【編者題記 劉嵩】今年5月中旬，中國質量新聞網(wǎng)汽車資訊陸續(xù)收到來自一汽-大眾探岳330車主以及上汽大眾途觀L 330車主的投訴，他們購買的車輛均存在顆粒捕捉器（GPF）堵塞問題。截至目前，一汽-大眾投訴問題的車主已超過1000，上汽大眾也有超過30名車主反映了此問題。

在中國質量新聞網(wǎng)汽車資訊對此事進行調查，并發(fā)出報道后，得到了來自一汽-大眾和上汽大眾方面的回應：廠家將對問題進行分析和改進，預計持續(xù)半年時間。

今年10月底，中國質量新聞網(wǎng)汽車資訊收到來自一汽-大眾方面的反饋：廠家已推出針對GPF堵塞問題的技術解決方案，并已開始通知反饋過問題的車主，進行車輛升級。

自接到來自本網(wǎng)站的反饋開始，一汽-大眾便對GPF堵塞問題進行了故障排查。歷時半年，進行了300余次測試之后，一汽-大眾正式推出了有效的解決方案，并第一時間面向車主。作為深耕中國市場超30年的“老品牌”，一汽-大眾對中國市場的洞悉及處理問題的能力使其能夠迅速有效地對消費者的質疑和困惑作出反應。目前由于參與升級的車輛較少，且解決問題的時間較短，并未有較多的市場反饋。在不知道車輛升級后是否能夠改善GPF堵塞問題的情況下，至少一汽-大眾做到了給予消費者的承諾，這樣具有誠信的態(tài)度值得認可。

中國質量新聞網(wǎng)訊（文/攝 余昶）歷時半年多時間，一汽-大眾針對探岳330車型出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞問題推出了解決方案，一直以來跟進該事件的中國質量新聞網(wǎng)汽車資訊應車主邀請，跟隨車主進店實地觀察，探究最新解決方案是如何操作的。

軟件硬件雙管齊下，升級僅需兩小時

本網(wǎng)跟隨探岳330車主前往其購車4S店進行實地探訪，探查解決方案究竟是什么？根據(jù)一汽-大眾官方公布的消息，本次給出的最新解決方案包含有軟件與硬件兩個方面，其中軟件為優(yōu)化發(fā)動機程序，硬件為更換排氣管周圍的部分零部件。

據(jù)廠家說明，軟件優(yōu)化為本項措施中的主要部分。一汽-大眾認為，在車輛使用過程中，GPF捕集到的碳顆粒物累積到一定程度會觸發(fā)GPF凈化功能，此時GPF內碳顆粒質量仍處于設計允許范圍之內，并非網(wǎng)絡所說的“堵塞狀態(tài)”。

GPF凈化過程需要足夠的溫度和一定的氧氣才能進行，為了適應城市工況的特點，一汽-大眾本次軟件更新優(yōu)化了GPF的再生策略，通過推遲點火提前角度，提高了再生期間的排氣溫度，并提供充足的氧氣，使其在部分特殊工況下也能快速完成凈化。因為排氣溫度提高，所以需要對周圍零部件進行熱防護的加強。

我們跟隨車主王先生（應車主要求文內均為化名）來到一汽-大眾4S店，到店后售后總監(jiān)直接迎出來，為王先生進行升級的講解，并且全程陪同我們觀看車輛的軟硬件升級，還熱情回答問題。

與售后總監(jiān)講解的步驟一致，店內技師先等待車輛進入涼車狀態(tài)，同時車輛發(fā)動機排氣管上的塑料材質的隔熱防護裝置拆除，由于發(fā)動機溫度過高，部分車主的塑料隔熱板已經(jīng)形變。

隨后技師拿過來兩個不一樣的零部件，這就是本次硬件升級的主角——隔熱簾。根據(jù)售后顧問的介紹，我們也觀察到ESC（電子點火控制）隔熱簾為捷克生產(chǎn)，而GPF軟管上的隔熱簾為長春生產(chǎn)。

另外，ESC上加裝隔熱簾僅為9月26日前生產(chǎn)車型的補救措施，而該日期后生產(chǎn)的車型，根據(jù)我們的觀察，已經(jīng)更換比塑料更耐高溫的金屬材質隔熱板。

我們不禁提出疑問，硬件上的差距會影響使用嗎？對此一汽-大眾官方回復：“在售車型與已售車型軟件方面的升級內容相同，根據(jù)車型布置不同，硬件升級內容略有不同。此次升級方案的核心在于發(fā)動機軟件對GPF控制策略的優(yōu)化，硬件升級是為了防止過熱采取的保障措施，在售車型與已售車型硬件調整方案具有同等效力的防護效果。”

由于發(fā)動機冷卻時間過長，技師選擇先升級軟件，后加裝硬件，盡管在開始前技師表示應當先硬件后軟件。車主擔心地詢問先后順序是否會造成不良影響，售后負責人表示：“不會有什么不良影響。”

待車輛發(fā)動機冷卻后，技師們分別將ESC隔熱簾與GPF軟管隔熱簾加裝在原本塑料隔熱發(fā)乎裝置的位置，固定的方式為子母扣形式。

其中，GPF軟管隔熱簾位于車身下方底盤護板位置里，所以技師很難看到內部位置，因此技師只能依靠手感去判斷安裝位置。

升級費用全免，范圍囊括相關問題車主

可以看出整個升級過程相對簡單，并且面向探岳車主的升級服務全部免費，不會收取任何材料費和工時費。一汽-大眾也保證每一位處于升級范圍內的車主都能在任意一家4S店進行升級。

同時一汽-大眾也表示：本次升級措施推出后，將會電話分批次通知此前有過相關問題反饋的車主。為進一步保障用戶的用車體驗，針對全國所有2020年4月3日至2021年9月26日之間生產(chǎn)的探岳330TSI及探岳X330TSI車型，用戶均可到店享受免費升級服務。

另外針對此前經(jīng)銷商要求探岳車主給車輛加98標號汽油的情況，一汽-大眾也給出了相應的答復：“汽油標號僅與發(fā)動機抗爆性能有關，與GPF和排放無關。EA888發(fā)動機包含多種功率型號，此前統(tǒng)一按照185kW功率版本進行油號推薦，但是加注95號汽油完全能夠滿足發(fā)動機和車輛使用需求。當前探岳、探岳X車型燃油標簽已完成切換，消費者可放心按照標簽指示加注汽油?！?/p>

最后：由于拉尼娜現(xiàn)象，2021年我國的冬天相比往年可能都要冷，這也意味著搭載顆粒捕捉器的汽車將遇到更加嚴苛的工作條件，一汽-大眾給出的解決方案是否能夠起作用，還需要時間來驗證。