所說(shuō)的“程序版本落后”問(wèn)題。田先生告訴筆者，4S店始終一口咬定該問(wèn)題的根本原因是軟件匹配所致，目前僅能等待更新的軟件發(fā)布來(lái)解決，別無(wú)他法。
（車(chē)輛維修工單 圖片來(lái)自車(chē)主）
除此之外，4S店售后人員還表示，在等待新版軟件發(fā)布的過(guò)程中，若車(chē)輛再次發(fā)生無(wú)法啟動(dòng)的情況，則需車(chē)主自行為車(chē)輛進(jìn)行“強(qiáng)制斷電重啟”，并建議田先生自行準(zhǔn)備隨車(chē)扳手以便進(jìn)行操作。截至目前，田先生已經(jīng)4次前往4S店，但問(wèn)題均未得到有效解決；對(duì)于田先生提出的疑問(wèn)，經(jīng)銷(xiāo)商始終無(wú)法給出有效解決方案。
（售后客服“答非所問(wèn)” 圖片來(lái)自車(chē)主）
S60車(chē)主更換48V蓄電池后仍不奏效，如此大動(dòng)作并非“官方技術(shù)指導(dǎo)”
同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，不同于田先生的“軟件升級(jí)”解決方案，聶女士與周先生則是被要求更換了48V輕混系統(tǒng)相關(guān)部件。
聶女士告訴本網(wǎng)，第二次出現(xiàn)啟動(dòng)故障后，4S店不僅為其進(jìn)行了軟件編程，還表示需要更換48V蓄電池。對(duì)此，售后人員表示，經(jīng)過(guò)程序升級(jí)以及更換蓄電池后，故障發(fā)生的幾率將微乎其微。此后，在更換完電池不到一個(gè)月的時(shí)間中，聶女士的車(chē)輛再次出現(xiàn)了兩次啟動(dòng)故障。這次4S店人員表示，雖然軟件已經(jīng)升級(jí)了最新版并更換了電池模組，但仍然可能再次出現(xiàn)問(wèn)題，還需繼續(xù)等待更新版本的“最終程序”。當(dāng)被問(wèn)到升級(jí)“最終程序”能否徹底解決時(shí)，4S店人員稱(chēng)，仍無(wú)法保證問(wèn)題徹底解決。
（4S店為車(chē)主更換48V蓄電池 圖片來(lái)自車(chē)主）
無(wú)獨(dú)有偶，周先生在遇到第二次車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)后，4S店同樣稱(chēng)需要更換48V輕混系統(tǒng)總成，并稱(chēng)之為“終極解決方案”，并表示今后不會(huì)再次發(fā)生。當(dāng)被問(wèn)及能否出示書(shū)面證明時(shí)，4S店表示無(wú)法提供。為此，周先生向沃爾沃廠(chǎng)家客服尋求幫助，在詢(xún)問(wèn)后得知，廠(chǎng)家客服對(duì)相關(guān)4S店所說(shuō)的“終極解決方案”不知情，并表示已經(jīng)將此事的解決權(quán)限完全交給了經(jīng)銷(xiāo)商，官方無(wú)法正面作出回應(yīng)。
周先生告訴筆者，車(chē)輛不定時(shí)突然“趴窩”的故障已經(jīng)嚴(yán)重影響了其正常用車(chē)，不敢駕車(chē)遠(yuǎn)途出行，一旦故障發(fā)生就需要前往4S店進(jìn)行處理，多次的檢測(cè)維修已經(jīng)對(duì)其生活造成了嚴(yán)重困擾。
沃爾沃48V輕混系統(tǒng)或存在缺陷
雖然48V輕混系統(tǒng)在節(jié)能效果上表現(xiàn)優(yōu)異，但隨著車(chē)輛電氣化結(jié)構(gòu)逐漸復(fù)雜，可靠性問(wèn)題也逐漸浮出水面。據(jù)了解，沃爾沃在其2021款S90、2022款S60車(chē)型上開(kāi)始搭載電氣化混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的C-ISG（Crank-integrated Starter Generator）電機(jī)來(lái)提高動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，但蓄電池補(bǔ)能邏輯或許存在問(wèn)題。
原理上，搭載ISG電機(jī)的車(chē)輛可通過(guò)48V蓄電池的電力獲得提供額外功率和扭矩，并在滑行時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，提高空擋滑行時(shí)間以減少油耗。在48V蓄電池需要電力補(bǔ)充時(shí)，再通過(guò)減速制動(dòng)對(duì)部分能量進(jìn)行回收發(fā)電，補(bǔ)充進(jìn)電池內(nèi)。
當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于高速、勻速工況下，動(dòng)能回收系統(tǒng)通過(guò)剎車(chē)、減速滑行等措施獲取的電力大幅減少，使48V蓄電池供電困難，容易造成虧電現(xiàn)象發(fā)生。此外，隨著車(chē)輛智能化程度越來(lái)越高，即使在停放時(shí)也可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)查看車(chē)輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，這也意味著即便在熄火狀態(tài)下，車(chē)輛也將持續(xù)獲取和發(fā)送網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，消耗電量。
當(dāng)48V蓄電池電力不足時(shí)，在車(chē)內(nèi)所有電氣部件的持續(xù)耗電下，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，甚至整車(chē)電力完全耗盡。另外，在部分車(chē)主的描述中，車(chē)輛均是停放幾天后或高速工況較多的情況下出現(xiàn)的啟動(dòng)故障，這也佐證了沃爾沃48V輕混系統(tǒng)的邏輯可能存在問(wèn)題。
結(jié)語(yǔ)：在升級(jí)軟件和更換48V蓄電池依然無(wú)法滿(mǎn)足正常使用后，沃爾沃車(chē)型無(wú)法啟動(dòng)故障是否為48V輕混系統(tǒng)所造成的值得廠(chǎng)商研究。車(chē)主的反饋中均提到了本次故障問(wèn)題沒(méi)有廠(chǎng)家的明確指示，僅靠經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行技術(shù)消化和維修政策制定，是沃爾沃過(guò)于相信旗下經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力，還是品牌方對(duì)用戶(hù)層面的不重視，見(jiàn)仁見(jiàn)智。本網(wǎng)站此前收到的其他品牌關(guān)于類(lèi)似問(wèn)題投訴事件中反映道，若確定了為48V輕混系統(tǒng)導(dǎo)致的車(chē)輛故障，無(wú)法啟動(dòng)事小，行駛中熄火事大。關(guān)于沃爾沃S60、S90問(wèn)題的具體成因，本網(wǎng)站會(huì)持續(xù)跟進(jìn)。（文內(nèi)車(chē)主均為化名）
