中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）外媒JUSTAUTO近日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)旗下品牌斯柯達(dá)汽車因半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致停產(chǎn)兩周后，已于10月31日晚10點(diǎn)正式開始恢復(fù)生產(chǎn)。而受持續(xù)“缺芯”情況的影響，斯柯達(dá)今年的汽車產(chǎn)量將比預(yù)期減少約25萬輛。

圖片來自斯柯達(dá)官網(wǎng)

盡管已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，但斯柯達(dá)于11月1日再次表示，由于芯片供應(yīng)短缺，該公司在未來幾周仍需縮減生產(chǎn)規(guī)模，但預(yù)計(jì)半導(dǎo)體供應(yīng)狀況將從2021年第四季度開始企穩(wěn)，然后在2022年下半年逐步緩解。

斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Thomas Schaeffer表示，斯柯達(dá)預(yù)計(jì)在經(jīng)歷此前的減產(chǎn)后，如果零部件供應(yīng)充足，該公司將在11月和12月開啟“近乎滿負(fù)荷”的生產(chǎn)模式。今年前9月，斯柯達(dá)在全球交付了700,700輛汽車，同比下降了2.9%，而除中國(guó)外的其他地區(qū)的交付量增長(zhǎng)了8.5%。中國(guó)市場(chǎng)方面，斯柯達(dá)在今年前三季度累計(jì)銷售汽車5.27萬輛，其中第三季度僅賣出汽車8700輛，月均銷量不足3000輛。

而在電動(dòng)化的趨勢(shì)下，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也成為斯柯達(dá)未來發(fā)展的重要方向，Thomas Schfer在9月份表示，盡管公司今年的生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但他依然相信，今年第四季度公司將在首款純電動(dòng)汽車Enyaq iV的支持下獲得強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。他還補(bǔ)充稱，公司將盡力克服供應(yīng)短缺的挑戰(zhàn)，在今年內(nèi)交付7萬輛Enyaq iV。因此，在芯片供應(yīng)短缺的情況下，斯柯達(dá)轉(zhuǎn)而將大部分資源優(yōu)先用于生產(chǎn)這款汽車。

但在停產(chǎn)、芯片供應(yīng)仍無法保障的情況下，斯柯達(dá)能否在僅剩兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成交付7萬輛Enyaq iV的目標(biāo)，還需打個(gè)問號(hào)。