11月汽車召回數(shù)據(jù)顯示

電氣設(shè)備隱患成“主角” 韓系品牌是“主演”

本報訊 （記者 岳 倩）根據(jù)市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)，11月我國共計開展汽車產(chǎn)品召回活動19次，召回車輛23.09萬輛，涉及汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者15家。

從缺陷總成看，11月由于電氣設(shè)備缺陷引發(fā)汽車召回的數(shù)量最大，涉及11.58萬輛，占11月汽車召回總數(shù)量的50.2%，其次為氣囊和安全帶系統(tǒng)缺陷，涉及4.90萬輛，占11月召回總數(shù)量的21.2%。因電氣設(shè)備缺陷引發(fā)汽車召回的次數(shù)最多，共計6次，占11月汽車召回總次數(shù)的31.6%；其次為發(fā)動機總成缺陷，共召回4次，占11月召回總次數(shù)的21.1%。

從品牌來看，11月韓系品牌汽車召回涉及的數(shù)量最多，共計9.61萬輛，占11月汽車召回總數(shù)量的41.6%；其次是歐系品牌汽車，召回涉及數(shù)量6.93萬輛，占11月汽車召回總數(shù)量的30%。歐系品牌汽車召回9次，占11月汽車召回次數(shù)的50%，日系品牌和美系品牌汽車各召回3次，分別占11月汽車召回次數(shù)的15.8%。

從生產(chǎn)企業(yè)看，11月北京現(xiàn)代汽車有限公司召回數(shù)量最多，共計召回1次，涉及9.45萬輛，占11月汽車召回總數(shù)量的40.9%；其次是大眾汽車（中國）銷售有限公司，共計召回兩次，涉及3.14萬輛，占11月汽車召回總數(shù)量的13.6%。具體來看，北京現(xiàn)代汽車有限公司本次召回車輛由于智能接線盒（SJB）軟件邏輯問題，可能無法正確判斷從轉(zhuǎn)向開關(guān)接收到的信號。在開啟左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時，外部轉(zhuǎn)向燈和儀表盤轉(zhuǎn)向信號燈偶發(fā)性誤顯示為右側(cè)，可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患；大眾汽車（中國）銷售有限公司則由于駕駛員正面安全氣囊問題，以及供應(yīng)商在制造環(huán)節(jié)使用了混有雜質(zhì)的粘合劑，影響后尾門挺桿與彈簧套筒的粘合效果，推動尾門時可能導(dǎo)致人員受傷的原因，進行車輛召回。

《中國質(zhì)量報》