□ 新華社記者 高 亢

周 蕊 吳慧珺 任 軍

可持續(xù)材料輪胎、AI智能座艙、“空中出租車”……第七屆中國國際進(jìn)口博覽會上，汽車展區(qū)向世界展現(xiàn)了出行領(lǐng)域的全新未來。

眾多全球汽車品牌產(chǎn)品、多路徑新能源技術(shù)競相亮相，從中能看出哪些新門道？

綠色轉(zhuǎn)型已成為汽車行業(yè)的必然選擇——

純電悍馬來了，曾經(jīng)的“油老虎”變身電動越野新星；梅賽德斯-邁巴赫帶來量產(chǎn)純電SUV，展現(xiàn)進(jìn)軍電車市場雄心；豐田在全球首展額定功率為300千瓦的氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品……新能源車型和技術(shù)繼續(xù)占據(jù)展區(qū)重要位置。

汽車供應(yīng)鏈企業(yè)也加入綠色轉(zhuǎn)型大軍：用腰果殼做成樹脂，用廢舊輪胎做成炭黑，再將這些工業(yè)原料制成輪胎——米其林展出了一款可持續(xù)材料占比達(dá)71%的輪胎。

“計(jì)劃到2050年，米其林輪胎100%由可持續(xù)材料制造而成?！泵灼淞种袊鴧^(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲說。

AI深度融入汽車，無人駕駛時(shí)代加速到來——

對著駕駛艙內(nèi)大屏，說出今日的旅行感悟，AI自動生成一段優(yōu)美的Vlog（視頻記錄）。今年，這款由大眾汽車集團(tuán)在華軟件中心CARIAD中國帶來的智能座艙模擬器，展現(xiàn)“AI上車”的更多可能。

“未來大眾將持續(xù)加碼在華投資，尤其強(qiáng)化在中國的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德說。

豐田等車企展出了在無人駕駛出租車領(lǐng)域的最新探索。“豐田與小馬智行共同開發(fā)的Robotaxi已在北上廣深進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營，累計(jì)行駛近4000萬公里?！必S田展臺工作人員告訴記者。

新能源“飛行汽車”打開更多出行想象空間——

今年，電動垂直起降飛行器（eVTOL）展臺設(shè)置于汽車展區(qū)?！澳俗腟D3721次由吉隆坡飛往馬六甲的航班已經(jīng)開始登機(jī)?！辈饺霑r(shí)的科技展臺，觀展者可在這座迷你“航站樓”里感受未來“打飛的”的場景。

這些融合了新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新成果的出行新可能，在進(jìn)博會上賺足了眼球。

新能源汽車日趨完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也正孕育更多行業(yè)“黑科技”。

可實(shí)現(xiàn)高精度車內(nèi)監(jiān)測、判斷車內(nèi)生命體是否存在呼吸和心跳的毫米波雷達(dá)收發(fā)器，日本知名企業(yè)旭化成將展臺最顯眼位置留給了一款與中國企業(yè)合作的汽車“黑科技”產(chǎn)品。

旭化成株式會社執(zhí)行官、中國總代表近藤修司說，公司希望通過進(jìn)博會的舞臺，與中國伙伴激發(fā)更多合作創(chuàng)新可能。

進(jìn)博會不僅是各國企業(yè)展示最新科技的平臺，更是深化中外汽車產(chǎn)業(yè)合作的催化劑。

“融合發(fā)展為我們帶來新機(jī)遇”“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力成為新課題”——在進(jìn)博會的汽車展區(qū)和技術(shù)裝備展區(qū)，從主機(jī)廠到零部件供應(yīng)商，記者常聽到中外企業(yè)高管們這樣說。

從今年兩會將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，到持續(xù)出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措，再到制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施“清零”，中國不斷讓外企感受到“新”的力量和暖意。

順應(yīng)國家政策，依托越發(fā)成熟的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，中外企業(yè)錨定電動垂直起降飛行器領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

多家eVTOL企業(yè)成為今年進(jìn)博會上的“大贏家”：御風(fēng)未來和金融租賃公司浦銀金租達(dá)成戰(zhàn)略合作，就100架純電動力機(jī)型達(dá)成采購意向，合作規(guī)模超10億元；時(shí)的科技與總部位于阿聯(lián)酋的Autocraft公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開拓eVTOL在低空旅游、空中出行等領(lǐng)域的中東市場……

進(jìn)博會上新技術(shù)年年有，新朋友也越來越多。今年，國際汽車零部件知名企業(yè)安波福首次參展進(jìn)博會。

“新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新幾乎都在中國推廣開來，過去那種把國外技術(shù)拿來中國市場的方式已不適應(yīng)當(dāng)前情況了?！卑膊ǜＶ袊皝喬珔^(qū)總裁楊曉明說。

近期，有美國分析人士預(yù)測，中國電動汽車銷量將有望進(jìn)一步增長20%至25%。隨著中國高水平對外開放不斷推進(jìn)，越來越多外資企業(yè)投資中國尋求技術(shù)合作，成為構(gòu)建開放創(chuàng)新生態(tài)的重要參與者和推動者。

大眾汽車集團(tuán)牽手安徽計(jì)劃總投資231億元，在合肥打造全球第二大研發(fā)中心；施耐德電氣金山創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)園二期在上海落成，顯著縮短新品研發(fā)周期……

商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表凌激說，跨國車企運(yùn)用中國的市場、技術(shù)和制度開放等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了“在中國，為世界”的轉(zhuǎn)變。

外國車企持續(xù)加碼中國市場，中國車企也在積極“出?！比谌肴蚴袌?。截至2023年底，中國企業(yè)在80個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了600多家汽車及零部件制造企業(yè)。

博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡·哈通表示，中國持續(xù)推動對外開放，減少貿(mào)易壁壘，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！昂献髦陵P(guān)重要，期望各方共同努力，維護(hù)開放的汽車市場?！?/p>