業(yè)內(nèi)人士建言中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)

加速海外“突圍” 破解“內(nèi)卷”問(wèn)題

□ 本報(bào)記者 何 可 實(shí)習(xí)記者 劉松瑤

“汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)從注重規(guī)模增長(zhǎng)向注重規(guī)模和效益雙提升轉(zhuǎn)變，從應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新向底層技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，從汽車產(chǎn)業(yè)向多產(chǎn)業(yè)融合轉(zhuǎn)變，從單純出售產(chǎn)品向提升全生命周期服務(wù)能力轉(zhuǎn)變。”3月29日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上提出了汽車產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)破解之法。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，全球市場(chǎng)已進(jìn)入“資源、技術(shù)、政策”多維角力階段，中國(guó)企業(yè)面臨的“內(nèi)卷”挑戰(zhàn)正在加劇?！叭缃瘢Ｍ馐袌?chǎng)成為關(guān)鍵突破口，應(yīng)推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)‘向外突圍’。”中汽數(shù)據(jù)動(dòng)力電池室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局逐漸明晰，中國(guó)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在電池技術(shù)與政策發(fā)展方面占據(jù)了主導(dǎo)地位，但產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷形勢(shì)迫使企業(yè)加速尋找海外機(jī)遇。

據(jù)了解，歐美地區(qū)在推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策為企業(yè)提供支持的同時(shí)，也構(gòu)筑起貿(mào)易壁壘，要求中國(guó)企業(yè)提升合規(guī)應(yīng)對(duì)能力并加速技術(shù)輸出。資源主導(dǎo)型地區(qū)，如亞洲東南亞地區(qū)和南美洲，吸引中國(guó)企業(yè)開(kāi)發(fā)與布局，在降低成本的同時(shí)，為其拓展歐美地區(qū)市場(chǎng)打通了戰(zhàn)略通道。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)新能源汽車銷量為1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，增速較上年下滑2%。動(dòng)力電池累計(jì)出口量為133.7GWh，占總出口量的67.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)5%。

中汽數(shù)據(jù)動(dòng)力電池室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，在內(nèi)需增速放緩的情況下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈加速外拓，儲(chǔ)能電池“卡位”海外，企業(yè)更加注重提升海外產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，回收渠道不穩(wěn)定、金屬價(jià)格波動(dòng)等因素影響動(dòng)力電池后端企業(yè)經(jīng)營(yíng)信心，去年我國(guó)《鋰離子電池用再生黑粉》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，打破了廢料難回收的困局，便于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)以回收利用促進(jìn)全球化布局。然而，歐盟近期發(fā)布的《廢棄物清單》將考慮禁止當(dāng)?shù)貜U電池及黑粉出口，因此，中國(guó)企業(yè)需要考慮布局歐洲以外的資源回收加工地。

此外，美國(guó)等國(guó)家正通過(guò)升級(jí)對(duì)外政策，加速構(gòu)建本土化動(dòng)力電池供應(yīng)鏈體系。美國(guó)《通脹削減法案》限制含中國(guó)產(chǎn)電池組件的車輛享受稅收優(yōu)惠，疊加最新對(duì)華動(dòng)力電池關(guān)稅，形成雙重市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘。2024年，美國(guó)本土動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)380GWh，但一些中企在美項(xiàng)目受阻，市場(chǎng)增量主要由日韓企業(yè)主導(dǎo)?；诖?，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)仍然需要以穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系和靈活的市場(chǎng)策略應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

中汽數(shù)據(jù)動(dòng)力電池室有關(guān)負(fù)責(zé)人建議，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)依托亞洲東南亞地區(qū)和南美洲的鎳鋰資源，加速海外布局。據(jù)了解，東南亞地區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等電池廠已完成初步布局，到2035年，企業(yè)銷量將實(shí)現(xiàn)更大突破。中汽數(shù)據(jù)動(dòng)力電池室有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)關(guān)注動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈配套。南美洲國(guó)家以礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主，政府推動(dòng)產(chǎn)業(yè)本地化與價(jià)值鏈延伸；巴西、智利等國(guó)借力可再生能源政策紅利和基建升級(jí)，催生儲(chǔ)能市場(chǎng)機(jī)遇，企業(yè)可以聚焦電池技術(shù)升級(jí)與儲(chǔ)能賽道拓展。