中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）1月初，《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》正式發(fā)布，通知中明確提出2022年新能源汽車補貼標(biāo)準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。針對此次國補退坡，部分企業(yè)相繼宣布進行調(diào)價，小鵬汽車也進行了最新的表態(tài)，將于今日起進行車型調(diào)價。此次調(diào)整主要針對30萬元以下車型，終端售價漲幅在4300-5900元不等。

小鵬P7（圖片來自小鵬官網(wǎng)）

從幅度來看，小鵬P7車型價格上漲4300-5900元不等，P5車型上漲4800-5400元不等，而G3i車型同樣上漲4800-5400元不等。值得一提的是，此次終端價格調(diào)整主要是由于國補退坡所致，配置方面沒有進行調(diào)整。

1月1日，小鵬汽車公布了2021年全年交付量，2021年全年總交付量98155臺，為2020年的3.6倍。其中小鵬P7全年累計交付60569臺，占全年總交付量的62%。小鵬P5在今年10月開啟規(guī)模交付后持續(xù)爬坡，12月交付5030臺創(chuàng)下新高。小鵬G3系列年累計交付量29721臺，同比增長148%。

盡管國補退坡后部分車企采取了漲價的措施，致使消費者的購車成本進一步提高，但從近兩年的市場表現(xiàn)來看，不享受補貼的五菱宏光MINIEV以及理想ONE依舊擁有強勁的市場表現(xiàn)，因此可以看出補貼已經(jīng)不再是消費者購車時的主要考量，產(chǎn)品力強的車型更易獲得消費者的認可。