中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，日本正式推出一個(gè)全新的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“Road to the L4”。該項(xiàng)目旨在普及先進(jìn)的交通服務(wù)，包括L4級(jí)自動(dòng)駕駛（車(chē)輛可以在無(wú)人駕駛的情況下運(yùn)行）。到2025年，日本將在全國(guó)40多個(gè)地區(qū)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛車(chē)輛的使用。

在2021財(cái)年，日本政府為發(fā)展自動(dòng)駕駛服務(wù)撥出了約60億日元（約合人民幣3.5億元）的?？?，包括Road to the L4項(xiàng)目。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省稱，該項(xiàng)目將包含技術(shù)演示，便于人們理解和接受自動(dòng)駕駛。

日本加快發(fā)展自動(dòng)駕駛，是為振興社區(qū)，幫助老年人。目前日本的人口老齡化嚴(yán)重，許多日本高齡車(chē)主將無(wú)法駕駛車(chē)輛。根據(jù)日本警察廳(National Police Agency)的數(shù)據(jù)，2020年，有近30萬(wàn)75歲或以上的人向政府歸還了駕照。在2019年，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比2020年更高。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省自動(dòng)駕駛部門(mén)助理經(jīng)理Tatsuki Izawa說(shuō)：“在日本農(nóng)村地區(qū)，包括老年人在內(nèi)的人們沒(méi)有太多出行工具。如果城市有環(huán)形的自動(dòng)駕駛巴士路線，他們就可以去購(gòu)物和出游?！?/p>

雖然豐田汽車(chē)和日本電氣（NEC）等公司正在測(cè)試高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛，但Road to the L4將是首批由政府推出的L4級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。該項(xiàng)目的目標(biāo)之一將是確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛在有其他車(chē)輛和人類的情況下安全有效地通行。

Izawa表示，自動(dòng)駕駛從3級(jí)過(guò)渡到4級(jí)“是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)”?！拔覀冋谶M(jìn)入一個(gè)艱難的技術(shù)領(lǐng)域，我們必須通過(guò)測(cè)試向人們展示L4自動(dòng)駕駛的安全是可以保證的。”

參與該項(xiàng)目的東京大學(xué)交通工程學(xué)教授小口高史（Takashi Oguchi）表示，目前還沒(méi)有完美的防事故技術(shù)，即使處于封閉的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資才能成為現(xiàn)實(shí)。他說(shuō)：“沒(méi)有人想出一個(gè)答案，誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任，并在發(fā)生事故時(shí)給予賠償。”

目前,德國(guó)關(guān)于自動(dòng)駕駛已經(jīng)設(shè)立相關(guān)法案，而日本僅針對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛設(shè)定了相關(guān)法律條款，因此日本政府要想順利推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展，針對(duì)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)也需要盡快落地。另外，如要針對(duì)老年人群體，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的操作和UI設(shè)計(jì)也要符合老年人的使用習(xí)慣。