中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 近日，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta表示，該公司計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)汽車的產(chǎn)品組合，以滿足市場(chǎng)對(duì)其主要車型和電動(dòng)版SUV的需求。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)官網(wǎng)

早在10年前，日產(chǎn)汽車就憑借其聆風(fēng)車型進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)，目前該公司正在研發(fā)下一代電動(dòng)版SUV。即便如此，日產(chǎn)并沒(méi)有急于加入通用、福特、特斯拉和Rivian Automotive等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，大舉推出電動(dòng)皮卡。

對(duì)此，Gupta表示，購(gòu)買日產(chǎn)Titan皮卡的消費(fèi)者，在電動(dòng)皮卡的需求上并沒(méi)有強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望，他們更想要牽引能力強(qiáng)的皮卡，而電動(dòng)皮卡憑借當(dāng)前的電池技術(shù)無(wú)法提供相應(yīng)功能。

日產(chǎn)汽車此前宣布，其計(jì)劃到本世紀(jì)30年代初，在美國(guó)等重要市場(chǎng)推出的新車型全部轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車型。該公司希望通過(guò)推出一系列新車型來(lái)代替老舊的產(chǎn)品線，目的是使縮水的美國(guó)業(yè)務(wù)回暖。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車2020年第四季度在美國(guó)的銷量同比下滑19％，為連續(xù)第8個(gè)季度下滑。2020全年，受大環(huán)境負(fù)面影響，日產(chǎn)汽車在美國(guó)的交付量為899217輛，同比下滑33％。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)官網(wǎng)

日產(chǎn)在美國(guó)的復(fù)興取決于四款車型的需求，分別為暢銷的改裝版Rogue跨界SUV、全新Ariya EV、Frontier中型皮卡升級(jí)版以及Pathfinder SUV。據(jù)Gupte預(yù)計(jì)，以上四款車型將占到該公司在美國(guó)市場(chǎng)銷量的75％，Rogue一款車型就占日產(chǎn)第四季度在美國(guó)市場(chǎng)銷量的25％左右。

受北美汽車市場(chǎng)需求復(fù)蘇的推動(dòng)，日產(chǎn)2020年第四季度在美國(guó)實(shí)現(xiàn)271億日元（約合16億人民幣）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。Gupta稱：“我們正走在正確的道路上，如果保持固定成本優(yōu)化并注重銷售質(zhì)量，以價(jià)值定價(jià)，維持更高的信用評(píng)分和更好的客戶形象，我們將繼續(xù)推動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)。”

以當(dāng)前的市場(chǎng)來(lái)看，電動(dòng)化已經(jīng)成為主流發(fā)展趨勢(shì)，隨著日產(chǎn)未來(lái)的電動(dòng)化布局，能否坐上日系品牌的“頭把交椅”，還需市場(chǎng)考驗(yàn)。