中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）12月23日，上汽集團(tuán)、德國(guó)奧迪、中國(guó)一汽共同宣布就未來(lái)銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)，上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，并將在現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)內(nèi)開(kāi)啟全國(guó)合作伙伴招募活動(dòng)，售后服務(wù)也將依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)。

另外，在過(guò)去32年的合作基礎(chǔ)上，中國(guó)一汽和德國(guó)奧迪將加速推動(dòng)產(chǎn)品布局的完善及投資人網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：“作為中國(guó)汽車行業(yè)合資合作的典范，中國(guó)一汽和德國(guó)奧迪共同創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一和先河，此次合作伙伴關(guān)系的全面升級(jí)，標(biāo)志著雙方在新合資時(shí)代的‘全領(lǐng)域合作’與‘全價(jià)值鏈共創(chuàng)’進(jìn)入全新階段?！?/p>

自1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，依托中外雙方的大力支持，奧迪品牌在華累計(jì)收獲了超過(guò)600萬(wàn)用戶的青睞，是中國(guó)市場(chǎng)第一個(gè)、也是目前唯一一個(gè)達(dá)到該里程碑的豪華車品牌。

（圖片來(lái)源：上汽奧迪官方）

明年一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車型矩陣將擴(kuò)充至12款,奧迪進(jìn)口車型矩陣也將基于一汽-大眾奧迪現(xiàn)有銷售渠道持續(xù)完善。上汽奧迪有關(guān)人士表示，上汽奧迪項(xiàng)目不僅得到了股東方上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)的高度重視，也得到了上海市政府的大力支持，上汽奧迪首款車型計(jì)劃于2022年初實(shí)現(xiàn)交付。

此外，股東雙方將加速推動(dòng)一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，以確保未來(lái)奧迪在華所有車型，均通過(guò)當(dāng)前一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)管理工作，在快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶需求變化的基礎(chǔ)上，為經(jīng)銷商的可持續(xù)盈利和未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障。

早在2016年11月，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣稱和德國(guó)大眾簽約，雙方將成立合資公司，生產(chǎn)并銷售奧迪品牌車型。消息一經(jīng)傳出，立刻引起經(jīng)銷商的不滿，國(guó)內(nèi)有30家一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)名上書，派出代表和奧迪談判，如果奧迪不取消和上汽的合作，就將暫停提車。

待到2017年2月，奧迪與經(jīng)銷商發(fā)布《三亞聲明》，奧迪尚未達(dá)成100萬(wàn)輛年銷量的目標(biāo)之前，上汽奧迪項(xiàng)目不得進(jìn)行，也不得單獨(dú)建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。然而奧迪在2016年的銷量是59萬(wàn)輛，距離100萬(wàn)輛還有不小的距離。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的拉鋸戰(zhàn)，雙方在5月份重新制定目標(biāo)，最終簽訂《三亞聲明》，努力確保在2022年實(shí)現(xiàn)銷量90萬(wàn)輛，但是上汽奧迪不得早于2022年1月在中國(guó)銷售。

而為了躲避一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商所制定的規(guī)則，上汽奧迪曾打算選擇全新的模式，即無(wú)法使用線下銷售的情況下，會(huì)采取線上賣車、線下交車的模式。

今天的公告發(fā)布證實(shí)，盡管上汽奧迪有過(guò)嘗試，但最終還是無(wú)法規(guī)避《三亞聲明》的限制，繞開(kāi)和一汽-大眾奧迪使用同一銷售渠道的情況，更無(wú)法將銷售權(quán)掌握在自己手中。

下附官方公告：