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      1. 從零到600萬輛,奧迪如何引領(lǐng)下一個時代?

        2020-10-13 15:14:24 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

        過去30余年,一汽-大眾奧迪見證了中國一個又一個的輝煌成就,而中國市場的巨大消費潛力也為其提供了獨一無二的發(fā)展機遇。

        (圖片來源:奧迪官方)

        品牌致力于為中國用戶提供品質(zhì)與快樂,并且持續(xù)進行產(chǎn)品創(chuàng)新。目前,中國市場已成為奧迪全球第一大市場、全球發(fā)展最快的市場,以及除本土外最熟悉的市場。截至2020年3月,奧迪在中國達成600萬輛銷售目標,使其成為豪華汽車市場中率先邁過600萬輛門檻的品牌。

        1988年5月17日,一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”(圖片來源:奧迪官方)

        這個成績,來源于32年前一次劃時代意義的攜手,1988年5月17日一汽與奧迪在長春簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”,和大眾公司向一汽轉(zhuǎn)讓南非工廠奧迪100車身舊模具的合同,這是當時在中國汽車工業(yè)史上少有的豪華車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

        隨后,1989年8月1日,第一輛奧迪100轎車下線;1999年,A6(C5)正式進入中國市場;2010年,一汽-大眾奧迪正式提出“中國第一高檔汽車品牌”的定位;2012年,奧迪RS高性能運動車戰(zhàn)略發(fā)布……如同伴隨著我們成長一般,奧迪也成為我們自小被灌輸?shù)挠^念,代表著體面和身份。

        隨著時代的變化,中國人的思想也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,我們追求不再是三點一線的生活,也不是“鐵飯碗”捧到老,更追求地是活出別具一格的屬性,洞察這一切的奧迪也在不斷的調(diào)整自身產(chǎn)品布局,更加深入人心。

        整體后的每個個體

        一個“6”和多個“0”組成的簡單數(shù)字,代表著一位位支持者。我們深入采訪了一些車主,發(fā)現(xiàn)奧迪的產(chǎn)品已經(jīng)與他們的生活融為一體。多數(shù)人對奧迪的“家譜”了如指掌,甚至還有車主是奧迪車友會的創(chuàng)辦人,為中國汽車文化貢獻一份力量。

        最具有故事性的還數(shù)公益人向雯芝,從高校老師,到公司創(chuàng)始人,再到發(fā)起扶貧公益活動,向雯芝始終在找尋人生意義。而扶貧公益這一站,讓向雯芝停留了下來。

        向雯芝(圖片來源:奧迪官方)

        這個來自湘西的姑娘成功走出來后,想要為自己的家鄉(xiāng)做點什么,“初衷是想在論壇上號召車友為大家捐贈書包,后來去了之后發(fā)現(xiàn)學校連窗戶都沒有,感覺孩子非常需要被關(guān)注?!?/p>

        目前向雯芝的公益事業(yè)聚焦在懷化區(qū)域,從中國地質(zhì)來看,懷化境內(nèi)山丘重疊,峰巒起伏,地形復雜,Q5自駕盟希望小學所處區(qū)域更是偏僻,要想抵達需要花費一番功夫。

        向雯芝從2010年開始就選擇Q5,隨后在2017年再次購入一輛Q5,2019年則是帶回一輛Q5L。三輛車的低調(diào)平穩(wěn)支持她在更多領(lǐng)域肆意奔跑。

        不同于向雯芝,唐娜更傾向于新時代的傳統(tǒng)女性,不僅是職場高管,還是家里的頂梁柱。面對家中父母孩子的需求和職業(yè)形象的平衡上,唐娜選擇了奧迪Q3,“在職業(yè)轉(zhuǎn)換期間期望通過奧迪的“‘豪華” ’來塑造自己的形象,帶著兒子去600多公里以外的沙漠去玩。父母的腰椎不太好,Q3的空間和高度也十分合適”。提起自家的車,唐娜語氣中透著滿意。

        除了向雯芝、唐娜,還有越來越多的年輕人選擇奧迪旗下車型作為自己人生第一款車,品牌力由此可見一斑。

        數(shù)據(jù)所體現(xiàn)不了的品質(zhì)

        從奧迪“A”系列到“Q”系列再到運動品牌,用戶都能輕松駕駛。在這看似簡單的產(chǎn)品操作背后都是由不簡單的產(chǎn)業(yè)鏈來支撐的。但若單說數(shù)據(jù)不免有些冗長,我們采訪了奧迪的ADE教練,在他們口中我得到奧迪產(chǎn)品性能最直觀的感受。

        奧迪駕控匯(Audi Driving Experience,簡稱ADE)是奧迪品牌的專業(yè)試乘試駕活動,根據(jù)不同用戶的駕馭需求,設(shè)定多個層次的培訓體驗。而其中能做培訓的教練都是身經(jīng)百戰(zhàn),閱車無數(shù)的人。

        在試駕過全新奧迪Q7后,給出了極高評價:“做為一款城市SUV,越野性能和舒適性需要更好的兼顧,俗話說魚和熊掌不可兼得,對于這點奧迪Q7做到了,可以兼得,讓舒適性和越野性兼得。”

        對路線向?qū)埱逭軄碚f,奧迪Q7則為他打開了新世界的大門。他在歷年的戶外探險中,大多采用的是硬派越野車,由于自身資金限制,選購的多為老舊車型,甚至是停產(chǎn)車型,這類車型雖然能夠勝任戶外探險所需,但由于功能單一,大部分車輛只具有高低速四驅(qū)的功能。所以,在戶外探險中,有很多時候,不得不借助其它第三方工具來克服沿途中的一些行進困難。

        但在應(yīng)用奧迪Q7的時候,在不同環(huán)境與地形路況下甚至遭遇風沙及降雨天中的行駛。除了強大的操控,他還對車輛的中控大小屏及信息呈現(xiàn)全面的儀表盤等高科技輔助功能贊不絕口。

        智能化中的傳統(tǒng)

        奧迪品牌的歷史最早可以追溯到1899年,在超過一百二十年的歷史中,汽車產(chǎn)品的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、調(diào)校,每一個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過科學而眼睛的試驗和打磨,才能確保產(chǎn)品的品質(zhì)。但即便是在智能化的現(xiàn)代,汽車生產(chǎn)過程中的工藝和產(chǎn)業(yè)管理鏈仍在不斷精進,但有些項目奧迪依舊保持純?nèi)斯せ僮鳌?/p>

        (圖片來源:奧迪官方)

        比如奧迪品牌的“金鼻子”項目,這是一汽-大眾奧迪進入中國市場后對品質(zhì)的堅持,對用戶無微不至的關(guān)懷。

        汽車內(nèi)飾零件的氣味和散發(fā)會直接影響用戶的駕乘感受和身心健康,奧迪作為國內(nèi)最早介入空氣質(zhì)量管控的品牌。在1995年就組建了專業(yè)的氣味團隊,目前已經(jīng)形成了包括長春檢測中心和各屬地實驗在內(nèi)共計35人的“金鼻子團隊”。國籍方面,包括34名中方員工和1名德方專家。

        從整車氣味倉中采集到車內(nèi)氣體后,一汽-大眾使用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀等多項先進設(shè)備,進行各項揮發(fā)性物質(zhì)的檢測分析(圖片來源:奧迪官方)

        “金鼻子團隊”主要負責對整車、零件和材料的氣味和可揮發(fā)性有機物(VOC)進行多達14項檢測。一方面,金鼻子客觀地對材料、零件和整車進行全面氣味控制;另一方面,經(jīng)過“金鼻子”氣味團隊進行主觀氣味評價和客觀的散發(fā)分析判定合格后,車輛方可準許批量生產(chǎn)。

        只有站在更高處才能看到更多,得益于奧迪的格局,品牌能預(yù)見更多細微之處,也讓奧迪在中國消費者的心目中成為時代的icon。

        600萬后不斷進取的企業(yè)匠心

        然而走過歲月,奧迪不會再回首沾沾自喜,企業(yè)在競爭中的優(yōu)勢,尤其是能夠長期保持的優(yōu)勢,說到底,是企業(yè)在價值鏈某些特定的戰(zhàn)略價值環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢,抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié),也就抓住了整個價值鏈。

        對于一汽-大眾奧迪來說,這么多年來持續(xù)領(lǐng)先的背后,離不開體系與能力的先行——三十多年前,奧迪抓住了“本土化”這一關(guān)鍵點,在中國市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。

        從開始的技術(shù)轉(zhuǎn)讓,到如今坐擁世界級的生產(chǎn)制造水平,通過全價值鏈本土化模式,奧迪在中國取得了一系列無法復制與跨越的積累與成就,徹底改變了中國轎車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造格局,并奠定了中國高檔車市場的基礎(chǔ),為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了顯著貢獻。

        隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局和發(fā)展方向轉(zhuǎn)變,奧迪宣布中國市場的戰(zhàn)略將從“全價值鏈本土化”向“全價值鏈共創(chuàng)”模式升級。

        2020年已經(jīng)是該計劃實施的第二年,一汽-大眾奧迪正在全速奔跑。一方面夯實產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)、用戶、銷售等高質(zhì)量經(jīng)營的基礎(chǔ)體系;另一方面,聚焦業(yè)務(wù)創(chuàng)新,深入推進“新四化”業(yè)務(wù),布局未來增長軌道。

        新產(chǎn)品導入的專屬性將得到強化。以全新奧迪Q5L為例,從入門款車型起,就著重增加了中國用戶尤為看重的科技和尊崇配置。全新奧迪Q3 Sportback自2019年秋季交付歐洲市場后,也將快速完成本土化生產(chǎn)及上市,充分滿足年輕人第一時間擁有最新款產(chǎn)品的欲望。

        以這些強大新產(chǎn)品為支點,一汽-大眾奧迪還將通過四大集群式品牌提升專項戰(zhàn)役,將“新奧迪”品牌形象進一步深入人心。以本次北京車展為契機,奧迪品牌啟動全新品牌視覺體系,以更契合數(shù)字時代審美風潮和新生代用戶品味的視覺規(guī)范應(yīng)用,引領(lǐng)豪華車品牌的年輕化風潮。

        除此以外,一汽-大眾奧迪還在年輕人感興趣的電競和國漫領(lǐng)域發(fā)力。

        9月20日,奧迪品牌牽手滔博電子競技俱樂部,將助力其出征即將于10月31日舉辦的英雄聯(lián)盟S10 2020全球總決賽。

        (圖片來源:奧迪官方)

        10月10日,一汽-大眾奧迪正式官宣首位虛擬車主——《靈籠》女主角白月魁,發(fā)力國漫。奧迪此舉正彰顯了其對年輕消費者的重視以及營銷層面的創(chuàng)變求新,品牌的年輕化戰(zhàn)略也隨之走向新高度。貼近新生代消費潮流,傾聽年輕人的脈搏,百年奧迪正在展示自己擁抱未來的堅定決心。

        從11月開始,奧迪將會以全新的品牌形象進行全球亮相。屆時,奧迪的品牌形象以及品牌服務(wù)都將實現(xiàn)升級。

        期待著,也相信著,奧迪將帶來更多引人入勝的亮點。

        (責任編輯: 李素 )
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