中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）歐盟此前宣布到2035年將新車的碳排放減少100％，這意味著從2035年起注冊(cè)的新車都應(yīng)為純電動(dòng)車型。對(duì)于這一規(guī)定，雷諾的高管表示：“希望零排放的時(shí)間節(jié)點(diǎn)延后至2040年，在售價(jià)更高的電動(dòng)汽車成為強(qiáng)制性產(chǎn)品之前，為消費(fèi)者提供更多平價(jià)車型?！?/p>

圖片來自雷諾官網(wǎng)

顯然，對(duì)于2035年零排放的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并不是所有車企贊同。對(duì)于大眾汽車等底子厚、轉(zhuǎn)型早的車企而言，壓力相對(duì)較少一些，一定程度上也會(huì)更贊成這樣的政策；但是反觀雷諾，就需要更多時(shí)間來調(diào)整自己的研發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃。

雷諾集團(tuán)負(fù)責(zé)工程的執(zhí)行副總裁Gilles Leborgne表示，他認(rèn)為2035年全面電動(dòng)化不是最佳的時(shí)間，需要一種更加平穩(wěn)的轉(zhuǎn)型方式，雷諾希望在2035年-2040年之間繼續(xù)保留混合動(dòng)力車型。

在電動(dòng)化方面，雷諾集團(tuán)已經(jīng)有了規(guī)劃，到2030年，雷諾90％的車型將會(huì)是純電動(dòng)產(chǎn)品，但雷諾旗下子品牌達(dá)契亞只會(huì)有10％的車型為純電動(dòng)車，大部分車型仍為混動(dòng)產(chǎn)品，這是因?yàn)檫_(dá)契亞的主要產(chǎn)品都基于CMF-B平臺(tái)打造。

對(duì)于延遲純電動(dòng)的時(shí)間，雷諾集團(tuán)給出了三點(diǎn)原因：首先，純電動(dòng)汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施拓展速度能否跟上；其次，雖然雷諾擁有純電動(dòng)技術(shù)，但不知道消費(fèi)者能否接受純電動(dòng)車型，能否買得起；最后，工廠需要時(shí)間轉(zhuǎn)變，工人也需要時(shí)間適應(yīng)。

不僅有些車企不贊同，捷克總理安德烈·巴比什此前表示拒絕歐盟到2035年實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型純電動(dòng)車型的政策。2035年實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，對(duì)于部分車企而言未免有些困難，因?yàn)樗麄儾粌H要站在消費(fèi)者的角度考慮，也要考慮自身原因，適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)過渡時(shí)間，可讓車企有更多的時(shí)間準(zhǔn)備，在未來成功轉(zhuǎn)型。