中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）3月25日，恒大汽車發(fā)布2020年業(yè)績報告。其中營業(yè)收入154.87億元，同比2019年增長175%，毛利潤26.95億元，同比增長43%，凈利潤為-76.65億元，相比2019年虧損增加27.18億元。具體花費在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目前累計投入已達到474億元，是2020年全年營收的3倍多。

（圖片來源：恒大汽車財報）

（圖片來源：恒大汽車官方）

按照恒大汽車造車規(guī)劃，投入可分為兩部分。在整車研發(fā)設計、動力電池、自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領域的投入為249億元。從成果來看，恒大汽車已經(jīng)發(fā)布9款車型，已經(jīng)覆蓋各大主流細分市場從A到D級所有車型級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列細分車型。恒馳1、恒馳3實現(xiàn)路跑并發(fā)布內(nèi)飾。

另外，恒大汽車聯(lián)手騰訊與百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)亮相，宇航級旗艦智能座艙，可定制化的車載全息投影AI助理，先進的超算力平臺等一系列科技浮出水面。

另外還有225億元用于工廠建設、設備采購、零部件采購等。據(jù)悉，恒大汽車上海和廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)，全面達產(chǎn)后能做到一分鐘生產(chǎn)一輛車。此前公司就計劃到2025年，恒馳產(chǎn)銷量超100萬輛；到2035年，恒馳產(chǎn)銷量超500萬輛，從基地投入來看，有望達成目標。

蔚來汽車CEO李斌曾說過：“沒有200億元不要提造車?！?如今恒大汽車已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)投入這個數(shù)值的兩倍之多。產(chǎn)品研發(fā)、工廠建設以及銷售網(wǎng)絡等等對于一些造車新勢力來說是一道道關卡，但這些都已經(jīng)在恒大汽車的金錢攻勢下土崩瓦解。恒大造車萬事俱備，只差一款量產(chǎn)車上市。