10月26日，剛剛被陰雨、海風(fēng)吹過(guò)的煙臺(tái)露出溫暖的陽(yáng)光，筆者駕駛著全新別克威朗沿著海岸線開始了試駕之旅。被定義為“中級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎”的全新威朗共有四款車型，售價(jià)15.29萬(wàn)元-18.29萬(wàn)元。
靜態(tài)中的全新威朗“三維展翼立體美學(xué)”設(shè)計(jì)是重點(diǎn) 攝影 曹璞
三維動(dòng)感設(shè)計(jì)讓優(yōu)雅與銳力完美結(jié)合
筆者被分配到的是一款頂配、灰色的全新威朗轎車。開闊的碧海藍(lán)天背景，襯托出這款車獨(dú)有的端莊大氣與厚重。特別吸引筆者眼光的是車頭部分：從前臉、車燈向車身過(guò)渡，竟不在一個(gè)平面上，波紋前隔柵在陽(yáng)光的照射下，與身后的海浪相呼應(yīng)……上汽通用工程師特別強(qiáng)調(diào)“三維動(dòng)感”的設(shè)計(jì)是全新威朗的外觀造型基于別克最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，將優(yōu)雅氣質(zhì)和動(dòng)感鋒芒融合一體。新車首次采用“三維展翼立體美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。
車頭三維設(shè)計(jì)如展開雙翼的蝴蝶 攝影 曹璞
車頭采用全新的雙展翼格柵設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從二維向三維視覺效果的強(qiáng)化，呈現(xiàn)出更加靈動(dòng)精致的視覺效果。下格柵位置更低更寬，兩側(cè)外擴(kuò)式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)營(yíng)造更低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，配合動(dòng)感優(yōu)雅的車側(cè)形態(tài)、快背式車頂、一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管，彰顯出別克威朗與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。
線條硬朗、收緊尾部造型
底盤更扎實(shí) 操控響應(yīng)更快速
10月底的煙臺(tái)，天高云淡，海水清澈，浪花朵朵，公路開闊蜿蜒而平坦，最重要的是車少人稀，是城市試駕體驗(yàn)的天然好場(chǎng)所。開放式的試駕，讓你隨時(shí)根據(jù)自己的意愿行動(dòng)，沒有時(shí)間限制，沒有路線規(guī)劃，帶著自由放飛的心情，扣上安全帶，調(diào)整后視鏡、反光鏡，做好一試到底的準(zhǔn)備。
金秋中一抹靚麗的紅
筆者屬于駕駛派，特別是對(duì)于印象中底盤、車架子松松垮垮的美系車，總有一種挑戰(zhàn)它駕駛響應(yīng)的沖動(dòng)。然而，這款全新的威朗沒有讓我失望。
一腳油門踩下去，瞬間發(fā)動(dòng)的咆哮、明顯的推背感，以及方向盤對(duì)路況的回應(yīng)……所有系統(tǒng)都被積極地調(diào)動(dòng)起來(lái)響應(yīng)駕駛者的意圖。嗯，這駕駛感很有一些歐系車的范兒，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出，隨著車速的提升進(jìn)行調(diào)整，不斷地給你提速的信心，尤其是高速拉升輕松、有力。
煙臺(tái)不乏高速?gòu)澟c長(zhǎng)直道相結(jié)合的寬闊的道路，這里無(wú)疑是其極佳的城市路試場(chǎng)所。筆者將駕駛模式調(diào)到Sport運(yùn)動(dòng)模式，輕踩油門轟鳴聲噴發(fā)而出，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度變得十分直接，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)適時(shí)放寬介入速度。而連續(xù)的起伏下坡、彎路段，車輛的制動(dòng)力使駕駛者可以輕松、準(zhǔn)確地把握好行車軌跡，在彎前中對(duì)車速的把控有足夠的信心。
好，威朗讓筆者對(duì)于加速、處理復(fù)雜路面有信心了，來(lái)到開闊平直的路面試試急剎車：把車速拉到100公里/小時(shí)，以20公里/小時(shí)為制動(dòng)目標(biāo)，放出30米的制動(dòng)距離，實(shí)際完成制動(dòng)目測(cè)在20米之內(nèi)，全過(guò)程副駕座陪駕的小姑娘一直低著頭玩手機(jī)。足夠的動(dòng)力輸出、檔位切換順暢、制動(dòng)平穩(wěn)……所有這些強(qiáng)調(diào)良好的駕控體驗(yàn)，均來(lái)自于搭載了上汽通用全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與無(wú)級(jí)變速箱。
工程師向我們介紹說(shuō)：“全新威朗搭載通用汽車最新Smart Propulsion智驅(qū)科技，進(jìn)一步強(qiáng)化了“天生愛跑”的動(dòng)感基因。新車全面換裝通用汽車第八代Ecotec 1.3T/1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新CVT智能無(wú)級(jí)變速箱/6速DSS智能變速箱，在動(dòng)力性能、換擋平順性、節(jié)能環(huán)保，以及可靠性方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。
而全新威朗20T車型采用1.3T+CVT高效動(dòng)力組合，可輸出121kW/5600rpm最大功率和240Nm/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超過(guò)90kW/L，與上代威朗20T車型搭載的1.5T動(dòng)力相比，車輛在全速段的動(dòng)力輸出響應(yīng)性與平順性上都有顯著提升?！?/p>
別克威朗具有的燃油經(jīng)濟(jì)性是業(yè)界的共識(shí)，本次推出的全新別克威朗官宣數(shù)據(jù)：百公里綜合工況油耗低至5.5L。
給你家一般的溫馨與舒適
便捷的觸摸屏中控臺(tái) 攝影 曹璞
全新威朗的操控表現(xiàn)超出筆者的預(yù)期，要知道：這是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)轎車。現(xiàn)在我們駛離海邊，將車輛停在小樹林里，開始體驗(yàn)體驗(yàn)它的細(xì)節(jié)。觸摸屏中控臺(tái)，卡片式的操作界面，清晰、簡(jiǎn)潔，百度Carlife、Apple CarPlay均已裝機(jī)。但是，就筆者本人駕駛經(jīng)驗(yàn)而言：導(dǎo)航、音樂、接聽電話，這三種功能具備拋開手機(jī)操作，就足夠?qū)嶋H需要。
全新威朗既然是一款中級(jí)轎車，就有與之相匹配的車身尺寸： 4723mm×1802mm×1466mm，軸距達(dá)到2700mm，行李箱有效利用空間達(dá)455L，放倒后排座椅后可進(jìn)一步擴(kuò)充至1150L，滿足日常多用途出行需求。
兩片式全景天窗讓你360度地與自然融為一體
如果沒有記錯(cuò)的話，上汽通用是第一款在中國(guó)本土提供配備自動(dòng)天窗家轎的汽車企業(yè)，全新威朗搭配的是兩片式全景天窗。打開天窗，放倒座椅，360全景體驗(yàn)讓你瞬間置身于大自然的懷抱。傳承360度環(huán)抱一體式經(jīng)典設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，讓筆者的心情有一種回歸式的放松。
來(lái)，清點(diǎn)一下車內(nèi)配備的、一些小而重要的設(shè)施：23處實(shí)用儲(chǔ)物空間；前后排雙USB充電接口；雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)屬于自己的私密恒溫層；四門一鍵式自動(dòng)升降車窗帶來(lái)的便利……
這確實(shí)是一臺(tái)“很別克”的車型，它傳承了品牌與生俱來(lái)的優(yōu)雅，并且在追求精準(zhǔn)操控的道路上向前邁了一大步。
（注：文中照片除標(biāo)明署名外，均由上汽通用官方提供。）
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