“缺芯”不能成為長(zhǎng)安新能源欺騙消費(fèi)者的“萬能借口”
——訂車后被告知車輛停產(chǎn) 長(zhǎng)安奔奔E-star國(guó)民版排產(chǎn)得加錢
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）網(wǎng)絡(luò)上曾有這么一段話，“你我本無緣，全靠我花錢”，如今用在等待提車的長(zhǎng)安奔奔E-star車主身上分外合適。2021年11月18日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到超過80位長(zhǎng)安奔奔E-star車型用戶的投訴，反映交納訂車款后，銷售以缺芯為由需要加錢購(gòu)買服務(wù)包升級(jí)為新款車型，否則車輛交付日期將“無限”延期。
（圖片來源：長(zhǎng)安新能源官網(wǎng)）
“缺芯”成萬能理由，要提車先“加價(jià)”
廣州的周先生今年9月于廣東長(zhǎng)安汽車銷售有限公司訂購(gòu)一輛長(zhǎng)安奔奔E-star國(guó)民版心悅車型，交付一萬元的訂車款后與店內(nèi)簽訂了購(gòu)車協(xié)議。在確認(rèn)自己的信息已經(jīng)錄入長(zhǎng)安汽車廠家的系統(tǒng)后，周先生心滿意足地等待提車。
為了趕上店內(nèi)車輛優(yōu)惠政策，周先生趕在9月30日交上了訂金（圖片來源：周先生提供）
10月中旬，周先生在網(wǎng)上看到關(guān)于車輛漲價(jià)的消息后聯(lián)系負(fù)責(zé)自己訂單的銷售詢問車輛價(jià)格是否受到影響，銷售向他打包票說沒問題?！拔液軕嵟?，當(dāng)時(shí)還特意問過他（銷售）這個(gè)車有沒有加價(jià)，他當(dāng)時(shí)還說沒有受影響?！敝芟壬谥v述時(shí)情緒十分明顯。
11月9日，該銷售電話通知周先生表示，由于缺芯原因其訂購(gòu)的車輛已經(jīng)停產(chǎn)，需要加價(jià)一萬元升級(jí)為多彩版才可以安排投產(chǎn)，或者是花費(fèi)5000元購(gòu)買服務(wù)包，才能生產(chǎn)老款車型，否則只能無限期等待。
同樣的遭遇也發(fā)生在湖南永州的唐先生身上，唐先生以家人的名義在湖南永州長(zhǎng)安華捷4S店訂購(gòu)了長(zhǎng)安2021款奔奔E-star國(guó)民版車型，并交納2000元預(yù)付款簽訂了車輛訂購(gòu)協(xié)議。但11月16日，唐先生收到通知：由于廠家缺少芯片，唐先生需要加價(jià)5000元升級(jí)為多彩版車型，才能夠安排生產(chǎn)。
唐先生的訂購(gòu)協(xié)議（圖片來源：唐先生提供）
更早的還有7月15日就交錢訂車的傅女士，其在安徽宣城的一家二級(jí)經(jīng)銷商訂購(gòu)了一輛長(zhǎng)安2020款奔奔E-star國(guó)民版心動(dòng)版車型。訂車合同表明經(jīng)銷商應(yīng)在三個(gè)月后交車，但到11月，傅女士也沒等到銷售告知提車的電話。
銷售給傅女士的信息截圖，表明已經(jīng)錄入長(zhǎng)安新能源工廠，甚至還有車架號(hào)（圖片來源：傅女士提供）
隨后，傅女士與一級(jí)經(jīng)銷商的交涉中發(fā)現(xiàn)自己的信息早已錄入長(zhǎng)安廠家的系統(tǒng)中等待排產(chǎn)。另外讓傅女士感到不合理的是，在等待期間，曾經(jīng)有車到店，但是車輛并沒有交付到排位第一的傅女士手中，而是交付給愿意加價(jià)的后來者。
值得注意的是，多位車主在撥打廠家400服務(wù)熱線詢問時(shí)得到的答復(fù)也出奇一致：目前訂購(gòu)的車輛停止生產(chǎn)，想要提車就加錢升級(jí)新款車型，否則就只能等待廠家生產(chǎn)，并且沒有明確的排產(chǎn)時(shí)間。
廠家改款車型，變相強(qiáng)制消費(fèi)者加價(jià)提車
長(zhǎng)安奔奔E-star是長(zhǎng)安新能源推出的微型電動(dòng)車，以301公里的續(xù)航、快充等優(yōu)勢(shì)成功打入微型車市場(chǎng)。2021年11月15日，長(zhǎng)安新能源推出了全新車型奔奔E-Star國(guó)民版多彩款，同時(shí)官網(wǎng)上也停止了其他車型的收訂。也恰好這一時(shí)間段，預(yù)定老款車型的車主收到經(jīng)銷商通知需要加價(jià)將車型轉(zhuǎn)為新款車型。
長(zhǎng)安奔奔E-star國(guó)民版中“心”字系車型均已經(jīng)停止收訂（圖片來源：長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)截圖）
可以看出長(zhǎng)安奔奔E-star國(guó)民版在11月進(jìn)行了新老款交替，廠家也停止生產(chǎn)老款車型，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)新款車型。迫于廠家不再提供老款車型，經(jīng)銷商變相強(qiáng)迫消費(fèi)者放棄購(gòu)車或者升級(jí)新款車型，而“缺芯”也成為長(zhǎng)安新能源廠家和經(jīng)銷商銷售的“萬能借口”。
但在溝通過程中，不只一位車主向筆者表示，新款車型與老款車型的配置相差無幾，多出來的只有額外服務(wù)，如車輛延長(zhǎng)質(zhì)保，甚至原本就有的快充選裝包也消失不見。
原本支持選裝的快充包被取消（圖片來源：長(zhǎng)安新能源官網(wǎng)）
“我又自己對(duì)比一下，就是他（銷售）所說的新款的車型和我所訂購(gòu)的車型配置幾乎是一模一樣的，唯一的區(qū)別就是新款多了一個(gè)屏幕，既然說新款車型能夠生產(chǎn)，那老款車型怎么會(huì)缺芯片？我覺得他這樣說的話前后矛盾?！碧葡壬芯亢笙蚬P者分析道。
后記
長(zhǎng)安新能源應(yīng)當(dāng)妥善處理老款車型訂單
從去年開始芯片短缺影響全球制造業(yè)，尤其是汽車行業(yè)明顯受限，在終端市場(chǎng)展現(xiàn)為工廠停產(chǎn)交付不及時(shí)，目前國(guó)內(nèi)車企都或多或少面臨相關(guān)問題。
然而多數(shù)車企選擇向消費(fèi)者解釋當(dāng)下情況，收緊車輛優(yōu)惠或者延期交付，如比亞迪DM-i車型訂購(gòu)車主目前提車時(shí)間已經(jīng)排到8個(gè)月后，但是比亞迪的解釋和車輛排產(chǎn)的保證，車主能夠理解并繼續(xù)等待。
另外，蔚來、小鵬等品牌則提供先交付“減配”版車型的選項(xiàng)，等芯片產(chǎn)能供應(yīng)跟上后為車主補(bǔ)齊配置，并給予一定的補(bǔ)償措施，也在一定程度上安撫了用戶等待提車時(shí)焦灼的心情。
但幾乎沒有長(zhǎng)安新能源這樣無視消費(fèi)者對(duì)商品的知情權(quán)，在等待車輛排產(chǎn)期間對(duì)情況不說明不解釋，等消費(fèi)者詢問排產(chǎn)情況后才告知加價(jià)才能提車的車企。
“水能載舟亦能覆舟”，企業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，更要注意自身行為是否會(huì)造成對(duì)消費(fèi)者的損害；在行業(yè)變革大背景下，企業(yè)新老款車型交替之際，更要科學(xué)、合理地對(duì)待老款車型訂購(gòu)車主。（應(yīng)車主要求，文中均為化名）
