中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）近日表示，在新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，該公司將很快趕超中國動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代。

（圖片來自LG新能源）

LG新能源首席執(zhí)行官Kwon Young-soo近日在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上表示，該公司的市場(chǎng)份額將很快追趕上寧德時(shí)代，因?yàn)槠鋼碛斜葘幍聲r(shí)代更廣泛的客戶群體。Kwon說道：“我們收到了大量的動(dòng)力電池訂單，這將直接促使我們將超過許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而我們與寧德時(shí)代的市值差距也將快速縮小?！?/p>

（圖片來自寧德時(shí)代）

據(jù)了解，LG新能源將于今年1月27日進(jìn)行首次公開募股，發(fā)行3400萬新股，每股價(jià)格在25.7萬至30萬韓元（合人民幣1370元至1599元）之間，預(yù)計(jì)將籌集最多12萬億韓元（合人民幣640億）。該公司表示，其將利用這筆資金在海外建設(shè)更多的工廠，擴(kuò)大研發(fā)投入，以及提高電池性能和產(chǎn)量。

目前，LG新能源的客戶包括通用汽車和特斯拉，并已在美國、波蘭、中國和印度尼西亞開設(shè)工廠。此外，該公司還計(jì)劃在2025年前與通用合資在美國俄亥俄州和田納西州建設(shè)兩座新工廠。

Kwon認(rèn)為，雖然現(xiàn)在部分汽車制造商也在嘗試自產(chǎn)電池，但是他們并不會(huì)對(duì)LG新能源產(chǎn)生威脅，并聲稱供應(yīng)鏈問題和專利將是他們最大的障礙。此外，雖然目前海外疫情導(dǎo)致的動(dòng)力電池關(guān)鍵原材料十分緊缺，但Kwon表示對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)樵摴疽呀?jīng)簽下了關(guān)鍵材料供應(yīng)訂單。

雖然LG新能源進(jìn)行首次IPO后會(huì)帶來一輪充足的資金支持，但在最理想的籌資金額填充下，該公司的市值也僅為70萬億（合人民幣3732億）韓元左右，而寧德時(shí)代目前的市值約為236萬億韓元（合人民幣1.26萬億），差距仍然懸殊。

根據(jù)韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至11月，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量中，寧德時(shí)代以近三分之一的全球市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，而LG新能源的份額為20.5%，差距較大，因此LG新能源距趕超寧德時(shí)代還有很長(zhǎng)的道路。