上半年全國(guó)乘用車零售同比微增

新能源車走勢(shì)好于車企預(yù)測(cè)

本報(bào)訊 （記者岳 倩）日前，乘聯(lián)會(huì)公布6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，6月我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為176.6萬輛，同比下降 6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。其中，常規(guī)燃油車零售91萬輛，同比下降27%；新能源市場(chǎng)零售85.6萬輛，同比增長(zhǎng)28.6%。上半年，乘用車?yán)塾?jì)零售984.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%。其中，常規(guī)燃油車零售573萬輛，同比下降13%；新能源零售銷量411.1萬輛，同比增長(zhǎng)33.1%。伴隨銷量的增長(zhǎng)，新能源汽車6月的零售市場(chǎng)滲透率達(dá)到48.4%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，近幾年新能源車技術(shù)不斷創(chuàng)新、新品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增長(zhǎng)，在油電不同稅、不同權(quán)的背景下，新能源車高增長(zhǎng)、燃油車負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)日益明顯。隨著國(guó)家以舊換新政策執(zhí)行細(xì)則的出臺(tái)，地方新能源補(bǔ)貼政策的逐步實(shí)施，社會(huì)積蓄的消費(fèi)購買力在5-6月有所釋放，推動(dòng)新能源車半年末行情走強(qiáng)，走勢(shì)好于車企預(yù)測(cè)。

隨著自主品牌在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，其市場(chǎng)份額也在持續(xù)增長(zhǎng)。自主品牌6月零售103萬輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為58.5%，同比增長(zhǎng)9.3個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額57%，相較于去年同期增加7個(gè)百分點(diǎn)。

合資品牌雖然已經(jīng)加快電動(dòng)化步伐，但實(shí)際效果并不突出。6月主流合資品牌零售量為48萬輛，同比下降27%，環(huán)比下滑1%。其中，德系、日系、美系的零售份額分別為18.6%、14.3%、6.3%，同比分別下降2.6%、3.5%、2.9%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的國(guó)內(nèi)車企零售銷量榜單來看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。10家廠商僅3家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，包括比亞迪、吉利、奇瑞，其中奇瑞同比增長(zhǎng)達(dá)53.6%，而一汽-大眾、上汽大眾、長(zhǎng)安汽車、一汽豐田等廠商均出現(xiàn)下滑。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合資品牌整體表現(xiàn)不容樂觀，是燃油車銷量大幅下滑的主要原因。以南北大眾為例，雖然一汽-大眾（含大眾/奧迪/捷達(dá)）銷量?jī)H次于比亞迪汽車，為13.3萬輛，但同比下滑25.5%。上汽大眾（含大眾/奧迪/斯柯達(dá)）銷量排名跌至第六，為8.3萬輛，同比下滑15.9%。

汽車出口延續(xù)去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國(guó)內(nèi)相反。6月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比持平。6月新能源車占出口總量的21%，較同期下降3%。得益于車企對(duì)南美、俄羅斯等市場(chǎng)的開拓，燃油車出口同比強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)31%，在海外市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)強(qiáng)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

報(bào)告還顯示，庫存方面，由于6月廠商生產(chǎn)相對(duì)謹(jǐn)慎，但批發(fā)沖量，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3.5萬輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售2.4萬輛的半年末渠道加庫存走勢(shì)。由于合資車企持續(xù)去庫存趨勢(shì)，其近期總體的生產(chǎn)較為謹(jǐn)慎，上半年廠商庫存下降17萬輛（去年同期下降7萬輛），國(guó)內(nèi)渠道庫存下降33萬輛（去年同期下降13萬輛）。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》