□ 本報記者 岳 倩

近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，組合駕駛輔助（2級駕駛自動化）系統(tǒng)已進入規(guī)?；瘧藐P鍵期。各大車企在智能輔助駕駛營銷中的各種過度營銷、虛假宣傳行為帶來安全爭議，引發(fā)廣泛關注。對此，監(jiān)管層面和行業(yè)協(xié)會接連采取舉措，規(guī)范智能駕駛宣傳。

4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。該部裝備工業(yè)發(fā)展中心、主要汽車生產(chǎn)企業(yè)近60名代表參加會議。會議圍繞工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局《關于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱《通知》）有關產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實情況及建議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理的重點關注事項。會議強調，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領會《通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

公安部道路交通安全研究中心日前發(fā)文稱，近期，因駕駛人錯誤使用輔助駕駛導致的交通事故時有發(fā)生，引起社會關注討論。主要原因是部分駕駛人對輔助駕駛的認知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”。一些駕駛員開啟輔助駕駛功能后做出玩手機、睡覺、聊天、吃東西等危險行為，不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，也對其他道路使用者的安全構成嚴重威脅。

4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車工程學會發(fā)布“關于規(guī)范組合駕駛輔助宣傳與應用”的倡議書，以充分發(fā)揮引導與協(xié)調作用，強化行業(yè)協(xié)同治理，推動技術穩(wěn)步有序發(fā)展，為消費者提供安全可靠的出行體驗。

倡議書提出3項倡議：

切實履行產(chǎn)品質量安全主體責任。企業(yè)應加強能力建設，健全產(chǎn)品質量管理體系；強化產(chǎn)品安全設計，明確系統(tǒng)功能邊界與安全響應機制；合理設計人機交互方式，確保信息提示及時并易于理解；開展充分的研發(fā)、測試與生產(chǎn)管理，持續(xù)保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品質量安全。

規(guī)范營銷宣傳行為。企業(yè)應嚴格依據(jù)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防范駕駛員誤用、濫用風險。對已發(fā)布的失實信息應及時澄清并整改，主動承擔企業(yè)主體責任和社會責任。

切實履行告知義務。企業(yè)應建立面向用戶的組合駕駛輔助功能產(chǎn)品告知機制，全面告知駕駛員責任、系統(tǒng)基本信息、正確使用方式和應急處置方法等核心內(nèi)容，確保用戶清晰認知駕駛輔助與自動駕駛的本質區(qū)別，共同筑牢道路安全防線。