長城汽車海外市場表現(xiàn)出色

高質(zhì)量產(chǎn)品服務(wù)與本土化營銷是關(guān)鍵

□ 本報記者 岳 倩

伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展，中國汽車品牌正積極走出去，開拓海外市場，長城汽車就是其中之一。近年來，長城汽車海外市場表現(xiàn)愈發(fā)亮眼。2021年，長城汽車海外銷量近14萬輛，同比增長超過100%，海外營收161.6億元，同比增長超過140%。今年一季度，長城汽車實現(xiàn)了海外銷售近3萬輛，在多個海外市場拿下細分領(lǐng)域第一。

作為一家在汽車行業(yè)摸爬滾打30多年的中國本土企業(yè)，長城汽車能在短期內(nèi)實現(xiàn)海外業(yè)務(wù)的突破發(fā)展，歸根結(jié)底源于憑借高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)，快速獲得了海外用戶認可。值得關(guān)注的是，長城汽車出海產(chǎn)品“高質(zhì)高價”標簽愈發(fā)夯實。長城汽車針對海外市場主推全球化車型，比如第三代哈弗H6、長城炮、哈弗JOLION等，這些產(chǎn)品在產(chǎn)品性能和智能化科技配置方面做到了國內(nèi)、國外同步，但海外銷售的產(chǎn)品售價卻要明顯高于國內(nèi)。

據(jù)統(tǒng)計的價格數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)售價為12.79-15.79萬元人民幣的歐拉好貓在泰國市場能賣到98.9-119.9萬泰銖（約合18.8-22.83萬元人民幣），溢價6-7萬元人民幣；國內(nèi)售價為12.68-15.98萬元人民幣的長城炮乘用皮卡在澳洲能賣到35990-45490澳元（約合17.12-21.64萬元人民幣），溢價4.44-5.66萬元人民幣。可以說，長城汽車正在海外走出一條“高質(zhì)高價”路線，這也正是其品牌向上的真實寫照。

以在泰國上市的哈弗H6 HEV為例，憑借檸檬混動DHT技術(shù)賦予的舒適駕乘體驗，以及全域主動智能安全防控系統(tǒng)與被動安全防御系統(tǒng)的雙向保護，該車自去年6月上市以來，已連續(xù)數(shù)月位居泰國C級SUV市場月銷量前兩位，是當?shù)厥袌龅男聲x“網(wǎng)紅車型”。

在澳新市場銷售的長城炮也是如此，憑借驚艷的設(shè)計，出色平順的動力傳動系統(tǒng)以及卓越的智能安全性和技術(shù)性能，長城炮不僅被當?shù)貦?quán)威媒體Autocar稱贊為“多功能皮卡的不二之選”，拿下其評選的年度最佳皮卡大獎，市場銷售表現(xiàn)也十分出色。

優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)和本土化的品牌營銷，也成為長城汽車在海外市場熱銷的有力支撐。比如，為解決泰國歐拉好貓車主的充電問題，長城汽車不僅為用戶提供買車送樁、免費安裝家用充電樁的服務(wù)，還在泰國曼谷CBD暹羅廣場打造了全球首座光儲充一體超級充電站，為用戶免費提供24小時便捷的補電服務(wù)。

本土化營銷方面，長城汽車在澳大利亞市場聯(lián)手備受當?shù)赜脩絷P(guān)注的鐵人三項運動，推動長城炮等產(chǎn)品快速打響知名度；在俄羅斯、南非、沙特等地上市哈弗JOLION時，以場景化的方式打造年輕人真實生活場景。通過符合當?shù)匚幕?、貼合年輕用戶習(xí)性的營銷舉措，長城汽車年輕有活力的品牌形象逐漸深入海外用戶內(nèi)心，為銷量的持續(xù)增長夯實了基礎(chǔ)。

在高質(zhì)量的產(chǎn)品力、高標準的服務(wù)，以及深入用戶心智的本土化營銷加持下，長城汽車高端且值得信賴的品牌形象廣受認可，品牌價值不斷向上，多款產(chǎn)品的海外售價已能夠比肩日系、韓系、美系甚至德系豪華品牌，比如在泰國市場銷售的哈弗H6 HEV、南非市場銷售的第三代H6，其售價區(qū)間均與當?shù)氐膴W迪Q2L、本田冠道、別克昂科威不相上下，但依然受到當?shù)叵M者的青睞。

正因此，海外業(yè)務(wù)對長城汽車的貢獻日益提升。如今，長城汽車的出海矩陣仍在不斷完善，目前已有多款哈弗、魏牌、歐拉、坦克旗下的純電動、油電混合、插電式混合動力車型在國外車展亮相，預(yù)示著長城汽車將在海外推出更多高價值的高質(zhì)量新品，與眾多國際汽車品牌展開新一輪競爭的同時，推動長城汽車的逐鹿全球之旅實現(xiàn)新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。

此外，長城汽車還不斷加速海外生產(chǎn)布局，目前在俄羅斯、泰國、巴西擁有三大全工藝整車生產(chǎn)基地。俄羅斯圖拉工廠于2019年4月正式投產(chǎn)，作為進擊歐洲市場的橋頭堡，是打通亞洲和歐洲市場的一個特殊據(jù)點，是長城汽車走向西歐乃至全球市場的出發(fā)點；泰國羅勇工廠于2021年正式投產(chǎn)，泰國市場也將成為長城汽車在東盟區(qū)域的研發(fā)與制造中心、全球右舵車的生產(chǎn)與出口基地。巴西伊拉塞馬波利斯工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級后，預(yù)計2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區(qū)。作為南美汽車市場的領(lǐng)頭羊，巴西市場的開拓，將助力長城汽車“以點帶面”形成燎原之勢。

《中國質(zhì)量報》【品牌故事】