中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）日前，比亞迪汽車官方宣布旗下海洋網(wǎng)系列全新車型“海豹”將于5月20日開啟預(yù)售，并公布了該車的部分配置。據(jù)了解，該車售價(jià)將在20萬元區(qū)間，車身長度4800mm，與小鵬汽車剛推出不久的P5車型有著高度重疊，身處同一細(xì)分市場的兩車必將擦出火花。一邊是科技范的新勢力產(chǎn)物，一邊是如火如荼的傳統(tǒng)自主品牌，實(shí)力均不容小覷，從產(chǎn)品力角度出發(fā)，用戶該如何選擇？且聽筆者娓娓道來。
外觀：海豹主打運(yùn)動范 P5科技感滿滿
在整體造型上，海豹采用了去年發(fā)布的Ocean-X概念車設(shè)計(jì)思路，可以輕易的從車身上找到強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感的元素，如溜背造型的短車尾轎跑車身、隱藏式門把手、夸張的尾部擴(kuò)散器等。
在細(xì)節(jié)上，海豹采用“C”字型前大燈設(shè)計(jì)，加之筋線隆起的前機(jī)蓋線條，造型頗為犀利，成功的營造了年輕人喜愛的運(yùn)動氛圍。另外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色飾板各藏著一組發(fā)光燈條，主流的貫穿尾燈設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了海豹身上。
相比運(yùn)動感十足的比亞迪海豹，小鵬P5則營造了更加簡約、科技的氛圍。外觀上，小鵬P5并未與海豹一樣將整個(gè)車頭完全密封，而是在牌照架下方保留了熏黑樣式的中網(wǎng)，搭配家族化的貫穿式頭燈營造了不錯(cuò)的運(yùn)動感和科技感。
除此之外，P5也采用了溜背式車身、隱藏式門把手和貫穿尾燈設(shè)計(jì)來烘托運(yùn)動感，但1520mm的車身高度相比1460mm的海豹更高，在視覺上稍弱于海豹帶來的沖擊。
內(nèi)飾：運(yùn)動豪華的海豹和極簡主義的P5
進(jìn)入車內(nèi)，海豹整體主要突出了“豪華”二字，全系標(biāo)配麂皮裝飾，飾板采用大量的皮革包覆，柔和的線條與座椅菱形壓紋營造了不錯(cuò)的氛圍感，10.25英寸全液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸自適應(yīng)懸浮Pad也保障了應(yīng)有的科技感。中控區(qū)域的鋼琴烤漆面板上鑲嵌著小巧的水晶檔把，使整套布局與傳統(tǒng)燃油車類似，在使用體驗(yàn)上將更加符合燃油車用戶的習(xí)慣。
相比海豹，小鵬P5的內(nèi)飾則更加新潮，沒有任何實(shí)體按鍵的中控區(qū)域被一塊碩大的15.6英寸中控屏所取代，科技感撲面而來。相比多以柔和曲線勾勒的海豹內(nèi)飾，P5則大量采用直線設(shè)計(jì)，輔以飾板縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，在豪華感的營造上沒有海豹來的猛烈，但極簡且科技感十足的氛圍也將受到更多年輕用戶的喜愛。
動力及續(xù)航：P5續(xù)航配置豐富 海豹動力選擇更多
根據(jù)比亞迪目前發(fā)布的配置信息來看，海豹共將發(fā)布四個(gè)版本，分為三套動力配置：配備150kW后置電機(jī)，61.4kWh電池容量，最大續(xù)航里程550公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版；配備230kW后置電機(jī)，82.5kWh電池容量，最大續(xù)航里程700公里的長續(xù)航版；搭載總功率390kW的雙電機(jī)的四驅(qū)性能版，電池容量82.5kWh，最大續(xù)航里程650公里，百公里加速3.8秒。
而已經(jīng)開始交付的P5車型則多達(dá)11款配置，電池容量在55.9kWh-71.4kWh之間，但均配備了相同規(guī)格的155kW前置電機(jī)，最大續(xù)航里程為460公里-600公里區(qū)間，百公里加速均為7.5秒。
雖然海豹只推出了4個(gè)版本，但不同規(guī)格的動力總成和驅(qū)動形式也能給在性能上有不同需求的用戶帶來適合自己的選擇。而小鵬P5豐富的車型主要差別還是在續(xù)航里程和智能化配置上，統(tǒng)一的動力配置讓用戶別無他選。
科技配置：P5集高能于一身 海豹更具燃油車性格
作為新勢力品牌的強(qiáng)項(xiàng)，小鵬P5在智能化科技配置上相比海豹更加豐富，而傳統(tǒng)車企的比亞迪則更加注重駕乘感受的營造。
據(jù)了解，小鵬P5是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，車輛除了兩側(cè)的兩顆激光雷達(dá)以外，還配置了12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)高清攝像頭以及高精定位單元。因此，小鵬P5自動駕駛輔助技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高速路和城市道路的通行能力以及紅綠燈識別和環(huán)島通行功能。除了智能駕駛方面，小鵬P5還支持高度集成的語音控制系統(tǒng)，可控制駕駛模式切換、車窗開閉調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等功能，一次喚醒可傳達(dá)多項(xiàng)指令，使用體驗(yàn)良好。在應(yīng)用軟件支持方面，主流的視頻、音樂、唱歌軟件都能實(shí)現(xiàn)，可玩性較高，更加符合年輕人群的使用需求。
相比小鵬P5，海豹則顯得更加沉穩(wěn)。根據(jù)比亞迪官方釋出的部分配置信息來看，除低配車型以外，海豹全系配置了12揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)、真皮方向盤、主駕駛座椅加熱+通風(fēng)等功能，更加強(qiáng)調(diào)駕乘品質(zhì)感。在智能方面，海豹配備了支持5G網(wǎng)絡(luò)連接的DiLink生態(tài)系統(tǒng)，保障了主流軟件的支持以及響應(yīng)速度，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏也進(jìn)一步提高了使用體驗(yàn)。
如何選擇？
作為小鵬和比亞迪推出的最新科技產(chǎn)物，P5與海豹各具特色，P5在自動輔助駕駛、智能軟件、科技氛圍的營造上相比海豹更加出色，多樣化的車型也能讓用戶找到最適合自己需求的配置，而美中不足的是P5在內(nèi)飾豪華感的營造上較為平淡，且動力配置單一，前驅(qū)電機(jī)的設(shè)定和較高的車身姿態(tài)也難以與“運(yùn)動操控”相關(guān)聯(lián)，更加適合以城市代步、舒適駕駛為需求的年輕用戶群體。
比亞迪海豹作為基于e平臺3.0打造的首款后置電機(jī)車型，采用了前雙叉臂后多連桿的標(biāo)準(zhǔn)“運(yùn)動”轎車懸掛結(jié)構(gòu)，注定將比P5擁有更好的操控性能。雖然在科技氛圍的營造和智能車機(jī)的玩法上不如P5豐富，但更豪華的內(nèi)飾氛圍和更充沛的動力表現(xiàn)也將吸引更多追求駕駛體驗(yàn)的用戶。
在價(jià)格上，小鵬P5的售價(jià)區(qū)間為17.79萬元-24.99萬元，雖然目前比亞迪海豹的正式售價(jià)還未公布，但該車在定位上略高于小鵬P5，因此整體售價(jià)區(qū)間也必定將比17.79萬起售的P5價(jià)格更加昂貴。
同樣作為自主純電動B級車，小鵬P5與比亞迪海豹都具有鮮明的特色賣點(diǎn)，P5在智能化硬件的配置上更具誠意，而海豹則更注重把料堆在豪華感的營造上，因此最終面向了不同的目標(biāo)人群，產(chǎn)品力上不存在孰優(yōu)孰劣。如果對豪華感的營造更加看重，習(xí)慣燃油車操作模式并且對動力、駕控有更高要求，比亞迪海豹將是優(yōu)選。若熱愛智能科技帶來的新鮮體驗(yàn)，更擅長營造科技氛圍的小鵬P5無疑是更好的選擇。（文中圖片均來自比亞迪、小鵬汽車官方）