現(xiàn)代汽車全球累計產(chǎn)量達(dá)1億輛

賦能北京現(xiàn)代破局騰飛

□ 清 風(fēng)

9月30日，現(xiàn)代汽車官宣重磅消息：現(xiàn)代汽車全球汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)到1億輛。自成立以來，現(xiàn)代汽車花費(fèi)了57年時間取得這一矚目成就，成為全球汽車行業(yè)發(fā)展最快的公司之一。在全球汽車市場，這個消息意味著國際巨頭格局出現(xiàn)新變化，除了豐田和大眾，“累計1億輛”俱樂部中有了第三個成員——現(xiàn)代汽車。

為紀(jì)念這一重要的里程碑時刻，答謝客戶對現(xiàn)代汽車堅定不移的支持與信任，現(xiàn)代汽車在韓國蔚山工廠舉行了隆重儀式，現(xiàn)場向客戶交付了第100000001輛汽車——IONIQ 5?！叭蚱?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)到1億輛是一個意義非凡的里程碑，這要?dú)w功于最初就選擇并支持現(xiàn)代汽車的全球客戶。”現(xiàn)代汽車CEO張在勛表示，“勇于接受挑戰(zhàn)，不斷追求創(chuàng)新，使我們實(shí)現(xiàn)了快速增長，并且將使我們能夠‘更進(jìn)一步’，向著改變汽車行業(yè)游戲規(guī)則的下一個1億輛目標(biāo)邁進(jìn)。”

蔚山工廠自1968年開始運(yùn)營，作為韓國汽車工業(yè)發(fā)展的發(fā)源地，具有重要的歷史意義。值得一提的是，該工廠于1975年生產(chǎn)了韓國首款量產(chǎn)自主車型Pony，目前已成為現(xiàn)代汽車電動化的中心樞紐。現(xiàn)代汽車韓國國內(nèi)生產(chǎn)兼首席安全官Dong Seock Lee表示：“現(xiàn)代汽車的每一位員工都通過自己的辛勤工作與奉獻(xiàn)，為1億輛汽車產(chǎn)量的積累作出了貢獻(xiàn)。這一榮耀時刻，只是現(xiàn)代汽車邁向未來電動化時代的第一步，現(xiàn)代汽車還將引領(lǐng)電動化時代的到來?！边@一歷史性成就，主要基于現(xiàn)代汽車推出高端品牌捷尼賽思、高性能N品牌，以及基于專用電動全球模塊化平臺（E-GMP）推出IONIQ 5等電動汽車之后取得的持續(xù)性增長。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代汽車還在去年建立了現(xiàn)代汽車集團(tuán)新加坡全球創(chuàng)新中心（HMGICS），這是一個全新概念的智能城市交通中心。在這里開發(fā)的創(chuàng)新制造平臺和先進(jìn)技術(shù)，包括人工智能、機(jī)器人和智能工廠，將被引進(jìn)現(xiàn)代汽車集團(tuán)美國工廠（HMGMA）等未來的生產(chǎn)工廠，最大限度提高生產(chǎn)效率。

中國一直是現(xiàn)代汽車最為重視的全球化市場之一。全球產(chǎn)量突破1億輛，對于合資車企北京現(xiàn)代來說無疑是一個重大利好，意味著北京現(xiàn)代創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，助力北京現(xiàn)代完成新的蛻變。作為現(xiàn)代汽車在中國戰(zhàn)略布局的開端，2002年，現(xiàn)代汽車與北汽集團(tuán)合資成立了北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代是中國加入WTO后首個獲批成立的合資項目，剛一成立就創(chuàng)下了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)”的“現(xiàn)代速度”。此后，從0到100萬輛，北京現(xiàn)代僅用時63個月，在短時間內(nèi)相繼完成從200萬到500萬，再到800萬輛的快速進(jìn)階。2018年產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，僅歷時16年。2023年底，北京現(xiàn)代累計銷量達(dá)到1200萬輛，進(jìn)入全新的歷史階段。

在現(xiàn)代汽車“57年1億輛”的成績單上，北京現(xiàn)代“21年1200萬輛”的貢獻(xiàn)無疑是舉足輕重的。面對中國市場的全新競爭格局，現(xiàn)代汽車提出了“在中國，為全球”的全新戰(zhàn)略，并專門成立了中國戰(zhàn)略事業(yè)部。隨著戰(zhàn)略落地，擁有全球品質(zhì)、符合中國市場需求的全新產(chǎn)品相繼推出。北京現(xiàn)代最新上市的全球旗艦SUV——第五代勝達(dá)就是這樣一款產(chǎn)品。它承載著勝達(dá)系列全球超570萬用戶的信賴，瞄準(zhǔn)中國市場新的“戶外輕野”出行需求，開辟了全新賽道。在保持全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)的同時，北京現(xiàn)代專門為中國市場改進(jìn)了全新一代的座艙系統(tǒng)，更適合中國用戶。

在第五代勝達(dá)上市發(fā)布會上，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤介紹，按照“在中國，為全球”戰(zhàn)略，中韓股東雙方正在持續(xù)加大對北京現(xiàn)代的投入，開發(fā)更符合中國市場的產(chǎn)品。全新的純電車型即將推出，將構(gòu)建順應(yīng)中國市場的新能源車型矩陣。與此同時，海外出口也正在擴(kuò)大，未來將建成現(xiàn)代汽車全球出口基地。

征途不止，揚(yáng)帆起航。從連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球銷量第三，到連續(xù)13年實(shí)現(xiàn)品牌價值的上升，再到2024年第一季度營業(yè)利潤率居全球第一，現(xiàn)代汽車在全球市場屢獲佳績，備受世界矚目與認(rèn)可。面對中國市場的變局，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車的全球?qū)嵙Γ瑘猿謩?chuàng)新，繼續(xù)乘風(fēng)破浪，不斷加強(qiáng)本土化建設(shè)與海外市場開拓，持續(xù)推動“在中國，為全球”戰(zhàn)略落地，為現(xiàn)代汽車下一個1億輛目標(biāo)作出更加重要的貢獻(xiàn)。