5月乘用車召回23.77萬輛

陣容“豪華” 新能源車占比近半

本報訊 （悅 溪）根據(jù)市場監(jiān)管總局5月份發(fā)布的召回公告，共8家汽車生產企業(yè)備案了召回計劃，召回乘用車總量共計237713輛。5月乘用車召回市場陣容“豪華”，發(fā)布召回公告的品牌大多為豪華甚至超級豪華、超級跑車品牌。此外，新能源產品也成為召回主流，5月共有超過11萬輛新能源車被召回，占召回總量近半。具體來看，德系品牌召回總量及批次最多，奔馳、保時捷、寶馬共計召回128935輛，占當月召回總量的54.24%；美系品牌次之，特斯拉召回107293輛，占比45.14%；意大利品牌召回數(shù)量最少，瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、蘭博基尼共計召回1485輛，占比0.62%。

從召回原因來看，5月排在前3位的分別是制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、車身及內飾。

制動系統(tǒng)方面，奔馳因制動助力器問題召回部分進口ML、GL和R級汽車，共計120297輛，成為當月最大規(guī)模召回。本次召回范圍內部分車輛在長期使用后，制動助力器上一個起裝飾作用的橡膠圈下積存的水汽可能導致制動助力器殼體底部銹蝕。這會導致制動助力器出現(xiàn)泄漏和制動助力減弱，造成車輛減速所需的制動踏板力增大、制動距離增加。在銹蝕非常嚴重的情況下，無法完全排除因特別用力或猛踩制動踏板導致制動助力器機械損壞，造成制動踏板與制動系統(tǒng)間的連接中斷，無法通過踩制動踏板使車輛減速，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

電氣系統(tǒng)方面，特斯拉因娛樂系統(tǒng)問題召回部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。這次召回范圍內的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。該故障發(fā)生時，倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。據(jù)統(tǒng)計，今年1-5月國內乘用車召回共有7則關于OTA的召回公告，涉及召回車輛共計369078輛，占召回總量的16%。其中，特斯拉共計發(fā)布了4則OTA召回公告，涉及召回車輛共計275809輛。

此外，瑪莎拉蒂因“48V電池上的四顆接地螺栓未緊固可能導致線束燒蝕”召回部分進口2022款萊凡特混合動力汽車，共計755輛；阿爾法羅密歐因“前照燈自動對準傳感器未執(zhí)行校準導致前照燈可能無法正確對準”召回部分進口朱麗葉、斯泰威汽車，共計718輛；寶馬因“因碰撞安全模塊軟件問題，導致當乘員約束系統(tǒng)、行人保護系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者高壓系統(tǒng)因碰撞后關閉時，車輛儀表無法點亮報警燈和提示相關報警信息”召回部分進口BMW IX汽車，共計194輛。

車身及內飾方面，保時捷因后排座椅安全帶鎖扣線束問題召回部分進口Taycan系列純電動汽車，共計6072輛。此次召回范圍內部分車輛在生產過程中，后排座椅安全帶鎖扣線束可能未正確布線，會干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定鎖桿。這種情況下，可能會造成兒童座椅無法正確地安裝在后排右側座椅上，存在安全隱患。奔馳因前座椅靠背調節(jié)機構問題召回部分C級、E級、EQC、GLC SUV汽車，共計2365輛。該次召回范圍內部分車輛前座椅靠背調節(jié)機構上的一個塑料零件在生產過程中使用了不正確的材料，造成這一零件可能發(fā)生破損。座椅靠背在調節(jié)的過程中可能會卡在某一傾斜位置。如果座椅靠背一側在調節(jié)的過程中卡住，可能導致靠背扭曲，會削弱座椅對乘員的約束能力。車輛發(fā)生碰撞時，將增加車上乘員受傷的風險，存在安全隱患。

《中國質量報》