中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）當?shù)貢r間11月9日晚間，馬自達披露上半年財報（2020年4月-2021年9月），報告顯示馬自達在該期間內(nèi)虧損528.63億日元（約33.29億人民幣）。

今年上半財年，馬自達凈銷售額同比約下降34.6%，至1.12萬億日元（約108.18萬美元）。同期，由于除中國以外的主要市場汽車銷量低迷，馬自達全球汽車銷量為57.80萬輛，同比下降20.8%。

具體來看，日本銷量同比下跌25%，至7.4萬輛；北美同比下滑8.8%，至18.5萬輛；歐洲跌幅達39.9%，僅售出8.2萬輛，而中國銷量同比上漲7%，至11.70萬輛。其中，第二財季，馬自達最大市場北美地區(qū)的銷量反彈，同比上漲1%，一定程度上緩解了馬自達的銷量窘境。

馬自達社長丸本明（Akira Marumoto）表示：疫情的影響將迫使公司將其中期業(yè)務(wù)計劃目標往后推遲一年實現(xiàn)。預(yù)計到2026年3月31日結(jié)束的財政年度，其全球銷量將達到180萬輛，營業(yè)利潤率達到5%。

馬自達預(yù)計本財年將營業(yè)虧損400億日元，凈銷售額將為2.85萬億日元，同比下降16.9%。就銷量而言，馬斯達預(yù)計全年汽車銷量將同比下降8.5%，至130萬輛，為7年來最低水平。

除疫情影響外，馬自達銷量不振或許與自身產(chǎn)品有關(guān)。盡管作為一直走在“技術(shù)路線”上的少數(shù)車企之一，馬自達還在今年對外公布動力發(fā)展規(guī)劃，將利用轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)，并且同步研發(fā)全新縱置平臺，讓忠實用戶期待不已。

然而近期中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到十七位一汽馬自達阿特茲車主的實名投訴：所駕駛的2020款一汽馬自達阿特茲2.5L車型普遍存在車身異響問題，經(jīng)4S店及廠家維修后，問題依然存在。

眾所周知，研發(fā)技術(shù)需要大量的資金支持，如果現(xiàn)階段連自身產(chǎn)品問題都無法解決，不但短期內(nèi)會出現(xiàn)財報虧損，長期看，新技術(shù)也得不到有力支持，無法推向市場，馬自達的前期投入都將化為烏有。