4月17日，長安汽車全球研發(fā)中心首度向公眾敞開大門，舉行了“藍(lán)鯨密匙 解鎖動(dòng)力‘芯’知識”大型直播活動(dòng)，從設(shè)計(jì)到制造、從生產(chǎn)到檢測，全方位地向外界展示了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝過程。

中國首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺

藍(lán)鯨，我們星球上最大的哺乳動(dòng)物，位于海洋食物鏈的頂端。長安汽車將他們集全球資源研發(fā)的動(dòng)力平臺命名為“藍(lán)鯨”，其志向由此可見一斑，他們做的究竟如何？

工程師介紹藍(lán)鯨動(dòng)力

2019年6月，搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)藍(lán)鯨版及長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版一經(jīng)上市便引起廣泛關(guān)注，消費(fèi)者的熱捧使長安逸動(dòng)銷量持續(xù)攀升。

三周前，即2020年3月27日，長安汽車又推出了全新車型——長安逸動(dòng)PLUS，作為“品質(zhì)家轎進(jìn)化者”，長安逸動(dòng)PLUS上市后以20天斬獲11559輛訂單的成績，銷量迅速突破萬輛大關(guān)。作為長安汽車推出的又一款搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象級產(chǎn)品，逸動(dòng)PLUS出現(xiàn)了“上市即爆款”的熱銷現(xiàn)象，將外界對藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及長安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力的關(guān)注推向了新的高度。

那么，藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)到底強(qiáng)在哪里？何謂藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺？跟著長安汽車動(dòng)力研究院經(jīng)理盧方軍的腳步我們開始了進(jìn)入長安汽車的藍(lán)鯨世界。

盧方軍介紹說：“藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺，是長安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，也是中國OEM首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺。歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)，堅(jiān)定助推‘香格里拉’計(jì)劃。平臺設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達(dá)98%，產(chǎn)線自動(dòng)化率、智能化率達(dá)國際先進(jìn)水平?！?/p>

長安動(dòng)力可靠性測試中心

藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺對于我國汽車行業(yè)來說，其重要意義不言而喻的，它填補(bǔ)了中國汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，也代表著長安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力正式邁入3.0時(shí)代。

藍(lán)鯨NE平臺亮點(diǎn)一一曬

在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室，長安汽車動(dòng)力總成NVH開發(fā)高級副總工程師張亮如數(shù)家珍般地向我們介紹了藍(lán)鯨NE平臺亮點(diǎn)，他說：“作為我國首個(gè)模塊化動(dòng)力開發(fā)平臺，在設(shè)計(jì)之初我們就給自己設(shè)定了更高的標(biāo)準(zhǔn)，即要做全球同級最先進(jìn)的技術(shù)含量和動(dòng)力輸出。在尾氣排放指標(biāo)設(shè)定上，我們?nèi)履K化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺，生而國六，預(yù)設(shè)歐7升級路徑，保持10年技術(shù)領(lǐng)先。”

藍(lán)鯨動(dòng)力集世界精華之大成

為了實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)目標(biāo)，長安汽車在中國、英國及全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)“時(shí)差接力”，依托“六國九地”全球研發(fā)體系，歷時(shí)4年打造，實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達(dá)98%，產(chǎn)線自動(dòng)化率、智能化率達(dá)國際先進(jìn)水平。并且集成幾乎所有內(nèi)燃機(jī)尖端技術(shù)，預(yù)設(shè)電氣化方案，驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在及未來用車的全場景。

“可以說，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入到了技術(shù)的深海區(qū)域，”張亮工程師自豪地說：“一些指標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國際領(lǐng)先?！?/p>

長安汽車研發(fā)中心測試室

研發(fā)中心對于很多機(jī)構(gòu)來說是秘級最高的核心重地，筆者受邀參觀很多企業(yè)的研發(fā)中心，進(jìn)入前客氣一些的要求將手機(jī)貼上攝像頭遮擋膜，更多的是干脆沒收手機(jī)。而這次長安汽車確實(shí)由專家?guī)ьI(lǐng)著，直擊高自動(dòng)化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，在直播過程中，長安汽車還首度向全網(wǎng)開放了全球研發(fā)中心四大核心研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，從可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示動(dòng)力DNA，讓外界對中國品牌在汽車最為核心的動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域真實(shí)研發(fā)實(shí)力，產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。

藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)三大帥：“勁、凈、靜”

在長安汽車人眼里，藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)高顏值的帥小伙。他們說藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺下首款發(fā)動(dòng)機(jī)藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是“地表最強(qiáng)1.4T”，給出了“勁、凈、靜”三大亮點(diǎn)。

勁，無疑是指發(fā)動(dòng)機(jī)擁有澎湃的動(dòng)力。來看看數(shù)據(jù)：峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，渦輪介入早，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩；起步超車更快，動(dòng)力說來就來，起步快人一步；爬坡不費(fèi)力，無需降擋輕松向前，高壓缸內(nèi)直噴，帶來1500-4000r/min的高扭矩輸出范圍，強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)間遠(yuǎn)超同級車，動(dòng)力儲備充足，再陡的坡也能輕松前進(jìn)；低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力迸發(fā)，油門響應(yīng)速度更快，讓高速超車更快更安全。

在制造技術(shù)方面，藍(lán)鯨為中國品牌首家低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù)，IEM缸蓋集成排氣歧管全國首次應(yīng)用，提高暖機(jī)速度，減少排氣干擾，帶來更強(qiáng)勁、順暢的動(dòng)力體驗(yàn)。配合國際先進(jìn)的IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù)，大幅降低渦輪遲滯，以更快的響應(yīng)速度，帶來更澎湃的加速動(dòng)力體驗(yàn)。全球首發(fā)量產(chǎn)Smart Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，相位響應(yīng)速度提升175%，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度提升50%，帶來意想不到的加速快感。

“凈”，則是告訴我們藍(lán)鯨平臺發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保和節(jié)油性方面擁有巨大的優(yōu)勢，長安汽車官方宣稱：滿足國6標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)擁有優(yōu)秀的節(jié)油表現(xiàn)，逸動(dòng)藍(lán)鯨版每箱油（53升）可跑約980公里，省出一次周邊游。

做到這點(diǎn)得益于藍(lán)鯨NE平臺發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全可變排量機(jī)油泵+可控PCJ，該組合基于發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷工況進(jìn)行壓力精確調(diào)控、按需供給，實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán)控制，將功率消耗降低約3%：同時(shí)基于活塞熱負(fù)荷大小，制定精確控制策略，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗及排放性能最優(yōu)化。AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)+35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，高效提升缸內(nèi)燃油霧化效果，達(dá)到超高熱效率，燃燒更充分、油耗更少、排放更低，動(dòng)能爆發(fā)強(qiáng)勁，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，具有優(yōu)異保值性。

全自動(dòng)化生產(chǎn)線

“靜”，則是指藍(lán)鯨具有更優(yōu)級的靜音性能。“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”是中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到用戶“體驗(yàn)類”投訴比較集中的抱怨點(diǎn)。這種異響很難找出故障點(diǎn)，但用戶聽著心里不踏實(shí)，為此用戶與4S店“吵崩”的不在少數(shù)。而藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到整車怠速噪音低至圖書館級的靜謐座艙（圖書館噪音標(biāo)準(zhǔn)35-40分貝）——37分貝。

圖書館級別靜謐的取得，在于長安汽車選擇更好的材料：靜音輪胎，高效過濾行駛噪音；從機(jī)艙至車內(nèi)，4層隔音屏障，高效阻隔路途雜音。更佳的技術(shù)支持：20多位NVH專家、150多項(xiàng)NVH測試規(guī)范精心驗(yàn)證，45余處NVH隔吸聲設(shè)計(jì)、15項(xiàng)風(fēng)噪設(shè)計(jì)方案；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定、抖動(dòng)更小。

如精靈般的藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

長安汽車采用博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到圖書館級靜謐感?？茖W(xué)的進(jìn)氣系統(tǒng)布置及聲程差設(shè)計(jì)，使加速聲音更加動(dòng)感，激情與舒適兼?zhèn)?。?yōu)化后的怠速噪聲≤38分貝，方向盤怠速振動(dòng)0.41mm/s，優(yōu)于同級，帶來更穩(wěn)定的操縱感以及良好的駕乘舒適性。澎湃運(yùn)動(dòng)時(shí)刻，拒絕雜音打擾，只讓美妙音浪縈繞耳畔。

嚴(yán)苛地測試+質(zhì)量保證體系讓藍(lán)鯨NE1.4T百煉成鋼

一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，技術(shù)標(biāo)可實(shí)現(xiàn)、制造工藝可實(shí)現(xiàn)僅僅是研發(fā)實(shí)現(xiàn)可能，而可靠性的可實(shí)現(xiàn)才最后、也是最關(guān)鍵的考驗(yàn)。那么，藍(lán)鯨NE1.4T在這一關(guān)口都經(jīng)歷了什么？

缸體光譜檢測儀

長安汽車動(dòng)力研究院經(jīng)理盧方軍告訴筆者：長安汽車的重慶總部和英國中心同步進(jìn)行試驗(yàn)開發(fā)及可靠性驗(yàn)證，完成多達(dá)300余項(xiàng)系統(tǒng)級、2000余項(xiàng)零部件級的試驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)針對我們應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝額外增加30余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。

藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)歷了超過2.5萬小時(shí)的臺架可靠性驗(yàn)證，搭載整車道路耐久累計(jì)里程超過140萬公里。氣溫測試從零下50度到零上50度，跨度100度的測試。道路測試從中國到伊朗，幾乎涵蓋了世界所有路況，確保NE發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量。

工程師進(jìn)行檢測

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)長安汽車追求生產(chǎn)全程可視化，高效、高智能的柔性生產(chǎn)線模式，保證生產(chǎn)制造穩(wěn)定。通過大數(shù)據(jù)分析模型進(jìn)行趨勢分析，提前判斷設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、故障點(diǎn)及出故障時(shí)間，進(jìn)行預(yù)測性、精準(zhǔn)性維護(hù)。

而高度自動(dòng)化生產(chǎn)最大限度地消除人工操作的誤差。長安汽車引進(jìn)了歐美先進(jìn)機(jī)床制造公司的設(shè)備+桁架機(jī)械手+機(jī)器人+自動(dòng)物流提供構(gòu)成的自動(dòng)化生產(chǎn)線，有效保證整機(jī)質(zhì)量及裝配一致性要求。

通透、明亮的生產(chǎn)車間

構(gòu)建生產(chǎn)線QG&EP&MP質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，長安汽車實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的檢測、監(jiān)視、防錯(cuò)、追溯，全面保證制造過程質(zhì)量。

數(shù)據(jù)采集監(jiān)督發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程，全面覆蓋生產(chǎn)線關(guān)重工位，搭建立體質(zhì)量防控網(wǎng)絡(luò)，通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量趨勢，對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、壽命、質(zhì)量保證起到至關(guān)重要的保證作用。

所有的努力都不會白費(fèi)，藍(lán)鯨NE1.4T用優(yōu)秀的表現(xiàn)為長安汽車人交上了一份滿意的答卷：2019年7月，在為期三天的逸動(dòng)藍(lán)鯨版挑“T”之戰(zhàn)中，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺首款產(chǎn)品——藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，跑出了百公里油耗4.8L的極致表現(xiàn)。

2019年GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行上，藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過權(quán)威評測，于46款主流發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出，戰(zhàn)勝奔馳M264 915、大眾EA211等同級別產(chǎn)品，成為前三名中唯一一款中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。（曹璞）