本報(bào)訊 （記者岳 倩）中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）發(fā)布1月份市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，1月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售179.4萬(wàn)輛，同比下降12.1%，環(huán)比下降31.9%。

乘聯(lián)分會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1月零售銷量處于歷史低位，環(huán)比增速僅次于2023年1月的41%降幅。乘聯(lián)分會(huì)分析稱，1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量同比和環(huán)比雙下滑的主要原因是受春節(jié)放假影響，雖然“以舊換新”相關(guān)政策仍在延續(xù)，但由于春節(jié)較早，很多消費(fèi)者提早在2024年末完成置換購(gòu)車計(jì)劃，加之1月的有效銷售時(shí)間少4天以上，因此零售負(fù)增長(zhǎng)符合預(yù)期。

從廠商零售具體銷量排名來(lái)看，1月零售銷量排名前10的車企分別為吉利汽車、比亞迪汽車、一汽-大眾、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田、上汽通用五菱、華晨寶馬。其中，吉利汽車和奇瑞汽車是榜單中唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的兩家車企，分別同比增長(zhǎng)28.2%和12.2%，其他汽車廠商1月零售銷量均出現(xiàn)不同程度的跌幅。吉利汽車以24萬(wàn)輛的銷量反超比亞迪汽車的20萬(wàn)輛，后者同比下滑3.2%。批發(fā)銷量方面，比亞迪依然以29.6萬(wàn)輛的銷量位居榜首，吉利汽車以26.7萬(wàn)輛排第2名。

在自主品牌廠商中，除吉利汽車同比增長(zhǎng)之外，1月，奇瑞汽車表現(xiàn)也不錯(cuò)，以11.9萬(wàn)輛的銷量排榜單第5名，同比增長(zhǎng)12.2%；長(zhǎng)安汽車同比下滑37.3%至12.2萬(wàn)輛，是榜單中跌幅最高的車企。1月合資品牌整體表現(xiàn)依然相對(duì)乏力。德系品牌一汽-大眾和上汽大眾分別位居榜單第3和第6名，其中一汽-大眾同比下滑15.4%至13.7萬(wàn)輛；上汽大眾同比下滑14.1%至9.9萬(wàn)輛。在日系合資陣營(yíng)中，廣汽豐田和一汽豐田兩家車企進(jìn)入當(dāng)月榜單前10名，銷量分別為6.3萬(wàn)輛和6.0萬(wàn)輛，分別同比下滑11.7%和14.1%。美系品牌中，上汽通用五菱以5.9萬(wàn)輛的銷量位居榜單第9名，同比下滑11.6%。華晨寶馬以5.3萬(wàn)輛的銷量排榜單第10名，但同比下滑23.7%。

無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，1月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量環(huán)比和同比均有所下滑。乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，自主品牌零售109萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比下降33%；自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為61%，同比增長(zhǎng)5.9個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額為69%，較去年同期增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。1月，主流合資品牌零售49萬(wàn)輛，同比下降27%，環(huán)比下降30%；德系品牌零售份額18.4%，同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額13.4%，同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到5.3%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。與主流合資品牌一樣，1月，國(guó)內(nèi)豪華車零售市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量為21萬(wàn)輛，同比下降15%，環(huán)比下滑28%，市場(chǎng)零售份額為11.6%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于2月的市場(chǎng)表現(xiàn)，乘聯(lián)分會(huì)分析認(rèn)為市場(chǎng)恢復(fù)潛力較大。具體來(lái)看，2月共有19個(gè)工作日，比去年2月多1天，而且春節(jié)前的隱性提早休假在1月；由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分廠商會(huì)在節(jié)后會(huì)抓緊恢復(fù)工作運(yùn)行。