□ 張?zhí)m蘭

高鐵動(dòng)車成為一種日益普及的交通方式，車內(nèi)空氣環(huán)境安全與人們身體健康密切相關(guān)，軌道交通車輛環(huán)保管控受到越來越多的關(guān)注。2021年10月1日，國家鐵路局最新修訂的《機(jī)車車輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》（以下簡稱TB/T 3139-2021）標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，相關(guān)企業(yè)有哪些地方需要關(guān)注，面對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的變化企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

圖為CR400AF復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車廂內(nèi)部。 唐 奕 攝

新需求催生新標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)現(xiàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌

在鐵路網(wǎng)路的不斷擴(kuò)展、軌道車輛的普及使用大幅提高、軌道交通行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》（以下簡稱TB/T3139-2006）標(biāo)準(zhǔn)在2006年首次發(fā)布，成為軌道車輛行業(yè)環(huán)保管控的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。

距標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布已過去10余年，許多新技術(shù)、新材料在軌道車輛上的不斷應(yīng)用，加上人們環(huán)保意識(shí)不斷提升，對(duì)軌道車輛及相關(guān)產(chǎn)品環(huán)保性能的要求也不斷提高，原有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品的管控力度已不能滿足現(xiàn)階段軌道車輛的環(huán)保要求。

為了適應(yīng)新的發(fā)展與應(yīng)用形勢要求，2018年起，中國鐵道科學(xué)研究院牽頭多家主機(jī)廠對(duì)TB/T3139-2006進(jìn)行了修訂。此次修訂涉及管控材料、管控項(xiàng)目和測試方法等諸多方面的內(nèi)容，覆蓋了機(jī)車車輛非金屬材料和車內(nèi)空氣的環(huán)保管控，實(shí)現(xiàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，是我國鐵路行業(yè)環(huán)保管控發(fā)展的重要里程碑。

機(jī)車車輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量，是鐵路裝備制造和運(yùn)營安全的重要基礎(chǔ)性要求，該項(xiàng)新修訂標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍涵蓋機(jī)車、客車、動(dòng)車組，將對(duì)保障旅客人身健康、維護(hù)車內(nèi)空氣環(huán)境安全起到重要作用。

新標(biāo)準(zhǔn)更全更嚴(yán)更新 三大要點(diǎn)值得留意

與2006版標(biāo)準(zhǔn)相比，本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)中管控材料類別劃分更加細(xì)致、管控指標(biāo)更加全面、限值要求更為嚴(yán)格，且測試方法全面更新。

現(xiàn)階段軌道車輛車內(nèi)使用的眾多新材料未納入2006版標(biāo)準(zhǔn)的管控范圍， 因此，在新修訂的TB/T 3139-2021標(biāo)準(zhǔn)中擴(kuò)展了車內(nèi)非金屬材料的管控類別，由原來7類增加至10類，新增了保溫材料、座椅臥鋪發(fā)泡材料、覆膜背膠材料3個(gè)新類別。

針對(duì)“車內(nèi)非金屬材料有害物質(zhì)限量要求和方法”，新舊標(biāo)準(zhǔn)在不同類型材料管控項(xiàng)目和限制要求有新的變化。新修訂的標(biāo)準(zhǔn)修改了部分材料的檢測方法，如板材類材料甲醛釋放量的測試方法由原來的干燥器法調(diào)整為1m3氣候箱法；增加了管控項(xiàng)點(diǎn)，如板材類材料、膠粘劑（溶劑型和本體型）、規(guī)則橡塑制品（折棚風(fēng)擋用棚布）、保溫材料、座椅臥鋪發(fā)泡材料中增加了“加熱失重”限量要求；加嚴(yán)了部分材料的管控限值，如降低了膠粘劑、涂料的揮發(fā)性有機(jī)物化合物（VOC）限量。

對(duì)于整車室內(nèi)空氣質(zhì)量的測試條件及方法，新標(biāo)準(zhǔn)修改了采樣要求，分成兩種工況并對(duì)兩種工況的適用情景進(jìn)行了規(guī)定。兩種工況分別在不同的溫度（35℃和自然狀態(tài)）下封閉車輛，封閉時(shí)間均為12h，然后開啟空調(diào)2h后進(jìn)行測試。型式試驗(yàn)按照工況1的規(guī)定進(jìn)行測試，例行試驗(yàn)按照工況2的規(guī)定進(jìn)行測試。此外，對(duì)室內(nèi)空氣的甲醛測試方法進(jìn)行了修改，增加了DNPH（2,4-二硝基苯肼）管采樣和測試的方法，使整車空氣質(zhì)量檢測更加方便。

注意與中車標(biāo)準(zhǔn)異同點(diǎn) 切莫直接替換

TB/T 3139-2021新標(biāo)準(zhǔn)增加了“非金屬材料禁用物質(zhì)、限用物質(zhì)要求及檢驗(yàn)方法”內(nèi)容，明確了機(jī)車車輛非金屬材料各個(gè)管控項(xiàng)點(diǎn)適用材料范圍以及相應(yīng)管控項(xiàng)點(diǎn)測試，并規(guī)定了禁限用物質(zhì)的檢驗(yàn)方法，該標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)免除了不超過50g的單件質(zhì)量產(chǎn)品禁用、限用物質(zhì)測試。

此前，為了促進(jìn)軌道交通裝備行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，以及節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境，指導(dǎo)制造廠商從源頭控制有害物質(zhì)的使用，推動(dòng)軌道交通裝備行業(yè)加快有害物質(zhì)的替代和減量化，中車股份有限公司制定了《軌道交通裝備產(chǎn)品禁用和限用物質(zhì)》（以下簡稱Q/CRRC J26），也被不少軌道交通裝備生產(chǎn)廠商所采用。

TB/T 3139-2021和Q/CRRC J26都是根據(jù)鐵總科技（2014）50號(hào)文提出的禁限用物質(zhì)要求，結(jié)合國際上對(duì)材料的環(huán)保性要求，對(duì)車輛使用的材料進(jìn)行禁用和限用物質(zhì)管控。但相關(guān)企業(yè)需要注意分辨兩者的相同點(diǎn)和差異點(diǎn)，提前做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。

TB/T 3139-2021管控的32項(xiàng)禁用物質(zhì)和26項(xiàng)限用物質(zhì)與中車Q/CRRC J26標(biāo)準(zhǔn)中的禁限用物質(zhì)基本一致，但兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在禁用和限用物質(zhì)的管控項(xiàng)目、部分物質(zhì)的管控范圍、物質(zhì)的限量要求以及部分物質(zhì)檢測方法等方面存在的差異需要特別注意，避免產(chǎn)品測試出現(xiàn)按Q/CRRC J26標(biāo)準(zhǔn)測試合格，但是按TB/T 3139-2021新標(biāo)準(zhǔn)不合格的現(xiàn)象。

如，鈷及其化合物在TB/T 3139-2021標(biāo)準(zhǔn)是列為禁用物質(zhì)，而在Q/CRRC J26標(biāo)準(zhǔn)中是限量物質(zhì)，限量值為1000mg/kg，若產(chǎn)品原料中含有少量的鈷，則可能會(huì)造成產(chǎn)品不合格。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 企業(yè)可從三方面著手應(yīng)對(duì)

廣電計(jì)量軌道交通化學(xué)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，TB/T 3139-2021標(biāo)準(zhǔn)在10月實(shí)施，各大軌道交通主機(jī)廠和供應(yīng)商需要重新審視產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和管控標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)避存在的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

首先，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該重新明確產(chǎn)品的管控范圍，除了單件質(zhì)量小于50g的產(chǎn)品外，軌道車輛上使用的所有非金屬材料都需要符合新標(biāo)準(zhǔn)第五章禁用限用物質(zhì)的要求，對(duì)于車內(nèi)使用的非金屬材料還需要達(dá)到第四章有害物質(zhì)的限量要求。

其次，TB/T 3139-2021標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)非金屬材料增加了新的管控項(xiàng)點(diǎn)，并加嚴(yán)了部分限值要求，企業(yè)應(yīng)提前排查產(chǎn)品及相關(guān)材料的環(huán)保符合性問題，特別是標(biāo)準(zhǔn)中新增加的材料，如保溫材料、座椅臥鋪發(fā)泡材料、覆膜背膠材料，應(yīng)嚴(yán)格控制產(chǎn)品的甲醛釋放情況。

第三，及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品原材料禁限用物質(zhì)的管控。企業(yè)需要對(duì)材料的成分信息有基本的掌握，可以要求相關(guān)供應(yīng)商都提供供應(yīng)物料的材質(zhì)MSDS或成分含量表，用于成分檢查。對(duì)于增塑劑、阻燃劑等一些容易含有害物質(zhì)的助劑，要做到逐個(gè)檢查，甚至對(duì)照每個(gè)成分的CAS號(hào)逐一排查，確認(rèn)所使用的成分中是否含有受管控的有害物質(zhì)。

廣電計(jì)量在軌道交通車輛環(huán)保管控方面擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和成功案例，能為軌道交通機(jī)車車輛廠及零部件供應(yīng)商提供整車、部件和材料有害物質(zhì)檢測，車內(nèi)空氣質(zhì)量測試及提升的服務(wù)，覆蓋TB/T 3139-2021新標(biāo)準(zhǔn)以及國內(nèi)主要軌道交通主機(jī)廠企標(biāo)，并獲得CNAS和CMA等資質(zhì)。

（作者單位：廣東省廣州廣電計(jì)量檢測股份有限公司）

《中國質(zhì)量報(bào)》【工作研究】